Honda日規CR-V e:HEV 2月27日正式上市，主打運動化RS版本，國內可望年中導入油電動力[11P+1V]

石皮言午

甫於 2025 日本東京移動展中，Honda 首度亮相了日規 CR-V e:HEV，後續也預告將於 2026 年 2 月
上市；而就在今 ( 2/26 ) Honda 原廠也宣布，CR-V e:HEV 將於 2 月 27 日在日本當地開賣，新車提
供 3 種車型可選擇，其中 RS 版亦有前驅和四驅兩款，至於頂規的 RS Black Edition 則僅有四驅版本，
價格帶落在 5,122,700 日圓 ( 約新臺幣 102.6 萬元 ) ~5,779,400 日圓 ( 約新臺幣 115.8 萬元 ) ，
計畫每月銷量為 400 輛。

國內部分，依台灣本田對於新產品的推出節奏來看，CR-V 在 2026 年將迎來
小改款工程，登場時間可望會落在年中左右，屆時預期將導入 e:HEV 油電動力。


Honda 原廠宣布，CR-V e:HEV 將於 2 月 27 日在日本當地開賣，新車提供 3 種車型可選擇，其中 RS
版亦有前驅和四驅兩款，至於頂規的 RS Black Edition 則僅有四驅版本，價格帶落在 5,122,700 日圓~5,779,400 日圓。



6 代 CR-V 正式在日本開賣！

Honda 第 6 代 CR-V 最初是在 2022 年 7 月於北美亮相，後續也進入到歐洲、中國與東南亞等多個市場，
國內部分則是在 2023 年 7 月首度登場，而日本市場一直到了 2025 年尾時才確認會導入，如今原廠選在
2026 年 2 月 27 日於日本來販售。日本市場所引進的 CR-V 皆為 e:HEV 油電動力，並且 3 個車型都是
運動化的 RS 版本，頂規車型更是有著黑化元素的 Black Edition，包含在下氣壩、後保險桿下飾版、側裙、
車門把手、輪拱、輪圈等處都予以黑化處理，車尾也有著 Black Edition 的銘牌。



日本市場所引進的 CR-V 皆為 e:HEV 油電動力，並且 3 個車型都是 RS 版本，頂規車型更是有著黑化元
素的 Black Edition，包含在下氣壩、後保險桿下飾版、側裙、車門把手、輪拱、輪圈等處都予以黑化處理，
車尾也有著 Black Edition 的銘牌。

在車型配備方面，日規 CR-V e:HEV 全車系皆配備內建 Google 車載系統的 9 吋車機，並配有 Honda
Connect 智慧聯網，12 支喇叭的 Bose 音響系統也是標配，而 Black Edition 車型的車內也賦予黑化
設計，同時配備了抬頭顯示器以及全景電動天窗，並且前後座椅除了具備加熱功能外，前座亦還有通風的
系統。




車型配備方面，日規 CR-V e:HEV 全車系皆配備內建 Google 車載系統的 9 吋車機，並配有 Honda
Connect 智慧聯網，12 支喇叭的 Bose 音響系統也是標配，而 Black Edition 車型的車內也賦予黑化
設計，同時配備了抬頭顯示器以及全景電動天窗。

原廠提到，CR-V e:HEV 方向盤角度由上一代車型的 28 度調整為 25 度，在方向盤更直立之下讓駕駛能
安心地享受操控樂趣；另外後座腿部空間較前一代車型在前後長度上增加 16mm，並且後座椅背具備 8 段
可調功能，而行李廂透過平整化地板設計搭配上寬大的開口，加上後座可前後滑移的設計，其可進一步擴充
行李廂容量。Honda 也強調 CR-V e:HEV 的操控表現，包括配備感應減震器、可變齒比轉向系統與主動式
進氣格柵，再搭配上主動式降噪控制系統，全面優化車室內的靜肅性。


原廠提到，CR-V e:HEV 方向盤角度由上一代車型的 28 度調
整為 25 度，在方向盤更直立之下讓駕駛能安心地享受操控樂趣。


行李廂透過平整化地板設計搭配上寬大的開口，加上後座可前後滑移的設計，其可進一步擴充行李廂容量。

動力系統方面，CR-V e:HEV 採用 2.0 升缸內直噴阿特金森循環引擎，搭配兩具馬達設定，引擎具備最大
148 匹馬力和 18.7 公斤米扭力，馬達部分則是能輸出最大 184 匹馬力和 34.2 公斤米的扭力，RS 車型
前驅與四驅版本 WLTC 平均油耗分別為 19.8km/L 和 18.2km/L，Black Edition 車型則是 18.0km/L。

原廠表示，四驅車型透過電子系統的控制，在過彎時可將前後輪驅動力分配比例由原本的 60:40，最大
可提升至 50:50，藉此提升轉彎時的穩定性與循跡性。此外，駕駛模式提供了 Sport、Normal、Econ、
Snow 與 Individual 共 5 種。


CR-V e:HEV 採用 2.0 升缸內直噴阿特金森循環引擎，搭配兩具馬達設定，引擎具備最大
148 匹馬力和 18.7 公斤米扭力，馬達部分則是能輸出最大 184 匹馬力和 34.2 公斤米的扭力。


原廠表示，四驅車型透過電子系統的控制，在過彎時可將前後輪驅動力分配比
例由原本的 60:40，最大可提升至 50:50，藉此提升轉彎時的穩定性與循跡性。

日規 CR-V e:HEV 全車系皆配備 Honda Sensing 駕駛輔助系統，而 Black Edition 車型更是升級為
Honda Sensing 360，透過擴大雷達與攝影機的偵測範圍，進一步來強化安全；而 Honda Sensing
360 相較於 Honda Sensing，其增加了前方交叉來車警示系統、變換車道碰撞抑制、變換車道輔助等
功能。


日規 CR-V e:HEV 全車系皆配備 Honda Sensing 駕駛輔助系統，而 Black Edition 車型
更是升級為 Honda Sensing 360，透過擴大雷達與攝影機的偵測範圍，進一步來強化安全。