最大馬力達329匹的Toyota RAV4 PHEV將於三月在日本上市，提供Z與GR Sport兩種規格 [9P]

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最大馬力達329匹的Toyota RAV4 PHEV將於三月在日本上市，提供Z與GR Sport兩種規格
CarStuff 人車事
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2026-02-26 05:04:09

   

Written by: Bear

全新世代RAV4以「人生即冒險」為理念，重生為一款新一代SUV，滿足多元顧客生活方式，同時保留RAV4標誌性的堅實且強勁的設計與包裝。於2025年12月推出的混合動力電動車(HEV)車型後獲得許多客戶的良好評價。


而全新PHEV車型則進一步擴展了第六代RAV4的無障礙精神，結合了高越野性能與能在戶外大量使用電力的電源系統。

RAV4 PHEV插電式混合動力系統基於節能混合動力平台，配備大容量驅動電池及高輸出充電器支援。這大幅提升了純電行駛模式的續航里程與輸出，讓強勁的駕駛體驗同時顧及環境。



全新GR SPORT也加入此車系，追求運動風格，同時擁有PHEV獨特的動力與優異操控性。因而完整呈現RAV4多元風格：Z(PHEV / HEV)、Adventure(HEV)及GR SPORT(HEV /PHEV)。

插電式混合動力車是實現碳中和的重要動力系統之一。展望未來，Toyota計畫持續多元路徑，以「為你打造」為特定對象打造汽車的新品牌精神，為全球顧客提供多元選擇。


Toyota新一代插電式混合動力系統
實現RAV4標誌性的強勁越野性能
RAV4 PHEV採用新一代2.5升插電式混合動力系統(A25A-FXS)與E-Four全輪驅動系統，取得世界領先地位能源效率提升，採用新開發的大容量電池，電量大幅提升，使系統最大輸出可達到242 kW(329 PS)。這帶來了RAV4標誌性的有趣且強勁的駕駛體驗。

改良的純電動模式續航
由於電池容量增加，以及在電源控制單元(PCU)採用碳化矽(SiC)半導體以減少功率損失，可實現滿電狀態下RAV4 PHEV的純電動模式續航里程，從上一代約95公里提升至約為150公里。這使得大多數日常活動都能實現零排放出行，從通勤、購物到短途出行皆可。


電源系統也可用於戶外
RAV4 PHEV的電力亦可作為電源使用，使大容量電池中儲存的電力可用於駕駛以外的用途，例如：戶外使用家用電器。除了透過安裝在行李區的插座在車內使用外，還附有車輛電源連接器也可以於未行駛時插入標準充電插座，來作為100 V外接電源插座，其總輸出最高可達1,500 W。

此外，RAV4 PHEV也能作為緊急狀況(例如：停電或災難)的動力來源。透過採用高壓電源供應模式，車輛可在充滿電的電池與滿油箱的狀態下，於400瓦負載下，供電約6.5天。當選擇延長供電天數的電源供應優先模式時，車輛可供電約7天。


Z新增特殊插電式混合動力車設計
Z的精緻造型在前方、底盤及輪拱周圍設有專屬黑色點綴，這些是PHEV獨有的設計，提升其先進且運動感十足的外觀。





GR SPORT加速靈敏駕駛表現
新加入了GR SPORT等級，將GR跑車系列的精神帶給更廣泛的客戶，透過賽車運動與Toyota致力於打造更優質車輛的承諾而精煉。

GR SPORT的特殊風格結合了前後空氣動力平衡與運動設計，實現了功能美感。同時利用驅動電池作為加強件，提升車身剛性並降低重心。此外，使用GR Performance Dampers性能阻尼下拉桿賦予車輛車身阻尼特性，快速減少行駛時車身變形，並減少不悅的扭轉與不穩定而提升了穩定性與可控性。並且，還有GR Braces後懸吊結構的專屬支撐強化了直接轉向的手感。



結合酷炫與實用的設計
前唇擾流板與尾翼式後擾流板設計注重功能美感，不僅抑制升力，也徹底追求前後空氣動力學平衡。反覆電腦分析(CFD)及風洞測試已進行，不僅在高速產生下壓力，也能在低速及中速時提升穩定性與可控性。

特別調校的懸吊系統
GR SPORT特別調校的懸吊系統即使在極低速時也能細緻控制摩擦力，產生最佳阻尼力，帶來卓越的穩定性與操控性。


特殊EPS調校
電動助力轉向系統為 GR SPORT 特別調校。駕駛模式選擇運動模式可提供靈敏的轉向手感與精準操作。

Toyota將於2026年3月9日在日本發表全新插電式混合動力版本的RAV4 PHEV，在日本基礎銷售量預計是每月700輛。而新款RAV4提供多樣的原廠零件與配件，以滿足不同客戶需求。為了讓這些物品即使在購車後也能輕鬆取得，部分正品將於2026年春季透過TOYOTA UPGRADE FACTORY的UPGRADE SELECTIONS項目線上發售。此外，現有新款RAV4車型的功能與配備將依序升級，透過下方網站提供：https://factory.kinto-jp.com/products/vehicle/RV006/。