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爬坡換檔最重要原則:
再還有迴轉速時換檔 !
如果是新手入門你可先參考一下:
左變把是控制大齒盤;右變把是控制飛輪,以正向式後變27速的登山車來舉例,
左 1 時(前最小齒盤),右邊適合的檔位是1,2,3,頂多到4。 (數字愈大,飛輪愈小)
左 2 時(前是中齒盤),右邊適合的檔位是2,3,4,5,6,頂多到7。
左 3 時(前是最大齒盤),右邊適合的檔位是7,8,9,頂多退到6。
左 1 右 9 是所謂的停車檔,當你騎完車可能要到明天甚或下星期才會再騎時,
記得把檔位變換成停車檔,以保護變速導線及變速彈簧免於彈性疲乏。
左 1 右 1 是所謂的最後救命檔,
一旦用到此檔;而踩踏仍覺得吃力時,這個坡度不是你目前所能征服的,
下馬推車吧 !
變速時要事先變好,不要在爬坡快定竿或下坡空踩時才變檔,
如果上坡快定竿時才換檔變速,很傷飛輪與鏈條,崩齒或斷鍊都有可能!
而下坡如果沒事先換好檔,突然踩空很容易造成重心不穩而摔車。
變速時(飛輪由數字大往數字小;大齒盤由數字小往數字大),
不要一變檔就放開變把,稍微等個半秒鐘;等鏈條確定掛上齒輪後再放開。 |
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