「中部」車埕木業館 新舊之間看歷史

絕對官僚

 

車埕過去曾是林木轉運站，集集線最後的火車站，見證台灣木業的發展史，深具木業、鐵道、水力發電
等多元產業文化，為深具地方特色與歷史意義的山城村落。

近年來加上日月潭風管處予以納入轄區推動觀光發展的規劃與建設，車埕已扮演著大日月潭區的觀光旅
遊中繼站與別具特色的觀光聚落。而在車埕地區中，車埕木業館的重建及經營，更負起教育、保育林木
及旅遊的重要節點功能，而採兩樓層空間設計的木業館，設有視聽室、展示館、體驗區等等，讓遊客有
一個完整的體驗行程。

車埕木業館之重建乃為推動提升車埕地區觀光遊憩資源，並增進遊客了解往昔木業發展，將原被視為珍
貴產業遺址保存文物的振昌舊廠房重建成車埕木業館。?得一提的是，振昌舊廠房的木構架是屬於 20世
紀初的產物，在 1950 年代是屬於相當先進的設計，所以在重建木業館時，採用「新與舊的交疊」覆屋
保存舊屋架的設計理念，將舊屋架修復為木業創意館中的展示品，並於舊廠的木構架上另加新木構架，
營造新舊木構造交疊於同一空間的趣味，也讓遊客看見了歷史演進與時代的進步。

木業館在材料及結構系統上表現，則屬於 21 世紀的新的想法與作法，除主結構以鋼骨支撐外，其餘均
採全木構的建築風格，且建築原料有一半均係將原廠房的建築木材拆解分類後再利用，不足部分才購買
新建材使用，將舊廠房的建築物件充分利用，並採用「集成材」這種具現代性的木質新建材，以最少的
木料達到最大的跨距，實現省料、省能又具備力學美感的寬廣空間，走進木業館，錯綜的支架讓空間充
滿變化與獨特的意象美感。

除了木業館外，也可以來到木業館前方的杉木池與天車等舊時的設施。天車就是起重機，把運送到這裡
的木材吊起來放到杉木池，或裝到台車上送往工廠；而杉木池就是浸泡木材，讓樹脂流出的大水池，看
著這些設備與設計完善的天車、杉木池，似乎可以想像，車埕當時那熱鬧與繁華的景象，走在水池的步
道上，水面與遠處的山壁相映成趣，加上車埕山城的意象，也讓這裡多了一份古味與風華。

水里深度之旅：http://553.travel-web.com.tw

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車埕為一處緊鄰明潭抽蓄電廠的純樸小村落，也是南投觀光鐵道集集支線的終點站，早期曾因興建大觀

一廠及鉅工電廠和木材產業而繁榮一時，隨著台灣木業禁伐木政策而沒落，車埕也跟著蕭條沉寂，直到

近幾年。集集支線鐵道沿線的觀光產業風起雲湧，車埕這個深具發電與木業特色的歷史小站，才再受人

重視。

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之前看過公視的台灣心動線介紹過
好像不錯玩的樣子
可以了解許多有關伐木業的資訊!