物流最痛不是導航，是順序錯了！奇點無限用 AI 解 Google Maps 盲點

無人島

在外勤業務與物流配送的日常工作中，Google Maps 雖然是不可或缺的導航霸主，卻長期存在一個讓使用者頭痛的「隱形缺陷」：當輸入多個停靠點時，最佳拜訪順序的呈現並不完善，導致路徑繞道、折返與時間浪費。

專注於數學最佳化與AI技術的台灣新創奇點無限，近日推出Google Maps原生操作流程的Chrome擴充功能「A.I.Routing最佳路順規劃」，讓使用者僅需「一鍵」，即可在既有的地圖介面上重排最省時、省里程的拜訪順序，補足既有SaaS平台AIR Web無法服務到的「輕量物流需求」業者。

 
奇點無限推出「A.I.Routing最佳路順規劃」，讓使用者一鍵重排最省時、省里程的拜訪順序。

用打敗Google的數學能力解決物流排程問題。
成立於2015年的奇點無限核心能力在於數學計算，其技術實力在2021年美國離散數學與理論計算機中心（DIMACS）舉辦的配送挑戰賽中還擊敗Google Research與日本黑貓宅急便等知名業者和團隊，目前最主要的應用場景就是車流配送。

在物流配送領域，過去主要面臨兩大障礙：一是缺乏完善的圖資，二是算力不足。計算配送路線屬於極其複雜的數學問題，隨著節點增加，計算量呈指數級爆炸成長。而奇點無限的技術護城河，便在於依靠獨家的數學演算法「繞過」對巨大算力的依賴，以極低的時間與成本完成高效率運算。

奇點無限將這套核心演算法變成SaaS平台AIR Web，只要客戶將送貨地址、收送貨物的時間段、每個地點的貨物量、車隊車輛總數、每輛車的載貨量、每輛車出發的地點與出勤時段等資料輸入AIR Web，就會找出最短時間或最短里程的最佳路線，目前該平台已獲醫藥通路、垃圾清運、建材製造等跨產業導入。

「想像是美好的，」奇點無限創辦人兼執行長衷嵐焜笑著說，過去覺得SaaS產品只要一推出，客戶就會開始付費使用，但其實剛剛上手還是有些摩擦，尤其是對在路上跑的一線司機來說，「第一線作業員並不是常用軟體跟電腦的人，當他們看到註冊流程跟操作介面，很容易就關掉了。」

這也是為什麼奇點無限要推出新產品「A.I.Routing最佳路順規劃」。

零轉換成本的戰略：從物流業者熟悉的Google Maps開始
「A.I.Routing最佳路順規劃」這款Chrome擴充功能的產品邏輯在於「零轉換成本」與「無縫嵌入」。

使用者無需學習新的軟體、無需製作Excel表格，只要在電腦瀏覽器上安裝該擴充功能，繼續使用原本熟悉的Google Maps介面輸入少於10個地點。按下優化鍵後，系統便會利用背後的數學演算法與AI技術，在短時間內重新排列出最順暢的拜訪順序，並直接呈現在Google Maps上。

衷嵐焜解釋，Google Maps的強項在於單點導航與即時路況，並不具備多點行程的「全域最佳化」能力，當地點增加或跨區移動時，使用者往往需要手動反覆拖曳排序，過程耗時且容易出錯，所以才需要奇點無限的演算法在背後協助，往後調度員只要在電腦版的Google Maps上輸入當天要送的點，然後將結果透過LINE傳給司機就可以開始一天的物流任務。

 
Google Maps的強項在於單點導航與即時路況，並不具備多點行程的「全域最佳化」能力。

但這會不會影響到原本SaaS產品AIR Web的推廣？

「這其實更像是敲門磚」，衷嵐焜說，奇點無限針對「A.I.Routing最佳路順規劃」，設定了「只能輸入10個地點」的限制，不過物流業者一天要跑的地方通常會超過10個，所以重點是先讓物流業者理解奇點無限的價值，進而使用功能更完整的SaaS產品。

此外，「A.I.Routing最佳路順規劃」還吸引了過往SaaS服務不到的客群，例如單日多點拜訪的業務、外勤巡點人員、小型配送司機以及安裝維修師傅，甚至是訪查獨居長者的社工們。

奇點無限表示，未來將持續加入進階功能，例如偏好條件設定、優化前後的視覺化比較，以及支援更複雜調度的多方案分析。

錄自：科技新報