「國外地區」西伯利亞鐵路之旅 萬里長程探俄土

錯手

這條全世界最長的鐵路，將近一萬公里長，貫穿亞洲和歐洲，跨越8個時區，從海參威到莫斯科，是一趟永生難忘的旅程…。金鷹列車奔馳在西伯利亞鐵路，載著我穿越亞洲和歐洲，看盡沿途9大景點，感受俄羅斯的美麗與哀愁…

 
金鷹觀光列車緩緩繞過貝加爾湖岸。

西伯利亞鐵路（Trans-Siberian）之旅是全世界最長、最著名、如詩般之雋永的鐵路之旅，這條鐵路溝通亞洲和歐洲，跨越8個時區，近一萬公里長，通過了俄羅斯的針葉林、混合林和沙漠，從俄羅斯首都莫斯科延伸到太平洋濱的海參威，透過這條鐵路的蒙古支線和中國滿洲里支線，還可深入中亞和中國，堪稱是世界上最長的跨洲際鐵路。

兩種車 陽春運載與高級觀光

莫斯科和海參威兩頭，每隔一天各有一班「俄羅斯號」火車對開，經6天半的馬拉松奔馳後，抵達對岸車站，有人覺得太久了，殊不知在1960年代，想完成這趟旅程得在火車上待一個月，因車上設備簡單，許多人無法適應西伯利亞氣候，病死在途中，所以當時每列火車都設有醫療車廂，附設簡易手術房。

 
右圖為金鷹列車的雙鷹標誌。

想參加西伯利亞鐵路之旅，有兩種選擇，一是搭乘「俄羅斯號」班車，一是歐美遊客最常搭的「金鷹列車」（Trans Siberian Golden Eagle Express），由英國的GW Trains公司經營。後者是高級觀光火車，車上提供一切旅遊所需設施，沿途停靠站還提供半日或一日旅遊服務。

一趟路 體會俄羅斯地大物博

我們這次從海參威上車，往莫斯科西行，搭金鷹列車從亞洲開往歐洲，從西伯利亞進入烏拉山，從烏拉山再進入歐洲，從太平洋流域進入北極海流域，再進出蒙古，真正體會到俄羅斯國土之大、地底資源之豐富和氣候與地形之複雜。

 
典型的西伯利亞木造房子，美就美在它的窗戶，都很有色感，窗戶的美化程度也代表這家人的財力。

1840年代，清朝道光皇帝派禁煙大臣林則徐去鎮守新疆，林則徐就意識到當時俄國沙皇積極經略中國的野心，他每天叫人讀俄文報紙給他聽，愈聽愈心寒，遂向皇帝呈報「終為中國患者，其俄羅斯乎」。

蘇聯在上世紀的最後10年解體後，產生了新的俄羅斯聯邦，政治體制也步向民主，挾著世界最大領土，坐擁龐大的地底資源，不要說現在的經濟是「金磚四國」之一，假以時日，也必然重回世界舞台，「終為世界強者，其俄羅斯也」。



俄羅斯》海參威�中國變俄國 隔絕到開放

 
海參威火車站月台上的「9288」是指莫斯科到海參威的公里數。

海參威是西伯利亞鐵路的太平洋濱終點站，在月台上有個鐵路終點紀念碑，上頭就有「9288」這個總里程數字，不僅全世界最長，也是穿越地球上永凍層最長的鐵路。

到海參威非遊不可的行程，是搭船出海遊金號角灣（Golden Horn Bay），這個俄羅斯遠東艦隊基地，是深水港，港口內擺了許多軍艦和待修的潛水艇，太平洋海軍司令部就在港口邊。整個海參威市就圍繞著金號角灣。

海參威現有人口69萬人，位置和地形很像美國的舊金山，在蘇聯時期，這裡是禁止外國人進入的，即使是蘇聯自己的國民，也要得到特別批淮才能進入。

 
左：海參威的市區，到處還見得到七、八十年前的建築物，電車還是這座城市的主要運輸工具。
右：停在海參威金號角灣的C56退役潛水艇，暗示海參威的重要軍事地位，現已成為觀光景點。

在1860年前，海參威還是中國領土，但清廷和俄人簽訂「北京條約」，割讓烏蘇里江以東土地，俄國人取得這座城市後，改名為「符拉迪斯沃斯克」，意思是「鎮守東方」，但名字太長，中國人翻譯時，還是喜歡用舊稱「海參威」。

海參威在蘇聯時期是個汙穢之地，1932年，在距海參威北方1千公里，一個叫Kolyama的地方發現金礦，同一時間，史達林也下令在此地建立古拉格集中營，將400萬犯人用牛車先送到海參威，許多人因無法忍受西伯利亞的惡劣氣候，死在途中，活下來的人再被用船送到更北方的Mogadan，然後轉送到Kolyama擔任礦坑工人。

其中有艘輪船因為在秋天才離開，途中碰上大風雪，隔年春天才駛進Mogodan，船上3千多個犯人無一倖存。另外一個傳說是，船上因為有犯人反抗，看守的士兵用水槍驅離犯人，結果讓他們在攝氏零下40多度的超低溫下，瞬間凍死。

從二次大戰後到1985年，海參威被完全隔離，成為一個與世隔絕的城市，一直到1986年，戈巴契夫宣布海參威對外開放，才讓這座城市從沈睡中醒過來。



俄羅斯》哈巴羅夫斯克�移動地理 看見歷史

 
左：哈巴羅夫斯克的東方教堂外觀，這種重疊式建築手法，讓人想起俄羅斯有名的套娃，靈感是否由此而來。
右：哈巴羅夫斯克的火車站，建築宏偉，從這裡有火車可以通往中國東北，它是西伯利亞遠東地區最大的交通轉運站。

哈巴羅夫斯克（Khabarovsk），簡稱哈巴市，距海參威767公里，離莫斯科8521公里，舊名叫伯力，現有人口62萬人，是俄羅斯在遠東區最大城市，也是俄羅斯在遠東的鐵、水、空路中心。

此市建於1858年，哈巴羅夫的名字是為了紀念17世紀，第一個抵達此地的歐洲人哈巴羅夫而命名的，他的塑像立在火車站外。

地理教科書上說，哈巴市位在黑龍江和烏蘇里江交會處，是不對的，阿穆爾河（在中國稱黑龍江）流經哈巴市，我特別問導遊，怎麼沒看到烏蘇里河，她說，如果要看兩河交界，還得往西再走40公里。

 
左：哈巴羅夫斯克的女學生，盛裝參加軍事紀念日活動。
右：俄羅斯軍人在博物館聽取解說哈巴羅夫斯克的歷史，後方油畫是描寫150年前俄國和中國簽訂北京條約，割讓烏蘇里江以東土地的故事。

哈巴市有個地方史博物館，值得一看。在2樓小展室，一幅介紹1858年清朝官員奕訢代表清廷簽訂北京條約，將烏蘇里江以東、黑龍江以北的地方割讓給沙俄的油畫，旁邊櫃子裡還有北京條約的俄文版，內有奕訢的滿文簽字，同一條約中有俄文和滿文兩種文字，這是北京條約的複本。

而代表俄方簽字的人叫尼古拉穆拉維耶夫，當時是西伯利亞的總督，著白色軍裝，油畫中的他看起來很高傲，個頭和高度也比奕訢大且高，而奕訢被畫成一副委屈模樣。這是一幅強烈歧視的歷史油畫，卻被用來作為俄羅斯軍事思想教材，有軍人來參觀，這幅畫肯定被扭曲講解的。

走出博物館，看見牆上掛著一幅活動招牌，原來哈巴市準備慶祝建市150年，真是巧，我正好在伯力被併吞150年後的今天，出現在哈巴市，真是歷史的巧合。

 
左：金鷹列車上，優雅古典的裝潢，臨窗好寫意。
右：金鷹列車上的晚餐，品嘗俄羅斯道地美食──薄餅魚子醬。

離開哈巴羅夫斯克，金鷹列車往西駛3千多公里，穿越西伯利亞的永凍層，這一帶是西伯利亞環境最惡劣的地方，其間只散居著數個小移民村，幾近與世隔離的環境，根本就很難生存。但金鷹列車豐富且精緻的餐食，倒讓我覺得不虛此行。

中餐有道湯，是彼得堡的傳統濃湯，叫Rassolnik（濃死你），裡頭有鹽漬瓜、燕麥片，加一點牛肉和蔬菜，味道很好。晚餐主菜是基輔雞，並非基輔產雞，而是作法的問題，雞肉被攪碎填充成捲包，再油炸，端出來時表面金黃，肉餡鮮香，味道美極。



俄羅斯》烏蘭烏德�佛教信仰 曾被史達林摧毀

 
烏蘭烏德的東方教堂和列寧像，共處在同一天空下，在西伯利亞的城市，列寧塑像還是到處可見。

地名由來是因它位在烏德河和色楞格河交界處，「烏蘭」意即美麗的，「烏德」是指河流。烏蘭烏德是俄羅斯聯邦的布里亞特共和國首都，人口有36萬人，1668年由哥薩克人所建，原是邊塞的前哨站。

烏蘭烏德是俄羅斯最主要的佛教信仰地，保有自己的布里亞特語和文化。蘇聯時代，史達林下令毀掉佛教和寺院，喇嘛也被迫到集體農場工作，或關進牢裡，一直到1940年，史達林才有條件恢復烏市的佛教信仰自由，1946年重建一座新的佛寺院，現有30位喇嘛在此修習西藏語文，達賴喇嘛也數度來訪。

烏蘭烏德的中央廣場，還有一個全世界最大的列寧頭像，值得拍照留念。



俄羅斯》貝加爾湖�沿線最美一站 搭船賞景

 
貝加爾湖是全世界最深的湖泊，充滿神秘力量，湖的周邊也是俄羅斯黃金儲藏量最多的地方。

貝加爾湖是世界上最深、蓄水量最大的淡水湖，最深處達1637公尺，也是西伯利亞沿線風光最美的一段，若搭乘俄羅斯號班車，只會從湖的南邊角落輕輕繞過，但金鷹列車會在此停留一天，並行駛環貝加爾湖線（Round-Baikal Railway）。

 
在貝加爾湖畔享用野餐，價值昂貴，吃到號稱「地球上最棒」的烤肉餐。

這段鐵路是沿著貝湖的西南角岸邊開闢的，從東岸的Mysovsk起算到西岸的貝加爾湖站，只有94公里，但因依山而鑿，平均每公里就會經過一座隧道，工程非常艱鉅。

金鷹列車停在環線的終點站——貝加爾湖站，從這裡改搭渡輪到安加拉河對面的Listvyanka，參觀這裡的貝加爾湖小村和木造工藝博物館、水族館，還在湖邊享受號稱是「地球上最棒」的烤肉餐。



俄羅斯》伊爾庫次克�西伯利亞的巴黎 很藝術

伊爾庫次克是西伯利亞的第二大都市，但還不是很國際化，我在5月底來訪，正好碰上櫻花盛開，滿城飛雪。

 
伊爾庫次克也是個櫻花之都，每年5月至6月是這座城市最美的櫻花季節。

伊市被稱為「西伯利亞的巴黎」，城裡隨處可見七、八十歷史，很有藝術感的木造房子，其中最有代表性的是「十二月黨人」博物館的房子。

金鷹列車特別在博物館內為乘客辦了一場音樂會，邀請三位男女高音獻唱，用的鋼琴就是當年房子的女主人瑪麗娜留下的，已有177年歷史，我注意到鋼琴下方放了一盆水，一問才知道是為了要替鋼琴保濕，另一方面是要讓琴音更悠揚。



俄羅斯》新西伯利亞�地下資源豐富 卻無農收

 
新西伯利亞火車站圍牆上的裝飾品，竟然是子彈頭。在蘇聯時期，新西伯利亞是最重要的軍火生產基地。

新西伯利亞（Novosibirsk）位在鄂畢河畔，是整個西伯利亞最大的城市。俄羅斯地底下資源之豐富，在我參觀新西伯利亞的地質博物館後，有了全新認識。

 
新西伯利亞市列寧廣場前的列寧像，列寧的衣角被風掀開來，是很少見的造型。

同行來自加拿大的達克，在參觀後對我說，他覺得俄羅斯會是未來20年的強國，因為它的地底資源太豐富了，人家沒有的、大家在搶的資源，俄羅斯很多，而且還沒開發的也很多。

我告訴達克，上帝是公平的，祂在西伯利亞地底下藏了許多資源，但西伯利亞卻無法養活太多人，因為貧瘠和氣候關係，沒有辦法發展農業，所以俄羅斯必須向鄰近的中國買蔬菜，向歐洲買麵粉，甚至要到台灣買電腦。

新西伯利亞有全世界最大的芭蕾舞歌劇院，列寧廣場上有座著名的列寧像，披著一件衣角被風吹翻的風衣。在這裡看芭蕾舞，據說比在莫斯科或聖彼得堡來得容易，且水準不在兩者之下。



俄羅斯》葉卡捷琳堡�界碑公園 腳跨歐亞兩洲

 
遊客到了烏拉山歐亞洲界碑處，習慣喝香檳慶祝一下。

葉堡位在烏拉山東麓，從這裡翻過烏拉山就是歐洲了。到此必做兩件事，一是去看沙皇尼古拉二世的殉難處，一是去烏拉山體驗什麼叫一腳跨歐亞兩洲。

烏拉山的歐亞分界點有鐵路和公路兩處，我們選了公路分界點，它位在烏拉山裡頭，設有界碑公園。說是歐亞分界處，你一定以為烏拉山很高，其實這個分界處的海拔才280多公尺。

 
在尼古拉二世殉難處所建的「流血教堂」，是用來紀念俄國最後一任沙皇。

另一件事是參觀在郊外的流血教堂，這裡是俄國末代沙皇尼古拉二世和家人最後生活的地方，教堂後方的第七號礦坑，即沙皇當年被革命黨人處決地，有牌子寫著「1918年7月17日，俄國沙皇被用汽油燒死，再用硫酸毀屍」，旁設十字架供人憑弔。



俄羅斯》喀山�美似中古歐洲 景物話歷史

 
蘇聯解體後，喀山迅速恢復伊斯蘭教信仰，在小克里姆林宮內，重建卡爾清真寺。

俄羅斯聯邦韃靼共和國的首都喀山，是我們離開西伯利亞後第一個碰到的俄羅斯歐洲城市，美極了，像置身於十五、六世紀的中古歐洲，隨便一處都是古蹟。

韃靼就是中國歷史著名的突厥嫡系，現在韃靼共和國的「國語」除了俄語，也說韃靼語，但會說的人很少了，他們很努力在保存。 喀山是俄羅斯裡面，歷史最久的韃靼城市，建於13世紀，在15至16世紀被蒙古大軍統治。市區內最有名的景點就是「小克里姆林宮」，也是聯合國指定的世界遺產。

 
喀山多美女，當年莫斯科的伊凡大公侵略喀山，目的就是想娶喀山的皇后。

韃靼以前信仰伊斯蘭教，後來是莫斯科的伊凡大公攻克韃靼城，強迫他們從伊斯蘭教改信東方正教，直到1992年韃靼重獲信教自由，伊斯蘭教又回來了，並在小克宮裡重建卡爾清真寺。

小克宮內有座紅塔名叫Syuymbike，是韃靼王國的皇后名字，當年伊凡大公出兵喀山，喀山皇后為救自己的國家，告訴想娶她的伊凡，若能在一周內蓋一座超越城內所有清真寺的高塔，她就願意嫁他；沒想到伊凡大公竟然辦到了，皇后因不願離開自己國家，登上這座為她而建的高塔，縱身一跳自殺了。

西伯利亞鐵路之旅結束於莫斯科，這一趟旅程，連同進出蒙古烏蘭巴托和環繞貝加爾湖岸，總里程1萬651公里（海參威到莫斯科是9288公里），這是地表上最長且不間斷的陸上旅程，捨西伯利亞其誰？



西伯利亞鐵路旅遊資訊

 

鐵路全長：9288公里（從海參威到莫斯科）

衣著：氣候複雜多變，即使夏天前往，仍需準備外套，隨時應付天氣變化。

 

餐食：金鷹列車上的三餐、酒飲和到站旅遊費用，全含在團費內，僅酒吧喝酒和飲料另付。

設備：列車上24小時免費供應茶和咖啡，五星飯店級衛浴、浴袍、DVD、電視、全天隨車服務員、洗衣、電插座、閱覽室、上下式精質床鋪。

行程比較：一般列車從海參威開到莫斯科7天6夜，是純「交通車」；金鷹列車是頂級觀光列車，全程14天13夜，沿途停留9個大站，並安排半天至一天旅遊，還會往南進入蒙古烏蘭巴托，並在貝加爾湖周邊停留一天觀光，這是和一般列車最大不同處。目前西伯利亞的觀光火車只有金鷹專列，是英國人經營，每年最多跑8趟。

團費：一趟17天的行程約45萬台幣起（包含蒙古和俄羅斯簽證、往返機票和金鷹號銀艙級客房）

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這幾年去西伯利亞的人越來越多了
尤其是他的鐵路之旅
更是一大熱門景點
看了旅遊的介紹
真的是讓人有心動的感覺
不過一趟45萬的費用真的是讓人.........

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行萬里路讀萬卷書真的開了眼界不少

璋琦

行萬里路   勝   讀萬卷書   但代價都好貴
要賺多點錢