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發表人: sy023529
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[密技分享] 爬坡的小技巧 [複製連結]

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發表於 2008-6-24 16:32:48 |只看該作者
補充一下我的特別方式 ... 就是爬坡時的路旁山溝 . 山腳等等 .. 提醒自己不踩就等著跌下山...
那就硬著頭皮踩吧 .. 一下就到了  哈哈

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發表於 2008-7-5 20:39:28 |只看該作者
我覺得    如果是爬山  坡度也夠陡      最重要的是如何調整好你的呼吸  騎車節奏  有條好的話  相對會輕鬆許多    而不是硬著頭皮  硬騎上去∼   反而會得內傷∼  還有  毅力也是很重要的∼     騎上坡 最怕就是   坡還沒騎完   騎到一半就停下來喘氣了∼    這樣小腿會受不了∼   還有   喘氣完  突然要起步也很困難∼   因為是上坡  從沒速度要加速   檔速也要重打∼  重心不穩還會摔倒歐  建議大家調整好呼吸  節奏∼  這是我的經驗吧∼    因為以前都不董  硬著頭皮騎   到後才才慢慢抓住感覺    現在就覺得很輕鬆囉∼
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13
發表於 2008-7-5 21:53:47 |只看該作者
非常受用喔!!!
不過,體力還是要練一下!!!
不曉得有沒有人挑戰滿月圓過呢?
沒有的人可以騎騎看喔!!

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發表於 2008-12-31 17:36:42 |只看該作者

回覆 #1 sy023529 的帖子

喔是把注意力放遠一點就是囉>>減輕壓力的負擔。

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發表於 2009-1-3 11:51:59 |只看該作者
十分有用的知識教學,尤其手把放鬆抓這點以前都沒注意到,謝謝板大的分享!

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發表於 2009-1-5 12:39:07 |只看該作者
面臨高難度的路線除了技巧跟體力外我覺得還是需要堅強的意志力

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發表於 2009-1-7 21:21:35 |只看該作者
每次我在要騎到上坡路段前,會先調整一下呼吸,另外把速度放慢,讓身體休息一下,這樣在爬坡時才有體力,而且要適度的抽車,但是要慢慢的抽車,讓踩踏的效率發揮到最大,這樣就會更輕鬆了。

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發表於 2009-4-23 21:58:55 |只看該作者
感謝版主  這方法不錯用~

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發表於 2009-4-23 23:48:28 |只看該作者
我騎公路車,宇老大滿貫,一樣輕鬆上。
在這邊分享我的爬坡經驗跟技巧
前提是!要有好的腿力,但有好的腿力,再來就是要有好的技巧,增加爬坡效率
那就是 抽車爬坡
一般車友的觀念就是覺得抽車很累,抽車會很快暴,對沒錯
但那是一般車友所熟知的抽車
有一種抽車是讓大腿休息,穩定心肺,以適當的齒比,抽起來就像小跑步
速度只比坐著騎稍快一些,但比坐著騎輕鬆很多。
這是一個車行老闆告訴我的,然後我在自己慢慢去抓那個感覺,慢慢體會。
正如!師父引入們,修行在個人。
祝各位車友騎車都能 一‧騎‧當‧先
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發表於 2009-5-3 15:48:46 |只看該作者
爬坡八要點
1. 手把放鬆抓。
很多人要上坡的時候,總是手把抓得很緊。這是很自然的反應,可是用在騎車上坡卻不適當。你應該輕鬆的抓著手把,這樣,你不但省力,比較能吸收震動,碰到障礙或鬆軟路面也比較不會失控。
**可以''把手''和''下巴''當指標──你雙手抓得越緊,下巴咬得越緊,肩膀和上半身通常也就縮得越緊,爬起坡來也就越吃力。
2. 踩踏採用高轉速。
如果你的齒盤和腿力都容許,上坡時踩數盡可能保持70rpm左右以上。採重檔低踩數踩起來比較重,會增加心跳、耗能,自己也會覺得比較吃力。這樣,等到真正需要最後一把勁的時候,你已經沒有力氣了。注意力集中在踏板上,有意識的踩圓圈,整個圓圈平均施加壓力,每一圈都踩完,踩完整。踩到底以後腳踵不要提高。
3. 交替使用不同的肌肉。
如果是爬長坡,屁股在坐墊上的位置可以前後交互調換:
3-1在後面的時候,大部分使用屁股的肌肉,雖然效率較低,但是力量比較強;
3-2 換到前面時,大部分使用腿部肌肉。
你可以這樣思考:
**上半身前傾大約四十五度時,大部分使用屁股肌肉,
**上半身比較直立時,使用大腿肌肉。兩者互相交換調節,彼此都有機會休息。
4. 改變呼吸習慣。
呼氣的時候專心的讓腹部「往下掉」或故意把腹部「往外擠」,"用力呼氣卻被動吸氣"(和平常的習慣相反)。
這種方法能夠改善「氣流」,讓你不會喘不過氣。爬坡的痛苦與緊張常常使騎士摒住呼吸,作不平均的喘息,這一點必須覺察,改變。可是呼吸還可以幫助踩踏。讓呼吸和踩踏同步(不一定要一對一)。除了短坡、極陡坡之外,爬坡不但要懂得用力量,還要注重節奏。
5. 排路線。
爬坡時,特別是崎嶇的路面,排路線非常重要。爬坡時你的動力本來就比較少了,可是每一個障礙都會消耗你的動力,所以你要避開難騎的路面。
爬坡時眼光放在遠近兩點,遠點在前方約六、七米、十米不等。近點注意當下的輪下,每通過這一點就要在遠近兩點間排出三、四個通過點,依此路線前進,一路如此。這樣你才不會「突然」遇到難騎的路面,措手不及。
6. 騎外彎道。
爬坡遇到轉彎時,你眼前會有兩條曲道,內曲道比較短但比較陡,外曲道比較長但比較緩,盡可能靠外曲道騎,雖然比較長,不見得不利。
7. 盡可能保持正前方直騎。
左右穿梭是爬坡到了沒有辦法最後的手段。稍稍一點轉向,縱然只有一度,都會增加百分之六(車輪的)前滾阻抗,三度的轉向,前滾阻抗增加到百分之三十。盡量保持正前方直騎心理勉強,生理舒服。
8. 觀想。<--這個還蠻有效
尋找五、六米、十五、六米前方路面上一個點,假想那個點和你的單車之間有一條繩子一直在把你往那個點拉。聽起來有點蠢,可是卻真的可以幫助你爬坡。


這些我是知道可是阿~
要花很長的時間練習讓自己習慣
不然的話很容易亂掉


注意這是爲了減少體力消耗                            踩踏採用高轉速。
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