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超光速飛行的理論早就有了,但是每一個理論中所需的能量都太過龐大,以目前科技根本無法實驗...
美國貝勒大學(Baylor University)的兩名物理學家日前宣佈,人類
可以借助巨大的能量控制更高的維度,並最終開發出速度可以超過光速
的曲速引擎飛船(Warp Drive Engine)。
這兩名物理學家的文章近日刊登在了ArXiv.org網站上,格羅德(Gerald Cleaver)是該論文的一名合著者,他說,“我們認為可以根據廣義相對論(general relatively)和玄理論(string theory)研製出這種曲速引擎飛船”,馬歇爾·埃爾庫比爾(Michael Alcubierre)在1994年提出的的設計將為該曲速引擎飛船提供最初的模型,該設計將飛行器後的宇宙結構擴大成一個氣泡,然後將飛船前面的空間縮小。這樣飛船便能夠在擴大的空間和縮小的時空之間進行停留。最精妙的是,該飛船實際上根本沒有運動,運動的是靜止飛船後面的空間。靠近飛船的光速先是被縮小然後被飛船拋在後面。這就意味著在運行同一段路程時飛船將會比光速首先到達目的地。愛因斯坦的相對論認為,如果飛船本身不移動,必須要對該物體施加無限的力量,才能將其速度達到光速,曲速引擎飛船顯然沒違反這一理論。
格羅德表示:“宇宙大爆炸以後,宇宙空間構造的運行速度比光速要快
,我們只是在飛船後面重新建造了這個宇宙膨脹期而已。”儘管該理論
無懈可擊,但接下來的問題是如何擴充飛船後面的空間和縮小飛船前面
的空間。格羅德和另一名合著者裏查德(Richard Obousy)認為,通過操控11維(11th dimension)就可以構造出讓飛船下衝的空間。
11緯是M理論(玄理論的後繼理論)中的一個特殊構想。如果飛船背後11緯能縮小,那麼就可以構造出包含暗物質(dark energy)的氣泡。該暗物質能隨著時間的推移而使宇宙加速運動。與此同時,在飛船前面擴充11維能夠降低光的速度。這兩個步驟需要獨立進行,但是如何對11
維進行擴充和縮小目前還不得而知。
格羅德表示:“這些計算是基於一些相當超前和令人感到陌生的技術。
使用這些技術並借助巨大的能量我們就可以操控更高的維度。”科學家
們目前需要預計所需能量的大小,在技術允許的情況下,將維度改變10
的45次方焦耳,“根據公式E= mc^2,這些能量需要耗費整個木星的品質才能獲取,遠遠超出了當前人類能夠創造的能量極限”。
美國塔夫斯大學(Tufts University)理論物理學家勞倫斯·福特(Lawrence Ford)表示:“研製曲速引擎飛船極富挑戰性,這一構想很有新意。人類如果能操控更高的維度,將會有許多令人振奮的機會擺在我們面前,雖然目前還不能立即研發出曲速引擎飛船,但是一些基礎科學研究仍能為此提供許多有益幫助。”格羅德也認為,曲速引擎飛行器目前也只存在於理論上,最終實現至少要在幾千年以後。
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