響應 震波大大指示 講解變速器正確操作方式與技巧 (感謝震波大大指導下山過彎方式)

TOYOTM

響應 冰琉塵副版主 滴 感召 也來運動版區 重温故知新

才有此榮幸 分享到如此盡心盡力 值得尊祟的好帖有夠專業性 喔

  我這麼三步五十族  只懂得由輕入重慢慢來  要不然老膝蓋真的受不了

明天就當機休止符  所以各大大們 好好參考此好帖內容  必有好康 喔

  謝謝你 盡心盡力分享的好帖 致上 感謝 之意

震波

好文 ! 推 !


公路車是比較進階的車種，它對騎乘技巧；騎乘姿勢有更高的要求。

舉例來說:你看有哪個公路車的煞變把有檔位指示器?

騎公路車首重迴轉速，而變速器就是讓我們保持迴轉數用的。


至於CT(compact)盤是讓像我這種肉腳，

在爬坡居多的路線，上山比較不會那麼痛苦，倒也不罕見啦!

不然，像我要是掛標準盤騎台中136，常常騎到成為變無可變的 無齒之徒

但是，如果是騎像南北雙塔這種平路居多的長程路線，

我還是會用另一輛掛標準盤的車上陣，

不然，速度會差很多，人家輪車時幾乎跟不上，只能自己傻傻的單獨破風，累死自己。

《 本帖最後由 震波 於 2010-5-10 08:56 編輯 》

震波

原帖由 jackual 於 2010-5-10 11:31 發表
震波大大  我看 這只有你跟我是聽的懂!  ...

知音難覓，高處不勝寒?!

我是半瓶水響叮噹，試圖扮演拋磚引玉的那塊磚頭而已。

至於聽不聽的懂，人家不回帖討論，我也無從得知，

就當成是報答論壇好了。

震波

原帖由 jackual 於 2010-5-12 13:49 發表
老大 下山一直是我從 上小折疊開始一直到現在上公路車 還是無法突破這個障礙!老大你有什麼好辦法

可以讓我跨過這個障礙,不要跟我說下山就不要給按煞車給車子隨便滑!
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我不是正統選手出身，也沒有正式拜入名師門下，用嘴騎車而已啦!

我當然不會叫你不按煞車隨便滑，也不會跟你說什麼上坡比快；下坡比慢這種廢話。


騎下坡的關鍵，在於過彎的操控，

而過彎的操控要訣，在於騎乘姿勢的保持與過彎路線的選擇。

姿勢保持:

彎道內側腳在上；外側腳伸直踏緊；視線看彎道出口；車身向彎道傾斜；

頭部不能隨視線 "傾斜" 只能微轉，甚至只運用 "眼睛轉" ，也就是身體長軸不能彎。

身體是用 "肩膀" 進彎；除非是很低速的彎道，盡量不要轉動把手進彎，

利用重心轉移，想像是以 "後輪" 去進彎。

一旦開始進彎，將手臂稍微撐直一些，讓重心後移。


路線選擇:如果是一般山道下坡，沒有交管，

1.永遠認定對向有來車，不要越線吃對向

2.進彎前不要怕彎不過去，而太早煞車；或煞太死，導致車速降太低

3.正確選擇彎角頂點後，在路況許可下，out- in - out 的盡量用盡路面


然而，依你時常跑北宜，也騎這麼久了，仍然會畏懼下坡，

我想癥結不在技術，而是心理障礙。

心魔只能由你自己去破!

另外，不要老是當獨行俠，多跟高手騎，觀察、偷學，會進步的更快。

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你也要換SRAM喔?!

它飛輪的進、退檔，力道要多練習，否則不退反進，會定竿喔!

還有，SRAM的前變，只有一個退半檔，沒有昇半檔，這也跟大S不太一樣。

denny.w

shimano的第五及第四套件,08"SORA及09"TIAGRA煞變把都有檔位視窗,

不過騎公路車變檔幾乎都是靠感覺就知道是在哪個檔位,所以檔位視窗只是聊備一格