BMW純電M3明年問世 將配備模擬V10引擎聲浪 作為經典聲響代表[6P+1V]

石皮言午

即便歐盟已不再封殺內燃機，電動車的銷售量也沒有突飛猛進的成長，畢竟固態電池還沒有達到量產與平價的
階段（最快今年量產上市），現在推高性能電動車可能不會是一個最好的時機。但是對BMW來說，耗費鉅資、
歷時七年研發的Neue Klasse電動車技術平台剛剛完成，首輛基於Neue Klasse技術平台所打造的純電動車就
是iX3（廠內代號NA5），預計2026年登陸台灣，性能極其強悍，不只是加速與操控，續航力更達到805km
的水準，因此對於BMW來說「根本不需要等到固態電池純熟和普及」就可以先期發動攻勢！

所以BMW M3純電動版即將到來，預約2027年問世，性能絕對嗆辣，畢竟這就是Neue Klasse技術平台的特
質，但BMW希望在駕馭感受方面更加打動人心，因此純電M3將採用“全新開發的引擎聲浪系統”而非過往虛無
飄渺的科幻音效。







BMW正在錄製幾款「傳奇+經典」性能引擎的排氣聲浪，將應用於純電動 M3。這些知名內燃機包括 F82 M4
GTS 的雙渦輪增壓 3.0 升直列六缸引擎、E92 M3 GTS 自然進氣 4.4 升 V8 發動機，以及最重要的E64 M6
的 5.0 升 V10 自然進氣高轉速引擎。



BMW利用精密麥克風捕捉這些高性能車款的真實聲浪，這些聲音將透過電動車的揚聲器播放。然而駕駛者與
乘客所聽到的，不僅僅是這些經典的引擎排氣聲浪，BMW將會和電動馬達的自然運轉聲響融合在一起，創造
出獨特的「混合動力」聲音體驗，這也算是一種...Hybrid科技？！

距離正式上市還有一段時間，因此目前仍無法確定最終的聲音會是什麼樣子，但是有了BMW傳統引擎聲浪加
持，尤其是 V10 引擎也參與其中，其成果絕對值得期待。目前關於純電M3的已知性能與參數所知仍不多，很
可能會配備108.7kWh的電池模組和...最多最多四個馬達！難道還能再添加？至於燃油版的BMW M款轎跑車
預計2028年才會推出。