日本 Toyota RAV4 PHEV 售價 600 萬日元起，GR Sport 風格到齊、最高 150 公里純電續航[4P]

石皮言午

Toyota 昨（19）日於日本正式發表全新 RAV4 PHEV 車型，在既有 RAV4 HEV 車型基礎上導入新世代插電
式油電系統，並同步推出風格洗鍊的 Z（PHEV）與強調操控性能的 GR Sport（PHEV）雙車型編成。建議售
價分別為 600 萬日元與 630 萬日元。


Toyota 昨（19）日於日本正式發表全新 RAV4 PHEV 車型，
也是目前日規 RAV4 GR Sport 車型唯一的動力單元選擇。

新世代插電式油電系統為 Toyota 首度導入的全新架構，採 2.5 升 A25A-FXS 引擎搭配高容量鋰電池組與
強化充電系統，整體系統綜效輸出達 242kW（329 匹馬力），兼顧節能與強勁加速表現。原廠表示，在能
效與性能之間取得更高平衡，讓 RAV4 PHEV 仍保有品牌 SUV 一貫的越野實力與動態駕馭樂趣。

此次最大升級之一在於純電續航里程大幅提升。透過電池容量擴增與導入 SiC（碳化矽）半導體 PCU 控制模
組，滿電狀態下 EV 模式續航里程由原本約 95 公里提升至約 150 公里（原廠測試數據）。在通勤、日常採
買或短途出遊等多數用車場景中，幾乎可實現零排放行駛。


新世代插電式油電系統為 Toyota 首度導入的全新架構，採 2.5 升 A25A-FXS 引擎搭配高容量鋰電池組與
強化充電系統，整體系統綜效輸出達 242kW（329 匹馬力）。透過電池容量擴增與導入 SiC（碳化矽）半
導體 PCU 控制模組，滿電狀態下 EV 模式續航里程由原本約 95 公里提升至約 150 公里（原廠測試數據）。

此外，新 RAV4 PHEV 亦保有實用給電機能。車尾行李廂內建 100V 插座，並可透過專屬 Vehicle Power Connector 將普通充電孔轉為外部 1,500W 電源輸出，滿足露營或戶外用電需求。若在 HV 給電模式下，
滿電並加滿油狀態以 400W 供電，理論可連續供電約 6.5～7 天，於停電或緊急狀況下亦能充當行動電源。

外觀方面，Z（PHEV）導入專屬黑色鋼琴烤漆下保桿、LED 專屬燈組與細節黑化處理，營造更前衛且運動化
的視覺印象。至於新加入的 GR Sport，則進一步將 GR 性能精神注入 SUV 車格，透過專屬前下擾流、後尾
翼與空力套件強化高速穩定性，同時搭載 GR 專屬調校懸吊、GR Performance Damper 與 GR 補強拉桿，
提升車體剛性與操控回饋。EPS 轉向系統亦經專屬設定，在 Normal 與 Sport 模式下提供更紮實的方向盤
手感。


Z（PHEV）導入專屬黑色鋼琴烤漆下保桿、LED 專屬
燈組與細節黑化處理，營造更前衛且運動化的視覺印象。

在車系編成上，日本市場現階段提供 Z（PHEV／HEV）、Adventure（HEV）與 GR Sport（PHEV）三種
主力風格，滿足不同消費族群需求。Toyota 表示，PHEV 作為邁向碳中和的重要選項之一，將持續透過多元
動力策略，為消費者提供更多元且符合生活型態的選擇。


日本市場現階段提供 Z（PHEV／HEV）、Adventure（HEV）
與 GR Sport（PHEV）三種主力風格，滿足不同消費族群需求。

RAV4 PHEV 車型將於 3 月 9 日正式上市。原廠預估日本市場 PHEV 月販目標為 700 輛，同時
預告未來將透過線上平臺，提供後續原廠升級配件與線上加購服務，強化產品生命週期與客製化彈性。