[直購直測] Hyundai Inster EV450車主日記，過年返鄉「4人滿載」極限測試行李空間[8P]

石皮言午

先前 U-CAR 已經針對公務車 Hyundai Inster EV450，進行過空間承載機能與不同路線的能耗測試，讓讀者
更了解這輛 Inster 的日常表現。現在，我打算藉由親自開 Inster 載全家過年返鄉的好機會，讓這輛 Inster
來場過年假期「4 人滿載」極限測試大挑戰！

這趟算是乘載、路況與能耗條件全都拉到嚴苛標準，乘坐數 2 位大人加 2 位小孩，讓 Inster 的乘坐數 4 人
完全坐滿，返鄉行李當然也少不了，好好實測 Inster 的空間乘載潛能，路線是 2 月 16 日除夕從臺北走國道
高速公路回臺中，2 月 18 日初二再走國道高速公路北返回臺北，最後，2 月 23 日上班日結算充電與能耗數
據，看看這次總里程 458 公里的「4 人滿載」實際能耗表現如何？

我們先來看「4 人滿載」極限測試行李空間測試吧。


家庭客層若習慣使用中大型休旅車，換到 Inster 這類 4 米以下的迷你車，空
間的運用與習慣確實是一項挑戰。這次就藉由返鄉過年，實際來場乘載極限測試

〈後座往前滑移 16 公分創造最大行李箱容積，可立置 3 個登機箱〉

從原廠規格數據來看，國內販售的 Inster EV400-B 與 EV450 兩款車型，有支援後座椅前後滑移 16 公
分的功能，U-CAR 購買的是最頂規 EV450，當然也支援前後滑移功能。這次是全家 4 人回家過年，肯定
沒辦法使用後座傾倒功能，加上還要有足夠的行李空間。

實際使用時，可以發現 Inster 在空間機能彈性，真的藏有許多設計巧思。首先，我決定把 Inster 後座往
前滑移 16 公分，將行李箱容積由標準的 238 升，創造出最大的 351 升容積，使用上很輕鬆，只要輕拉
後座椅下的軌道滑移橫桿，就可以分別前後滑移左右後座的位置。


因為要 4 人乘坐與放行李，所以，Inster 我把後座往前滑移 16 公分，創造最大的行李箱空間。

另外，為了讓行李廂空間高度能完全釋放，可以把 Inster 行李箱捲簾另外收起來置放家裡，再
把行李箱底板上掀，底板有特殊的掛鉤設計，剛好可以勾住後座椅頭枕支桿，確實是很聰明的設計。


行李箱底板可以掀起來，並用掛勾固定，創造最大的行李箱置放高度。


行李箱底板掛勾可以勾在後座頭枕支架，很有設計巧思。

在後座往前滑移與行李箱上掀底板後，剛好可以將登機箱立置放在行李箱，以當天我使用的登機箱尺寸，
其實可以輕鬆放置 3 個標準登機箱，橫向仍有些餘裕的放置空間，上方也仍多放置些物品。最後，我將
2 個登機箱立起來放置後，加上其他行李袋與物品，全家人的行李剛好可以放進去行李箱。


全家 4 人返鄉幾天的行李箱，包括 2 個登機箱與數個行李袋，剛好可以放進 Inster 行李箱。
我不會說 Inster 的行李廂空間比起中大型車還大，畢竟車格尺碼的限制是存在的，4 人乘坐也讓 Inster
後座椅無法傾倒創造更多行李空間。但是以 Inster 僅有 3.8 米的迷你車長，我覺得空間機能確實在迷你
車甚至大一號的小型車級距，仍有相當的競爭力與實用性，若只有 1 到 2 人需求，或者 2 大 1 小的小家
庭客層，日常使用應該能滿足多數需求。

當然，從另一方面來看，藉由使用 Inster 的機會，我自己也會去思考，
如何學習降低承載需求與有效率地使用行李空間，也會是有意思的功課。


全家 4 人滿座與滿載行李，準備上路返鄉過年。