挾千匹馬力現身，超跑之王Bugatti Veyron 16.4登基

sky車神

驚人的1,001匹馬力，不但成功讓2005年正式亮相的Bugatti Veyron 16.4，締造了407km/h的極速表現、刷新0~100 km/h只消2.5 秒的量產車地表加速紀錄，也順理成章地讓它重新奪回超跑之王的頭銜，且地位至今無人能夠憾動。今日，在已拿到Bentley與Aston Martin國內代理權的永三汽車積極爭取下，超跑之王Bugatti Veyron 16.4終於正式現身登基，全面改寫國內超級跑車的速度紀錄。

 

突破400km/h門檻的第一車

雖然在超級跑車的品牌知名度上，來自法國的Bugatti，名氣或許不比來自義大利的Ferrari或Lamborghini響亮，但自從VW集團入主經營，決心讓這個創廠於1909年的百年傳奇品牌復出後，為了延續義大利籍創辦人Ettore Bugatti對於汽車設計與賽車的熱情、重現Bugatti的傳奇，他們替自己立下了新車馬力至少得突破1,000匹、且極速需超越400km/h的兩個困難目標，並於2005年時，正式推出這款全球僅限量生產300輛、每輛訂價至少100萬歐元(目前原廠報價為120萬歐元，推估引進國內後的身價約1億)的Veyron 16.4，把頂級超級跑車的極速定義，首度拉高到400km/h的門檻！

 

來自法國的Bugatti，名氣或許不比來自義大利的Ferrari或Lamborghini響亮，卻擁有獨樹一格的外型設計，傳承自1920年代經典Bugatti跑車的雙色車身塗裝，以及無人能出其右的強悍性能表現！

 

4渦輪增壓W16全力開催

以車身後方所搭載之W16 4渦輪增壓引擎的「16」與「4」做為副車名的Veyron 16.4，是目前世售量產車中，少數擁有千匹馬力的超級跑車(來自瑞典、國內未引進的Koenigsegg CCXR與Agera-R，亦擁有1018匹的最大馬力)，配置了一具VW集團特地替它量身打造、以兩具V8引擎結合，排氣量高達7,993c.c.的W型排列16汽缸4渦輪增壓引擎，搭配可對應超過100公斤米最大扭力的特殊7速DSG雙離合器自手排變速箱與全時4輪傳動系統，能在引擎轉速6,000rpm時，輸出高達1,001匹的最大馬力，並可於2,200~5,500rpm的轉速域間，源源不絕地提供127.5公斤米之最大扭力。

 

而且更誇張的是，除了只需2.5秒的0~100 km/h加速成績令人嘖嘖稱奇外，Veyron 16.4由靜止衝刺到200km/h、300km/h也分別只需要7.3秒和16.7秒，甚至插入傳說中的第二把車鑰匙、解除極速375km/h的封印後，Veyron 16.4的0~400km/h加速也只消55.6秒就可以完成，放眼當今車壇根本難逢敵手。因此，即使Veyron 16.4在全油門加速衝刺12分鐘後，儀表板上的油表燈號便會亮起，15分鐘後，四條Michelin Pilot Sport PAX防爆輪胎及輪圈便需要送回法國原廠檢查及更換(太恐怖了)，但面對任何對手的挑釁，通常Veyron 16.4都只需要幾分鐘就可以輕鬆搞定。

 

對於一輛極速超過400km/h的頂級超跑來說，除了得擁有優異的空氣力學設計外，當然也必須擁有45：55的車身前/後配重比例，以及出色的底盤調校，所以原廠特別替Veyron 16.4設計了4輪雙A臂懸吊搭配擁有「Standard」、「Handling」與「Top Speed」的3模式懸吊設定。在220km/h以下的速度奔馳時，Veyron 16.4都是設定在「Standard Mode」，超過220km/h至375km/h間，才開始進入「Handling Mode」模式，尾翼並會上揚15度以增加下壓力。但想突破375km/h，則得先完全靜止車輛、插入第2把鑰匙，開啟「Top Speed Mode」，讓尾翼角度放平至只剩2度，且車身降低至最低後，Veyron 16.4才能帶你到突破400km/h的極速世界。

 

此外，由於每一輛Veyron 16.4自生產之初即依車主專屬客製需求，在Bugatti 位於法國Molsheim、原廠稱為Atelier（藝術工作室）的工廠打造，每年只能生產 約50 輛左右，且最終也只會生產300輛而以，所以每一輛Veyron 16.4的配備、內裝用料與配色，皆可依車主個人品味自行搭配，因此無論想包覆甚麼顏色的頂級真皮或麂皮、配搭碳纖維或鋁合金飾板，原廠技師都會以細膩的手工替你實現，而這也是Veyron 16.4得以備受全球頂級跑車收藏家青睞的原因之一。

 

與眾不同的是，除了性能表現傲視車壇外，Bugatti對車主的服務更是極盡尊榮，除了會邀請每一位訂車的車主親自前往位於法國Molsheim的工廠與博物館參觀，感受這個百年品牌的歷史生產線組裝過程，更重要的是，原廠還會替準車主安排實車試駕，在訂車前便先讓你感受407km/h的極速震撼。而且在每一次交車前，每一輛Veyron 16.4出廠前皆須實際測試500km，以確保每一輛交給車主的Veyron 16.4都能擁有100%的實力！此外，為了維持最完美的車況，試車前，原廠還會替測試車換上測試專用的胎圈與座椅、外觀及內裝則是完整的包覆保護膜，試車手並會戴上手套以避免指紋產生，種種細節就是要確保車主才是第一個接觸實車的第一人。

值得一提的是，雖然Bugatti在全球都沒有專屬的展示間，都是採總代理接單後才生產引進的方式販售，但是為了迎接國內第一輛Bugatti、而且還是擁有經典Bugatti傳奇配色：Bugatti Light Blue搭配Light Silver的Veyron 16.4，法國原廠特別派出技師飛抵臺灣，與總代理技師一同執行包括新車整備與車輛各項設定確認，並透過專屬的手持PDA裝置，連線監測車輛的各項設定，為的就是希望車主未來也能高枕無憂地在國內擁有與法國原廠一樣的專業維修與保養服務。

果真是傳說中的超跑了...

《 本帖最後由 sky車神 於 2010-11-23 23:56 編輯 》

gtr_nismo

中置引擎+四輪驅動

變速箱為"自-手排"系統(不是手-自排喔!!)
http://oursogo.com/viewthread.php?tid=945924
上面影片非常清楚~採雙離合器系統...

littleth

油耗沒過關，只能擺著當裝飾品了

bmwm6

精采~真是精彩，謝謝大大的熱情分享喔

無骨雞

即使Veyron 16.4在全油門加速衝刺12分鐘後，儀表板上的油表燈號便會亮起，15分鐘後，四條Michelin Pilot Sport PAX防爆輪胎及輪圈便需要送回法國原廠檢查及更換
我只記得它的輪子好像是為了這台車才設計的(也只能配這台車)
重點:那不就要再從法國買很多輪胎回來

avant0419

很漂亮的山豬唷~~
~~ 感謝分享 ^^

吳建宏

原帖由 無骨雞 於 2010-11-25 00:26 發表
即使Veyron 16.4在全油門加速衝刺12分鐘後，儀表板上的油表燈號便會亮起，15分鐘後，四條Michelin Pilot Sport PAX防爆輪胎及輪圈便需要送回法國原廠檢查及更換
我只記得它的輪子好像是為了這台車才設計的(也只能配這台車) ...

會買這種車的人 錢已經不是考慮的問題了

擔心這是多慮的

就好比常常看到想買雙B的 ~年輕朋友~ 提到  請問雙B它耗油嗎?

我看得實在很想笑 很瞎的問題

jason54321

挖靠真是太屌嚕拉~~~這才是所謂的公路霸主押~~~

wjimmy-075

這種在台灣開不上路的車
買了好像也沒有什麼意義

蘭德爾

性能是蠻強的..但是大頭照個人覺得不優!!