這次足足作了4天功課,上網查資料,還花了3天考慮,畢竟花費不算少,最後,還是賣掉了原本的
固定式練習台,換成滾筒式的.固定式的我實在踩不出個所以然來@@
ELITE的器材號稱義大利貨,其品質固然不用質疑,但價錢也就無法親民,原本想要買台制vigor
的,但找了半天只找到一位使用vigor的車友部落格,而且也沒有寫使用心得,讓我遲疑不敢下手;
滾台最重要的就是穩固與低噪,這兩點可以在很多車友的文章中得知ELITE滾台是肯定的,反觀
2大拍賣上販售VIGOR的店家都給你標明低噪,但又說使用時有零件聲響是正常的,用這種模糊
的語句實在難讓人放心,所以,雖然價差有2千元之多,最後我還是選擇有肯定答案的ELITE
貨到的今天剛好下雨,真是他媽的就是要在家騎滾台就是啦@@
看這個外箱,實在太高調.
內裝不是用保麗龍固定,這種包裝方式個人很喜歡,不但牢靠而且乾淨又可重覆使用,不然保麗龍讓
你抽拿個幾次就滿天飛了.
這是收折時的長度,目測是將近60CM,算是好收納的.
個人覺得滾台還是要買滾筒有防滑出的比較安全,因為當你搖擺太大,輪子碰到滾筒邊時,凸起的外
緣會再將車子導回筒子內.
打開後就大約有一部公路車的2/3長.
在01有車友說他的ELITE滾台的其中一個筒不是真圓,我試了一下,台子接地後很穩,而三個筒也都
目視也都是真圓.
調整長度須要將2顆螺私鬆開,雖然方便性差了些,但這種傳統的固定方式比較牢靠,不會像阪扣式
的會位移.
水標MARK,上面還有一曾保護膜.這種價位若用貼紙我真的會哭...
看了網上許多車友上滾台的經驗談,所以處女航時將滾台擺在走道中,兩手可以扶牆,
就算失衡倒下也不致於受傷.之前還有車友從單車從滾台中噴出撞破落地窗的,忘了是
國內還國外,建議第一次上台先別穿卡鞋上卡.
說說試騎的情形.噪音問題是ok的,因為滾筒本身是沒有聲音的,音源來自輪胎
磨擦聲,公路車細胎所產生的音量是很低微的,只有咻~咻的響聲.
剛開始不敢穿卡鞋,不過也只穿了室內拖鞋就上了,右腳先上,左手握車把,右手
扶牆壁,邊踩踏板,哇靠,雖然兩腳都再踩了,但單收握車把時很不穩,龍頭右彎左
偏的,很難平衡,好恐怖,後來右手離開牆壁,兩手握車把,但踩沒兩下失去平衡整
台車衝出滾台落地,不過有牆壁撐著;
沒事,第二次再上,這次兩腳都踩上踏板後我隨即將兩手握車把,龍頭忽很猛烈的
搖晃,我兩手用力支撐車把,車子在偏到兩旁眼看要落地時,會被凸出邊再頂回來,
這時只要堅持住,眼看前方繼續踩,車輪就會一直保持再滾筒上,哈哈,好好玩喔
有的車友在部落格中提到第一次上滾台都很不順利,那應該是心裡先入為主的恐懼
感所致,不敢放手反而使車身更不穩,只要放心車子就很自然的會再滾筒中游移.
雖然小朋友去很多,但是真的值得.
《 本帖最後由 冰琉塵 於 2010-5-17 19:13 編輯 》 |
發表於 2010-5-17 16:06:21
