【懷舊台灣老照片】中部橫貫公路...應該沒有人沒去過吧?[22P]

馬文愛舔油

中部橫貫公路─簡稱中橫
西起台中谷關，東至花蓮太魯閣，全長194公里，台八省道
沿途觀光景點：谷關，梨山，關原，碧綠，天祥，太魯閣。

中部橫貫公路正式通車（民國49年5月9日）
台灣第一條橫貫東西部的公路就是「中部橫貫公路」，東起花蓮太魯閣，西至台中縣東勢鎮，全長總共194公里。這條路是基於國防、經濟上的需要，和開發山地資源，提高原住民生活及縮短東臺灣與中部的交通距離而闢建的公路。於民國四十五年七月七日動工，至民國四十九年四月十七日竣工，同年五月九日舉行通車典禮，總計耗費新臺幣四億三千萬元。建設這條公路從開始到結束，歷時約三年。中部橫貫公路完成後所帶來的經濟效益遠遠超出當初所預估的，是本省重大經濟建設工程的良好典範。

由於這條公路所經之處都是高山峽谷地形，建設工程可說是十分困難艱鉅，而當時所能使用的開路工具並不十分完善，為了解決開路的困難，政府相關單位動員將近一萬位榮民以人工方式開鑿，在短短40個月內完成此路，這項壯舉可說是在台灣築路史上寫下一頁輝煌的歷史成就。雖然，在築路期過程中，犧牲了不少人，但他們的精神是值得大家敬佩的！而太魯閣國家公園裡的長春祠就是供奉及緬懷這些犧牲者的祠堂。

可惜的是...自88年921地震,以及93年風災,中橫部份路段已是柔腸寸斷...目前封閉谷關到德基路段
現在要到梨山必須繞道南投埔里>清境>合歡山>... 原本3個小時路程變10幾個小時,十分不便!!
然而何時再開通?基於種種因素(地震,風災,預算,水土保持...等等)恐怕是遙遙無期了....

橫貫公路入口
 
九曲洞
 
 
梨山車站
 
 
寧安橋
 
長春橋
 
 
豁然亭
 
太魯峽谷
 
 
虎口線天
 
天峰塔
 
長春祠
 
瀑布
 
 
步道(遠方橋梁為長春橋)
 
梨山賓館
 
梨山賓館(比上圖晚一些)
 
天祥
 
慈母橋
 
阿美族姑娘(背景為長春祠)
 

瘋狂麥斯

看到這些照片，還真是讓人懷念以前那段時光。
其實台灣有很多天然的景觀資源，只是隨著人為的過度開發、消費下...
已經失去了原有的風貌及感覺...
很多人口口聲聲愛台灣拼觀光但是...
一昧的現代包裝與複製下...
讓人感受不到它的精神...

lovebaby99

看起來好像很危險耶…
也算是一項大建設啦
不過字體怎感覺小了點…

-文字敘述- by   lovebaby99   ©版權所有，請勿轉載

水漾甜心

天祥....我太熟了...

梅園那裏打工時間到,晚上過後,我們一些工讀生
就會聚集在梅園裡聊天彈吉台唱歌
經過一段時間整修,已不像照片那樣了

不過現在..真的變很多了,
路也好走了,雖然天氣不好會常落石外..

有時一路上去欣賞美景,是件滿享受大自然的一件事

《 本帖最後由 俏辣媽 於 2010-3-12 20:49 編輯 》

dardow

從前有一條蘇花公路    聽老一輩的說     那是日本人

派軍艦    在海上用砲火點點打出來的

中橫應該是蔣經國動用了美援（美國人的援助）

和大量的榮民   一點點打出來的

回想過去   看看現在    真是無語問蒼天

『我沒哪麼老    都是老一輩說的』

孤夜寒星

這條東西橫貫公路我全程走過兩三回,兩次去玩,一次工作需要,

每次看每次各有不同的樣貌風情與感受,的確台灣是過度開發了,

大自然的反撲,讓榮工弟兄多年的心血毀於一旦,

這真的是我們該三思的地方.記得我工作需要走中橫去花蓮

那次,在回程時抵達大禹嶺時已經天黑了,那時候是九月份

九月在平地來說還是很酷熱,但是在高山上九月份

太陽下山時已經寒氣逼人了,一行人(四人)眼見添黑了,

本來打算直接下台中的,但是抵達大禹嶺時,人早已

凍到直發抖了,只好在大禹嶺吃燒酒雞,吃完再趕路回台中,

隔天四個人全感冒,無一倖免的,還真是難忘的經驗,有了這次教訓,

以後往高山上走都會做足準備,以免再次受苦受罪了....>"<

《 本帖最後由 孤夜寒星 於 2010-3-12 23:30 編輯 》

scowa

橫貫公路開工紀念郵票
 
橫貫公路通車紀念郵票
 
現在這兩套郵票加起來都快上千了
以前還有一種產業
在太魯閣的職業拍照原住民正妹呢..

馬文愛舔油

樓上大大真厲害~
連這資訊都有~

annie0306

很漂亮的照片
中橫，小女子還真是沒去過
一直沒有機會去花東地區遊玩
最遠也只去過基隆跟屏東而已
宜蘭到台東這段倒真的沒去見識過
沿途風景好美，有機會一定要親自造訪一番

robert_cha

看了這些圖片讓人想起廿多年前的蜜月旅行的情形耶!