全數位駕駛座艙將成歷史，中國工信部、Euro NCAP傾向特定功能必需實體按鍵設計

石皮言午

先前中國工信部揭示了針對車門內外把手的規範，意味著隱形把手未來將會取消，車門內外都需要有實體把
手與開關，以避免意外發生時造成救援困難狀況，此一設計對於用車安全有確實正向助益，相信後續歐盟與
美國等市場也都有機會跟進。而除了車門把手規範之外，包含中國工信部與歐洲 Euro NCAP 在內，後續還
傾向於禁止全數位駕駛座艙設計，特定功能需要有實體按鍵。


包含中國工信部與歐洲 Euro NCAP 在內，後續還傾向於禁止全數位駕駛座艙設計，特定功能需要有實體按鍵。

隨著數位化科技日益提升，當前車壇主要潮流乃是傾向於全數位化設計，包含了檔位切換功能、甚至於雙閃燈
等啟閉功能，都是藉由中控螢幕來進行選擇操作，而中國將進行的新規範則強制要求，包含了方向燈、雙閃燈、
D / N / R / P 等檔位、雨刷、車窗升降按鈕、以及自動駕駛啟閉等都需要有實體操作按鍵。

這一點同樣也在歐洲市場進行，Euro NCAP 規劃 2026 年起，包含方向燈、雨刷、雙閃燈、喇叭和緊急呼叫
功能等，必須配備實體控制按鍵，如此才能獲得 Euro NCAP 的 5 星評級；這意味著當前許多車廠採用的觸控
按鈕，後續都必須要重新設計與配置，先前其實已經有不少歐洲消費者，對於觸控按鈕的使用表示不滿。

之所以要在特定功能使用上強制要求，主要是車內駕駛座艙越來越豐富的數位螢幕以及娛樂系統，對於駕駛人
而言其實也很容易造成分心，進而影響行車安全，此外，當諸多功能需要在觸控螢幕上進行操作，同樣也是容
易造成分心，或許全數位駕駛座艙的目標，乃是對應未來純自動駕駛環節，但在尚未成為全自動駕駛環境下，
反而容易造成造成安全影響。