日規CR-V e:HEV RS上市，512.27萬日圓起、國內傳有望年中導入 [4P]

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日規CR-V e:HEV RS上市，512.27萬日圓起、國內傳有望年中導入
編輯 葉禮聿
2026 年 2 月 26 日

台灣有望今年登場？經過幾個月的預接單，Honda近日正式宣布CR-V e:HEV終於要在日本上市，象徵油電CR-V再度重返日本當地，原廠一次提供三種不同的車型版本，分為前驅以及四驅兩款驅動方式，售價方面則是落在512.27萬日圓到577.94萬日圓，目標月銷400台。而在台灣市場方面，CR-V e:HEV傳出有機會在年中時間登陸國內。


CR-V e:HEV預告在2月27日於日本開售，而在當地銷售的車型版本，全車系皆為運動化溝通的CR-V e:HEV RS，不過本田仍針對車型進一步細分，從售價512.27萬日圓的前輪驅動車型擔當入門版，再到539.22萬日圓的四驅版，還有日本市場專屬的CR-V e:HEV RS Black Edition特殊版，售價579.94萬日圓。Black Edition則比起前兩者多出更多的黑化細節，提升整車的運動感。



無論何種版本的CR-V e:HEV RS，日規車型皆搭載2.0升缸內直噴阿特金森循環引擎，搭配兩具的電動馬達，其中引擎最大出力可達148匹、18.7公斤米扭力，而電動馬達則有184匹跟34.2公斤米的峰值扭力。配上CVT無段變速箱，根據官方資訊，前驅車型可以繳出19.8km/L油耗，四驅版本也有18.2km/L，Black Edition則為18.0km/L。


本田提到，CR-V e:HEV RS四輪驅動車型可藉由電子系統控制，實現道路甚至是雪地的行駛性能，過彎期間還可將前、後輪驅動力重新分配，從60:40提高到最大50:50，而這也是CR-V車型首度搭載雪地模式，加上運動模式、經濟模式、普通模式及個人化模式，提供多達5種的駕駛模式選擇。


CR-V e:HEV RS也強調了駕駛性能，表示新車搭載了主動式進氣格柵，能有效散熱並提升空氣動力學，此外，CR-V e:HEV RS也配備感應式避震器，可變齒比的轉向系統，進而強化操控駕駛性能。甚至新車還搭配降噪輪框，配上麥克風與揚聲器組成的主動降噪系統，打造同級裡最靜謐的行車體驗。


有關於CR-V e:HEV RS的內裝鋪陳，車內搭載Google系統為主的9吋Honda Connect螢幕，另外在駕駛視線、駕駛姿態跟臀部高度都有所調整，像是方向盤角度就從28度變成25度，使駕駛坐姿更為直立，後座的腿部空間比起前一代也多出16mm，且有8段調節，甚至配備可前後滑移機能，提升行李廂空間的使用效率。


本田提到，目標每月月銷400台CR-V e:HEV RS。而在台灣市場上，先前已經有疑似CR-V e:HEV偽裝車正在進行測試，預計今年度有望導入國內，近期外界更指出，比照台灣本田導入速度，CR-V可望會在2026年中發布小改款，推出油電的e:HEV車型。