2010 RUF RGT-8 V-8 [7P]

trdzzw30

 

 

 

 

 

 

 

《 本帖最後由 versace_twc 於 2010-3-22 08:40 編輯 》

JAZ

RUF的功利果然了得
像V8這種大傢伙都能塞進小小的[蛙屁股]

像著名的CTR 小黃鳥也是RUF的
另外像RT12這類的

真的都是保時捷改裝裡相當出色的


更是質感與暴力的平衡

不單單像改裝廠
更像是[替原廠車升級]的[車廠]
還有出色的自主設計
不管內裝 外表 動力



感謝trdzzw30大的發文讓大家多多了解RUF保時捷改裝功力!



最後

頭香!!!!!!  yayaya   XD

gtr_nismo

RUF堪稱是改裝超級跑車的模範改裝廠~真希望有機會去那家公司參觀~!!

三恆

Ruf之於Porsche，如同Alpina之於BMW一般，青出於藍而勝於藍，它們已經跳脫出改裝廠的範範疇，以汽車生產廠自居，這也讓位於德國Pfaffenhausen的Ruf工廠，成為Porsche迷心中的聖地。本刊試車組曾於No.22期於德國當地實地試駕CTR 2，猛暴的動力讓人難以忘懷，而Ruf的最強版本R Turbo竟在本月現身台灣，並接受超越試車組的全國首試！



Ruf在Porsche車迷心中的地位向來崇高，於1974年由Mr. Alois Ruf Jr.二世接手後，開始專攻於Porsche 911改裝，在1987年推出的CTR（Yellowbird 黃鳥）以964為基礎，率先搭載雙渦輪增壓與6MT變速箱（964 Turbo原為單渦輪與5MT），最大馬力高達469hp，在15年前即能創下342km/h的驚人極速，輕鬆征服同期之F40與959，贏得當時最速量產車的美譽，也奠定Ruf的霸主地位；1996年後繼車種CTR2問世，以993為基礎，520hp的動 力輸出足以對抗F50，原廠聲稱極速為340km/h以上，實際測試結果大多超越這個數值，時至此時，Ruf已經不需再以動 力與極速作文章，手工打造的製作方式，嚴謹的車輛設計，使得Ruf的每款量產車皆為全球Porsche玩家的收藏品。



Ruf R Turbo以996為基礎，為現行Ruf頂級車款，雖然許多媒體都認為R Turbo為CTR系列的直系傳人，但嚴格來說，R Turbo（996）應該是Turbo R（993）的後繼車型，Ruf 993 Turbo R的動力為490hp，略小於CTR2的520hp，CTR車系向來是Ruf的終極車款，每一款皆堪稱最速911，新一代R Turbo的動力輸出為520hp，並未超越CTR2，而以996的引擎本質來看，R Turbo並未發揮至極限，相對於初代CTR比起964 Turbo 3.3的320hp，足足多出149hp；而CTR2也比993 Turbo多出112hp，R Turbo只比996 Turbo多出100hp，以改裝技術的進化來看，Ruf在帳面上不應只有這種表現，無論如何現行最強的R Turbo仍將負責對抗Gemballa、TechArt等超級猛獸......

asd654330

很感謝作者大方分享000000000000000000000000000000000000