川普施壓北約中國協助疏通荷莫茲海峽 不排除延後川習會

Andy_0109

 

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Andy_0109

中國原油進口國：
中東是最大來源，進口量佔總進口量之45%以上。最大進口國為「伊朗」，因受禁運影響而減產，但是自伊朗的進口量卻仍屢創新高，每年與伊朗的石油貿易總額達200億美元。
中國石油對外依存度高達 70% 以上，超過一半的石油運輸需經由荷莫茲海峽(霍爾木茲海峽)，面臨地緣緊張局勢下有中斷風險。
中國海軍，擁有三艘航空母艦，怎麼沒有派出世界第一強的艦隊來保護油輪

pushman

Andy_0109 發表於 2026-3-18 01:57  
為中國人民解放軍在非洲及西亞方向參與護航、維和、人道主義救援等任務提供保障，另方面維護國際戰略通道 ...

真好奇你是生活在哪裡?
連google也不能嗎~~~
只要掛出中國籍就能通過耶，需要護航嗎?
全船都是中國人？10艘商船拿伊朗免死金牌 竟靠「一招神偽裝」
荷莫茲海峽成「全球最危險海域」，各國油輪湧現「假中國籍」求生潮 2026-03-11 14:19

荷莫茲海峽戰時管制　伊朗僅放行友好國家船隻通航  2026/3/18 08:14

Andy_0109

pushman 發表於 2026-3-18 10:23  
真好奇你是生活在哪裡?
連google也不能嗎~~~
只要掛出中國籍就能通過耶，需要護航嗎?

2026年最可大的國際笑語
一個封鎖GOOGLE的五毛農場鐵幕裡的小粉紅，居然問GOOGLE開放的人連GOOGLE也不能用嗎
五毛農場鐵幕裡的小粉紅搜尋到的是「百度」版後製的大內宣
供五毛自摸自嗨用

原文網址：https://www.ettoday.net/news/20260314/3132230.htm#ettoday
中東地區衝突持續升溫，嚴重干擾全球最關鍵的航運樞紐。根據最新海事數據顯示，受戰事影響，3月份至今僅有77艘船隻跨越荷莫茲海峽（Strait of Hormuz），與去年同期相比流量呈現斷崖式下跌，且目前通行的船隻大多為規避制裁的「影子艦隊」。
「影子艦隊」成通行主力　船況老舊恐藏隱憂
所謂的「影子艦隊」。這些船隻通常與俄羅斯、伊朗有關，被用來規避西方的制裁與法規。
在目前極其有限的航道流量中，與伊朗相關的船隻佔了26%，其次是希臘（13%）與中國（12%）。

伊朗僅放行友好國家船隻通航，根本沒有提到「中國」、「假中國籍」

可憐的五毛是鴕烏心態在自摸自嗨

Andy_0109

https://udn.com/news/story/124061/9386484
開戰首艘！避荷莫茲海峽風險 陸超級油輪繞道紅海運油

日經中文網十七日報導，隨著伊朗封鎖荷莫茲海峽，沙烏地阿拉伯已迅速將部分原油出口轉向紅海線路。（路透）
大陸財新網報導，十六日凌晨大陸招商輪船旗下超級油輪（ＶＬＣＣ）「凱景」號已成功穿越紅海曼德海峽，其裝載二二○萬桶（卅萬噸）原油預計四月初運抵福建湄洲灣港。這是美以伊開戰後，首艘中資ＶＬＣＣ運回中東地區的石油。
伊朗封鎖荷莫茲海峽，沙烏地阿拉伯將部分原油出口轉向紅海線路。
據統計，僅中遠海運和招商輪船兩家大陸央企旗下就有十多艘ＶＬＣＣ正在前往延布港。

既然「中國」、「假中國籍」的船，「只要掛出中國籍就能通過耶，需要護航嗎?」
為什麼中遠海運和招商輪船兩家大陸央企旗下就有十多艘要繞道紅海去裝油
就掛出中國籍，大大方方通過荷莫茲海峽，不用繞遠道到紅海裝油呀


「百度」後製的消息只是大內宣用的

Andy_0109

 

pushman

Andy_0109 發表於 2026-3-18 21:30  
https://udn.com/news/story/124061/9386484
開戰首艘！避荷莫茲海峽風險 陸超級油輪繞道紅海運油

自由時報的報導也證明我沒說謊喔~~
你敢質疑黨報嗎?

標示中國也沒用！船隻掛「中國船東」走荷姆茲海峽 結果照樣遇襲

〔財經頻道／綜合報導〕隨著中東衝突進入第三週，伊朗對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的實質封鎖，引發了對全球石油供應可能出現史上最嚴重中斷的擔憂，儘管一些國家的油輪和船隻仍能通過這條關鍵能源航道，但還是有遭受攻擊的風險，如就有一艘船隻透過AIS（自動識別系統）標示其為「中國船東」（Chinese ownership），結果在航程中還是遭到彈片擊中，這宗事件導致更多中國相關船隻暫緩通過該航線。

《CNBC》報導，根據「標普全球市場財智」 （S&P Global Market Intelligence）的數據，自 2 月 28 日戰爭爆發以來，經過荷姆茲海峽的油輪僅有 21 艘，而衝突前每日通過的船舶數量超過 100 艘，可見航運流量已被壓縮至極低水準。大多數船舶似乎停留在荷姆茲海峽外海位置，導致數千名海員滯留在附近水域，有些船隻則考慮轉向其他港口以分散風險。

請繼續往下閱讀...


據海事分析人士稱，儘管伊朗對荷姆茲海峽控制嚴密，但仍有少數其他船隻在不同情況下成功通過，顯示伊朗正在選擇性地允許部分非伊朗油輪進行通過談判達成的安全航程。而數據顯示，自伊朗戰爭爆發以來，包含中國、希臘、印度、巴基斯坦和土耳其的相關船隻，都有安全通過荷姆茲海峽的紀錄。

報導指出，伊朗大致會避免對與中國有關聯的船隻發動攻擊，海事情報公司「Windward」表示，數十艘在波斯灣作業的船舶，透過AIS播報的目的地資訊中，標示其為中國船東或配有中國籍船員。Windward 分析師指出：「這種模式暗示存在一種非正式的通行篩選，標示中國船東或中國船員的船隻，可能試圖顯示中立或避免在當前衝突環境中成為攻擊目標。」

根據 「勞氏海事情報」（Lloyd’s List Intelligence）的資料，3 月 1 日至 3 月 15 日期間，共有 11 艘與中國相關的船隻通過荷姆茲海峽，主要是雜貨船，而由中國主流船東運營的油輪仍避免使用該航線。如中國國有的中遠海運（Cosco Shipping）在本月初暫停所有中東港口的新訂單。

然而，標示中國身份的船隻並不保證安全通行。勞氏海事情報表示，一艘標示「中國船東」的中國相關船隻，在3月12日從波斯灣航向阿聯傑貝阿里港（Jebel Ali）途中遭到彈片擊中，這事件使更多中國船隻暫緩通過該航線。

另外，由希臘船東Dynacom管理的2艘油輪 Shenlong 和Smyrni也成功通過荷姆茲海峽，2艘船都是前往印度孟買港；印度國營的「印度航運公司」（Shipping Corp. of India）旗下2艘運載液化石油氣（LPG）的船隻也獲准通行荷姆茲海峽。

另一方面，一艘巴基斯坦籍油輪從阿聯阿布達比運載原油，週一（16日）成為首艘確認通過該瓶頸的非伊朗貨船，這表明「部分貨運可能獲得協議性的安全通行」。土耳其當局也確認，一艘土耳其船隻在停靠伊朗港口後獲准通行，

然而，由於伊朗持續對船隻進行零星攻擊，荷姆茲海峽對全球能源流動仍實質關閉。根據國際海事組織（IMO）資料，至少有 16 艘船在阿聯富查伊哈港（Fujairah）、伊拉克豪爾祖拜爾港（Khor Al Zubair）及阿曼灣附近水域受到攻擊。

分析師指出，伊朗對於波斯灣內船隻的攻擊似乎「隨機」且無明確模式，目的是製造混亂與中斷，而非針對特定國籍或船型，

Andy_0109

pushman 發表於 2026-3-19 18:12  
自由時報的報導也證明我沒說謊喔~~
你敢質疑黨報嗎?

好可憐的五毛小粉紅，沒辦法解釋
「中遠海運」和「招商輪船」是兩家「掛中國旗」大陸央企旗下的「中國籍」油輪，
就有十多艘超級油輪(ＶＬＣＣ)正在「繞遠路」前往延布港裝載原油
世界第一強國的海軍沒辦法保護這些超級油輪平安通過荷莫茲海峽
耍出老把戲---「噴黑墨汁轉移焦點」
玻璃心又掉滿地了

pushman

Andy_0109 發表於 2026-3-20 10:58  
好可憐的五毛小粉紅，沒辦法解釋
「中遠海運」和「招商輪船」是兩家「掛中國旗」大陸央企旗 ...

不會用AI嗎?
好可憐的無知鄉民
你口中的繞遠路只多了200海里
用13節跑只多了16小時
以20多天的航程根本沒多多少~~
況且是沙烏地主動要求的
只在延布出貨
亞丁灣還有個胡塞組織你忘了嗎?
能安全通過的也大多掛出"CHINA"

擁有「實質豁免權」的國家
胡塞組織與其背後的支持者伊朗有明確的戰略利益考量，因此以下國家的 VLCC 目前在該區域風險最低：

中國： 這是目前最安全的類別。中遠海運（COSCO）及招商輪船（China Merchants）的油輪目前仍能通行。許多外籍船隻甚至會在自動識別系統（AIS）的廣播中特別標註 "ALL CHINESE" 或 "CHINA CREW" 以求自保。

俄羅斯： 由於俄羅斯與伊朗、胡塞組織的戰略協作關係，掛有俄羅斯旗或運載俄羅斯原油的「影子艦隊」通常不會成為攻擊目標。

伊朗： 伊朗自身的油輪（如 NITC 所屬船隻）在該區擁有絕對的安全保證。

被打臉好腫~記得去看醫生