閒聊二戰日本海軍艦隊有的沒的[4P]

焦油瑪琪朵

哈哈~最近軍版版面都是軍事新聞，還真有些枯燥說...

趁著今天有空跟各位分享一些軼事，純粹軍事閒聊

如果要討論意識形態的話題，我就恕不奉陪了

來聊聊二戰日本海軍艦隊有的沒的….

戰艦大和的冷凍庫

相對於被叫做體育學校的戰艦武藏，同級的姊妹艦大和則被稱為「大和旅館」，這是因為開戰以來除了參加一次中途島海戰(山本旗艦)大和艦幾乎都停泊在土魯克，足不出戶地不上戰場而被海軍將兵們揶揄的緣故。

做為帝國海軍第一名艦，艦上士兵的伙食自然是不差的，甚至於在進入物資缺乏的1945年戰爭末期可以說是稱的上豪華，據原艦上乘員回憶，當時的餐點還有咖哩飯、香蕉、蘋果、通心粉、生菜沙拉等。

大和旅館的料理要好吃，艦上的艦長專用烹飪室、准軍官以上烹飪室的電氣冷凍庫自然功不可沒，此外還有士官兵專用的食材保存用大型冷凍庫。這些冷凍庫都還有肉類、蔬菜類、生菜類的分別。

大和的食材冷凍庫動力來源是８萬千卡（２６冷凍噸）５０匹馬力的日立製渦輪式冷凍機四部中的一部。對軍艦而言冷凍機是絕對有必要的配備，主要就是要維持彈藥的性能和防止誘爆發生，彈藥的性能以常溫攝氏２０度為最好，彈藥庫的位置也最好不要靠近軍艦的動力機關，免得發生自然誘爆。除此冷凍機也可提供准士官以上的居室的冷氣。

艦上的吃(以聯合艦隊旗艦長門為例)

軍官以上：

早餐－
　　魚乾、海苔、味增湯、醃醬菜、白飯(日本人只在生病時吃粥)，如果有人想吃西式的，也可以於前一天晚上告訴勤務兵準備咖啡、麥片粥之類的英式早餐，有留洋經驗的軍官並不會排斥這一類西式早餐，但是大多數還是喜歡日式早餐。

午餐－
　　按照湯、魚、肉次序上菜的西式全餐，不論寒暑用餐時需要穿上外套、並且按照英式餐桌禮儀用餐。
　　聯合艦隊司令長官是在自己的私室中用餐，有勤務兵隨伺在旁，有時也會在司令官廳用餐，同時招待艦隊要員等一同進餐(按照禮儀，司令長官坐於桌子一邊中央，參謀長跟他對面而坐，其他有資深幕僚人員、副官、艦隊譯電長、艦隊氣象長、艦隊輪機長、艦隊主計長、艦隊醫務長、艦隊軍法長、旗艦艦長等)。
　　軍官分高低階分別在軍官室跟基層軍官室中用餐，聯合艦隊司令官用餐前五分鐘，軍樂隊集合在後甲板，演奏半古典或歐美的流行音樂，而非軍歌軍樂等，即使在戰中也保持這項傳統，這也算是樂隊每日的練習時間。官兵們多半儘快吃完午飯，到後甲板享受音樂。不過這只有在艦隻錨泊的時候才會舉行。


晚餐－
　　日式，包括生魚片、醃蔬菜、烤魚、蒸蛋、味增湯等日式料理，在軍艦位於不同地方時會有當地風味菜，如龍蝦、鯛魚等。
　　晚餐後吃不飽的軍官會向勤務兵要剩飯，事實上是伙房特地多煮一鍋來應付這些軍官，另外在加上幾個荷包蛋跟醬油、烏醋等當作第二頓晚餐。
　　艦上的菜色隨軍艦的大小各異，越大的菜色越好。海軍中以「大和旅館」的菜色最好，但是山口多聞卻抱怨量太少(他是出名的大胃王)。

p.s:軍官必須自付伙食費，年輕的軍官們往往花錢如流水，有家計的特務軍官(從士官升上來的軍官)相較之下比較懂得節約。


一般士兵：

　　沒像軍官一樣必須吃全套西餐，但是菜色中也是和洋並有，奶油燉雞、咖哩牛肉等洋菜、味增湯、魚、醃醬菜等日式菜。主食是混了大麥的米飯。早餐也以飯、醬菜為主，七點半用早餐，但是在吹起床號前就必須起床值日的時候，為了先填飽肚子，會跑到廚房先要些吃的，通常廚房給他們大麥飯、油豆腐碎片、伴上醬油跟醬菜的雜菜飯。

參考：軍艦長門/阿川弘之　山本五十六/阿川弘之

海官兵的俸給

準軍官以上(年俸)
大將 ６６００元;
各科中將 ５８００ 元;
各科少將 ５０００ 元
各科大佐 ４１５０ 元;
各科中佐 ３２２０ 元;
各科少佐 ２３３０ 元;
各科大尉 一級 １９００ 元;
二級 １６５０ 元;
三級 １４７０ 元;
各科中尉 一級 １１３０ 元;
二級 １０２０ 元;
各科少尉 ８５０ 元;
各科特大尉 一級 ２０７０ 元;
二級 １９１０ 元;
各科特中尉 一級 １７４０ 元;
二級 １６３０ 元;
各科特少尉 一級 １４７０ 元
二級 １３６８ 元;
候生 ６７０ 元;
準士官 一級 １２２０ 元;
二級 １１５０ 元;
三級 １０４３ 元;
四級 ９３０ 元;

下士官兵（月俸）
一等下士官 一級 ５５元４０錢;
二級 ４9 元;
三級 ４１元７０錢;
四級 ３４元７０錢;
二等下士官 一級 ２８元９０錢;
二級 27元40錢;

三等下士官 一級 ２３元２０錢;
二級 ２１元６０錢;
一等兵 １７元８０錢;
二等兵 １３元１０錢;
三等兵 １１元６０錢;
四等兵 ６元２０錢;

加俸

除了這些一般俸給以外,
下士官兵拿到善行章有額外的加俸,
各部門人員如果拿到特技章, 或是負責電信與通信者也會加俸,
還有航空與航海加俸.

善行章:
一般善行章...每天3錢, 拿到多個可累計, 此部份加薪上限為每天15錢
特別善行章...每天5錢, 此部份上限為每天15錢

特技章:
每天10錢
電信與通信人員無特技章者, 每天8錢

航海加俸:
視人員階級, 搭乘艦種與航行區域決定
例如:
搭乘戰艦停泊在母港...大尉每天80錢, 一等水兵每天15錢
搭乘潛艇在大西洋行動..大尉每天13圓, 一等水兵每天2圓90錢

航空加俸: (不分階級)
飛機乘組員...每月60圓
航空隊地面人員...每月30圓
除此以外還有營養補給與興奮劑供給

食費: (軍官以上)
視在船上的用餐場所'等級'而定

所以, 如果某人是艦載機飛行員的話,
那他可以同時拿航空與航海加俸, 薪水算是滿不錯的.
相對的, 轉調到陸上單位的話, 就沒那麼多福利了.

此外, 飛行員由於屬於高危險職業, 保險金也是相當昂貴,
每個月必須多花30圓(死亡險3000圓),
不過為防萬一, 當時飛行員的半數以上都乖乖參加了

山本五十六軼事集
新聞記者在山本五十六海軍次官搭火車前往赴任聯合艦隊司令長官時
訪問山本有關新生活運動的問題
(男人要剃光頭、女人不准燙髮)時，
山本這樣回答：
「這些事情又有什麼關係？我本人多年來一向留短髮，我認為這樣省事。
但是我看不出一個人剃光頭或留長髮，跟『新生活』又有什麼關係。
海軍航空隊的軍官大多留長髮。
假如你重重的打自己的頭，有頭髮的傷亦輕。
另一方面來說，不管頭髮理的多短，笨蛋總歸是笨蛋。
因此，兩樣都行，是嗎？
對於燙髮而言也是一樣，
我認為婦女燙髮的原因之一是因為這樣比較經濟。
因此，我覺得燙髮並沒有什麼不對－對於傳統的日本式髮型也是一樣，所以不值得庸人自擾

山本五十六/阿川弘之

戰艦大和計畫中的水上機動態回收裝置
http://www.hazegray.org/navhist/carriers/ijn_sea.htm

戰艦大和原本預計裝備一種特殊的裝置，使他能在移動的狀態下一面回收水上機，通常戰艦回收水上機都要停下來，讓水上機滑近、靜止在水面後再以吊桿吊起來，如果能在動態狀況下回收水上機，將會方便的多。他運作的原理是在艦尾裝上一個滾筒，能向後方的海面放出30公尺長的帆布，水上機著水以後就移動到這塊帆布上，滾筒開始將帆布卷起，順便將水上機往艦尾方向拉去，靠浮筒跟帆布間的摩擦力把飛機拖著跑就是，然後就可以在動態的情況下將水上機吊起。據是從德國學過來的(我不知道德國哪一艘船用這種辦法。)日本海軍在昭和8年給水上機母艦神威作過這種裝備的試驗，以八節的速度進行吊收作業，大致上是可行的，但在實戰中運用自如還是有些問題，所以後來就沒給大和裝上了，有的說法說大和艦尾的平坦處就是為了裝這種特殊的裝置。

除了德國之外，法國與義大利海軍艦艇也使用過類似的裝置。
神威的裝置於昭和14年（1939）結束實驗後拆除，昭和15年（1940）裝在水上機母艦瑞穗艦尾，直到昭和17年（1942）5月該艦擊沈，不過二次世界大戰中並沒有使用記錄。

日本陸海軍飛行員與毒品
不獨陸海軍特攻隊員,夜間戰鬥機的飛行員也注射安非他命（日本稱為覺醒劑，不過當時對飛行員宣稱是‘夜視荷爾蒙’），以保持長時間夜間飛行清醒。

因此戰後二、三十年間，有不少夜戰飛行員都身受毒癮後遺症之苦

（詳細可以參考渡邊洋二＜重飛行機雲＞〔文春文庫＼1999年〕 9～35頁‘四十五年目真實’中，黑鳥四朗〔1945年5月25日，和倉本十三上飛曹以月光夜戰，一夜擊墜五架、擊破一架B29的英雄〕的證言）

日本戰敗後，陸海軍庫存的大量安非他命與製造方法，被不肖復員軍人盜賣造成日本社會基層廣泛流行服用1960年代，日本加強查緝，毒販便將製造基地轉移到南韓、臺灣、香港等海外地區流毒四方，蓋始於此。

尼米茲與東鄉平八郎

原文:
http://www.asahi-net.or.jp/~un3k-mn/ghq-nimitu.htm

眾所週知, 尼米茲是美國太平洋艦隊的司令官, 帶領美國海軍打敗日本;
但是尼米茲對日本海軍的名將--東鄉平八郎卻是非常的尊敬.

1905年9月, 身為少尉候補生的尼米茲, 搭乘軍艦俄亥俄號來到日本,
艦上收到了一份由東鄉主持的園遊會邀請函,上層的軍官派出包含尼米茲在內的六位候補生與會.
席間, 尼米茲大膽的邀請東鄉來他們這一桌,東鄉也很親切的接受了這位候補生的邀請.
28年之後東鄉過世, 尼米茲此時是亞洲艦隊旗艦--重巡洋艦奧古斯塔號的艦長,奉派到日本參加東鄉的國葬, 也出席了東鄉的家祭儀式.

時光過去了, 1945年9月1日--在密蘇里號簽訂降書的前一天,尼米茲特地來到日俄戰爭的紀念艦, 也是當年東鄉的旗艦--戰艦三笠.
但是, 有不少來此的美軍士兵, 順手將船上的物品拿走了,也由於多年戰爭的影響, 三笠的保存狀況顯得不是很好,
更有甚者, '蠻牛'哈爾西甚至打算把三笠的軍艦旗送給蘇聯!
尼米茲立刻下令海軍陸戰隊官兵上船執行警備任務,並且親自前往日本海軍的傷病官兵所在醫院慰問.

1958年, 尼米茲寫了一篇文章--'三笠與我', 登在日本的'文藝春秋'雜誌

我來到「三笠」造訪是1945年9月、在密蘇里號簽訂降書的前一天的事。
為了追思我最為尊敬的東鄉元帥，所以希望來到以日本國民的紀念艦之名保存起來的「三笠」。但是，由於美軍士兵的輕率行為，「三笠」艦上許多具有歷史意義的部件與資料有被取走的痕跡。

作為一位東鄉元帥的尊敬者，我認為一艘如此有名的軍艦，不應該就這麼繼續荒廢下去，於是下令海軍陸戰隊派遣哨兵以保護「三笠」號。我下達了這道命令，而之後也收到部下的報告。
對於「三笠」現在處於如此令人遺憾的狀態，我感到非常的可惜。我認為這艘軍艦，應該要做為「日本最偉大海軍軍人的紀念物」而得到保存，而我也非常地希望能夠如此。
（中略）
如果此文能取得任何稿費，請將稿費以我的名義，寄贈給「三笠」的復原基金。


這篇文章登出後立刻掀起日本國內的話題, 也促成日本政府將三笠號保存的決定,
連駐日的美軍官兵也捐了不少錢出來, 甚至美國海軍也願意捐助一艘舊船的解體所得.
1961年三笠號紀念艦復原完成開幕時, 尼米茲特別委託美國海軍的代表贈送一幅題有:
'東鄉元帥的深切崇敬者與門徒--尼米茲' 的肖像給紀念艦.
除此以外, 尼米茲也將著作'太平洋海戰史'的日文版收入,捐給毀於戰火正在重建中的東鄉神社.

1966年尼米茲以81歲高齡去世,
1972年在尼米茲的故鄉--德州, 計劃要興建一座紀念館,
當年受過尼米茲恩惠的日本方面,
在1976年將一座日本式庭園贈送給館方

井上成美二三事

原文與圖片:
http://www.asahi-net.or.jp/~un3k-mn/ren-inoue.htm

1. 井上當海軍官校校長時, 除了維持全日本唯一正常的英語教育之外,
(理由:'世界上哪裡有只能說自己國家語言的軍官!?')
還曾經將講堂中排列的歷代大將肖像全部撤掉,
井上的理由目前有幾種說法:
a.'這其中一半我都要罵他們是國賊了, 怎麼可以擺在這裡!?'(from阿川弘之-"山本五十六")
b.'雖然一樣都是大將, 有一等大將, 也有三等大將, 也有危害國家的人物'
c. '我們官校的教育並不是教導出世主義'(這裡看到的)
(私人看法...後者應該比較接近井上的合理主義形象)

除此以外, 教學上也一反於當時的背景,
減輕軍事課程的份量而加重普通學科,

'軍事學的部分畢業以後還有不少機會學習,
與其如此, 不如教授他們了解機械結構所需要的智慧'
'何況, 這些青年們也太可憐了...為了國家而勇敢地來到官校為國獻身,
戰爭一旦失敗, 他們離開以後如果只知道如何操作兵器的話,
未來他們在社會上工作要怎麼辦?'

2. 戰爭結束後, 井上對於無法阻止開戰, 使許多人為此喪命, 感到非常自責,他回到位於橫須賀附近山上, 靠近海邊的自宅之後, 就一個人隱居起來, 除了教學以外幾乎沒下過山.
(井上的妻子, 女兒與女婿都先一步離開了人世, 後來1953年再婚)
其間, 他以教導附近小孩英語為生, 甚至一邊彈吉他一邊教小孩英文歌曲,每年的八月十五日一定全天絕食, 靜靜地端坐在家中看著遠方的大海.
1975年, 井上以86歲的高齡在家中病逝, 墓碑與葬儀都非常簡樸...
遺言: '海啊....往江田島....'

井上成美拒絕砲擊上海閘北

井上成美在中日戰爭前被明昇暗調到遣支艦隊,松滬會戰的時候,他率領遣支艦隊在上海外海警戒,陸軍將領松井石根要求他以艦砲支援轟擊上海,卻遭井上斷然拒絕,井上說:軍艦是用來打軍艦的,且上海人口稠密,容易傷到平民百姓。此事讓日本陸軍大為惱怒,上告軍務省,讓井上差點被罷黜。

堀悌吉延遲開砲

堀悌吉是山本的好友,也是海軍良識派,所以經常遭到極右派的無情攻擊,其中有一件事特別被人拿來作文章,就是在上海事變(128事變)的時候,他率領的第三戰隊突然受到吳淞砲台的攻擊,不過他卻沒有立即反擊,而是往後退避,這讓極右派軍人攻擊他是為膽小懦弱,實際上他後退的原因是為了遵守國際法,發布警告消息給砲台附近的外國船隻,並且花時間仔細的瞄準砲台的位置,以免傷及附近的平民百姓家。堀在日後講到,上海事變的時候日軍無視戰爭法規,恣意破壞,濫用兵力,是為修羅場;排擠同僚的行為則近乎畜生道,整體表現根本就是武士道最大的墮落。

禁止閱讀希特勒「我的奮鬥」
井上成美以其派駐德義兩國的經驗，全力反對日德義三國同盟，他曾經禁止部下閱讀希特勒的著作「我的鬥爭」，理由是「有歧視日本人的內容」；有的部下曾經出聲抱怨：「我看過呀，書中沒有這種內容」，井上的副官回答道：「你自己去看看原文版的好了，你們大家讀的日文版已經對相關部分做過了刪節」。事實上，日文版的「我的奮鬥」，刪去了有關希特勒對亞洲人種歧視的部份。

神風特攻隊二三事
一
神風特攻隊與回天部隊的乘員, 多半在死後都享有相當高的聲譽,但是對於他們的遺族來說,
失去他們之後艱辛的生活才剛開始.....

關行男是第一位在菲律賓執行神風特攻的指揮官, 死後被尊為軍神,
他的母親也被奉為'軍神之母'倍受人們推崇, 但是戰後卻無人聞問...
只好自製自賣草餅, 過著相當貧困的生活,後來勉強在一間中學當工友糊口,
1953年在工友室寂寞地過世, 至死都還希望到兒子的墓地去...
而關行男一家也就到此斷絕了.....
(由於戰後的風氣使然, '軍神'的墓地並沒有設立, 墓碑是後來其他人立的,
慰靈碑則是由他的故鄉--愛媛縣西條市的舊海軍組織幫忙設置,
請同樣是愛媛縣(松山)出身的源田實揭幕.)
二
仁科關夫與黑木博司是回天魚雷構想的發起者,
黑木在訓練中失事喪生, 仁科則在第一次的回天行動中出擊陣亡,
戰爭結束後, 在回天部隊的舊基地--大津島有遺族舉行的慰靈活動,
但是兩人的家屬卻倍受其他家屬冷眼相待--
'就是因為你的兒子做出那些東西來, 才害死了我的親人!'
家屬在戰後的生活相當不好受...
三
1945/8/15--收到投降的廣播之後,
宇垣纏率領部下執行了最後一次特攻,
雖然是彗星轟炸機的隊長自己願意跟隨宇垣赴死的,
但是這位隊長的父親就只有這麼一個兒子,
就這樣死的不明不白,
他對宇垣的怨恨一直都沒有消失,
甚至在戰爭剛結束的時候, 想到此事就痛苦到幾乎發瘋...

補充一個跟宇垣有關的:

在菊水作戰中第一波櫻花攻擊的指揮官--野中五郎
他的哥哥--野中四郎就是226事件中, 唯一在審判前就自盡的陸軍軍官,
野中五郎至死都佩帶著哥哥的相片.
在正式作戰之前, 野中判斷過櫻花攻擊的可行性--
使用防禦力極差的一式陸攻就已經很不保險了,
掛著一顆兩噸重的櫻花火箭, 運動性能更是其慘無比, 速度極慢, 航續力也不夠,
他認為使用櫻花的成功率極低: '即使被斥為國賊, 也務必要將作戰中止下來!'

神雷部隊的指揮官高層群也認為如此, 況且18架的一式陸攻,
派出55架零戰還是不夠護衛, 也向上提出了中止的要求,
但是宇垣纏卻認為'這種狀況再不用的話就沒得用了', 決定強行執行作戰.
機隊出發後有二十多架零戰因為故障必須返回,
這樣的話, 想要達到目標是幾乎不可能的事,
但是宇垣認為'把已經下定必死必殺決心的部下們再叫回來'是很殘忍的事,
決定繼續執行攻擊,不久之後, 野中跟其他159位同伴就在空戰中身亡,戰果當然是--0.

宇垣纏"私兵特攻"一兩事

再天皇玉音放送後數小時，1945年8月15日傍晚，宇垣纏中將率領十一架彗星進行「私兵特攻」。宇垣在開戰之初即於日記寫下「死吧！你們都去死！我也要隨著你們的腳步」，在得知日本投降後，決定跟隨之前次次送出進行特攻年輕人的腳步，率領不願投降的部下進行最後一次特攻。周圍的人都留著淚勸宇垣不要去，但宇垣只是淡淡的說：「 讓我去身為一個武人該葬身的地方吧，讓我去找那些相信必勝含笑而死的部下們吧！」。彗星是兩人座的艦爆，宇垣爬上中津隊長座機的偵查席，卻發現裡面已經坐了一個人－是該機的偵查員遠藤秋章飛曹長，宇垣命令他「下去，換我」但遠藤卻一句話也不回應，於是這架彗星三三型就乘著三個人起飛。遠藤飛曹長才剛新婚一個月。

十六日早晨，美軍在沖繩伊平屋島的沙洲發現一架日本彗星式戰機殘骸，上面有三個乘員，其中一人沒有穿著飛行服，還攜帶著短刀，具信這應該就是宇垣中將的座機。

神風特攻隊的無奈

大戰末期的日本陸海軍特攻隊員，雖然名目上一應是‘自願’，但實際上絕大多數都是在半強制、乃至強制的的情況下加入特攻隊，隊員悲憤抑鬱之情，存於言表、遺書之間，在傳世的特攻相關文獻中不難察見，特攻忌避，當然也是特攻戰史中無可廻避的一環。

　約10年前（1990年代後期），在中國時報寶島版（相當於現在的浮世繪版）上看過一文，印象相當深刻：

　作者的祖父，從公家機關退休後，獲聘為一家日本公司的董事，親友紛紛致賀，老先生只淡然說了一句：「那個日本人，是我‘放生’的」。

　原來，太平洋戰爭後期，老先生在日本海軍航空基地當整備員，當時日本敗象已明，部隊的特攻隊員們討論戰局，雖然沒有人敢明言敗戰，但是彼此都心知肚明，士氣低迷，達於谷底。

　終於，到了特攻出擊當天，其中一位特攻隊員臨行前，有意無意間用眼神對他暗示還不想死，彼此以心傳心，老先生就在整備中在引擎上偷偷做了點小手腳。出擊起飛時，這一架引擎忽然莫名其妙的發不動，而且旁人怎麼檢查也找不出毛病在那裡，只得取消出擊。

　不久，戰爭結束，那位特攻隊員也就撿回一命了，後來回到日本開公司，始終沒有忘記當年的救命之恩，所以請老先生當公司董事以為回報。

　除了偽裝外，更不乏在飛行途中的海島附近，甚至敵艦隊海域迫降以求生者。由於當事者的沉默，以及戰後對特攻的贊美，因此過去曾有很長一段時間缺乏這方面的紀錄，有興趣深入瞭解者，可以參考：

　　日高恒太朗＜不時着＞
　　　（新人物往來社＼2004年）　http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4404032145/
　　　（文春文庫＼2006年）　http://202.239.151.196/book_db/7/71/71/9784167717131.shtml


伊33潛艇的故事
http://www.asahi-net.or.jp/~un3k-mn/sub-i33.htm

1942年在特魯克島基地，就已經因修理意外而沉沒過一次的伊33潛艇，
經過打撈整修重新使用。
到了1944年6月，正在日本瀨戶內海進行訓練的時候，
在潛航中發生故障(有木片把進氣筒堵死，以致不能正常抽入空氣排水)，
沒有多久，潛艇沉入60公尺深的海底。
在嘗試過各種方法仍舊不能脫困之後，
艇長決定使用最後的逃脫手段──
將潛艇的防水閘門打開，讓部下能夠浮上海面，
但是，乘員中僅有兩人成功浮上去而生還，
其他的102名人員就再也沒有回來了。

經過9年之後，伊33的打撈工作終於開始了，
雖然第一次打撈並沒有成功，但是卻很意外的發現，
潛艇前端的魚雷發射管區域並沒有浸水。
後來打撈人員將發射管區域的防水門打開，
竟然還在裡面找到以冷凍狀態保存，完好如生前的艇員遺體。
這時候，兩位倖存者還去敲了敲這具遺體叫到，'喂!　全員起床了!'

最後，在電動機室中找到了用油紙與電氣膠布密封起來的乘員遺書，
遺書中除了表達對於死於事故的遺憾，
到最後一刻為止的情景以外，
還有一段是:

面對死亡的時候反而覺得安心多了，大家還會開開玩笑，
以後大概永遠不用全員起床了。

高橋赫一的故事
對珍珠港有一些了解的朋友們，
想必都知道那位看到兩發信號彈，就直接帶領部下往下衝的那位隊長，
也就是翔鶴的飛行隊長--高橋赫一(少佐)。

在珍珠港攻擊行動結束後不久，航艦部隊暫時回到日本的時候，
高橋回到九州中津市的老家，
這時他的第二個兒子武弘剛出生一個月，並且患上嚴重的肺炎。
當時的醫藥技術不如現代，
醫生拜託高橋到航空隊隊上拿一劑特效藥回來。
(飛行員在醫療與配食的待遇都比較好，
以高橋身為少佐飛行隊長的身分，要拿一份特效藥並不會太難。)

但是高橋的回答是:
'那是為了天皇陛下的將兵的東西，
如果是為了私人，即使只拿一份也是不可以的!'
當場拒絕了醫生的請求。
不久後武弘就去世了。
高橋在武弘入棺的時候大叫:'下次也要生在我們家喔!'

幾個月後的珊瑚海海戰中，
高橋帶領手下的機群前往攻擊美國航艦列克星頓號，
不幸被美軍的戰鬥機擊落陣亡。

日本海軍與咖哩飯

1882年--當時的日本海軍還處於草創期，
這一年，日本海軍派出船艦龍驤丸舉行練習航海，
但是長時間的航海之後，出現了令人相當頭痛的情形--
艦上的400名乘員中，有160人患上了腳氣病，其中25人不幸死亡。

龍驤丸停靠在火奴魯魯港口之後，
所有的病患立刻轉到美國海軍的醫院接受治療。
他們接受的治療其實也很簡單，
只要攝取足夠的肉類，麵包跟蔬菜，獲得足夠的營養就可以了，
說直接點就是普通的飲食，如此而已。

在這之前，日本海軍的艦上飲食並不十分注重這點，
大致上就只有白飯，醃蘿蔔乾與味噌湯而已。
經過這次事件的教訓，高層人員開始注意到食物營養的重要性，
將飲食改成以西式為主的內容，
咖哩的點子很可能是跟當時的英國海軍學來的。
剛開始是仿效英國，將麵包跟咖哩混著吃，
但是對以米食為主的一般官兵來說，還是不太適應，
經過許多次的試驗，終於改良出新的咖哩飯調理方式。
1889年海軍的'五等廚夫教育規則'中，
已經出現了以咖哩飯為開頭的各種料理方法。
日後這份菜單繼續經過修正，增加營養內容的考量，
再加入一些後來才輸入日本的食物種類，漸漸形成現在的方式。
(馬鈴薯，紅蘿蔔，洋蔥等蔬菜，都是從明治時期才開始在日本栽培的，
因此早期的咖哩用的幾乎都是進口的食材，到後來就改成本土產的食材了，也就是日式咖哩)

英國的雷達與八木天線

１９４２年２月佔領新加坡的日軍捕獲了英國製造的對空雷達。在擄獲的雷達之上寫有「ＹＡＧＩ　ＡＲＲＡＹ」的字樣，這一點引起了日軍的注意。經過了陸軍研究所、日本電氣、東芝等技師的調查後，終於判定其所指的是「八木天線」。

八木天線是１９２６年日本東北大學的教授八木秀次自力研發的超短波用天線，也就是現在常看到的位於屋頂上的魚骨型電視天線。八木天現在當時可說是尖端科技的發明，在歐美各國引起了很大的迴響。把八木天線專利權買入的英國在１９２０年代末期予以商業化，但是在日本卻只有１９３３年時將八木天線應用在山形線酒田市、飛鳥間與新瀉、佐渡間的無線電話而已。

１９４１年八木向商工省（現在的通產省）申請延長專利，卻被以「難以認定為重要的發明」而駁回。為了把八木天線利用在雷達上，八木與其弟子岡部金次郎共同研究作為超短波發振器的磁控管，並於１９２８年在美國發表引起很大的迴響。磁控管（magnetron）後來在戰爭中以殺人光線的名義被海軍研究。

１９３５年時海軍研究所的技師提議進行雷達的研究，然而高層卻以「在大白天裡點著燈籠」這樣的理由，認為士兵的訓練比雷達的開發更重要而將提議駁回。不過話雖如此，以當時日本的電氣產業技術水準來看，要將雷達實用化仍有其困難。

(參考軍版)早期的聲納雷達長這樣
http://oursogo.com/viewthread.ph ... =%E9%9B%B7%E9%81%94
第#5略為說明

征露丸殺人事件簿
【簡白】

「作家森鷗外」鼎鼎大名，但「軍醫森鷗外」的事蹟，恐怕就少有讀者清楚了。森鷗外，本名森林太郎，生於一八六二年，卒於一九二二年，日本陸軍醫官兼小說家、評論家，與夏目漱石齊名，並稱明治大正時代文豪雙璧，在台灣較知名的作品有《舞姬》、《青年》、《山椒大夫》等，但文學史家認為晚年的歷史傳記小說《澀江抽齋》、《北條霞亭》、《伊澤蘭軒》，是他的最高傑作。

除文學活動之外，東大醫學院畢業、留德修習衛生學五年的森鷗外，長期側身陸軍軍醫官僚系統的經歷，相當負面，論者避談，始終諱莫如深。這段過程和影響，直到一九八○年代，才打破禁忌，陸續有探討評述問世。本文即介紹「軍醫森鷗外」罕為人知的面貌，並觸及他與征露丸、台灣的因緣關聯。（編者）

號稱「家庭常備良藥」的征露丸，在台灣，相信絕大多數人都服用過。但或許少有人清楚，百年前征露丸的問世，其實是日本醫學史上試行錯誤的產物，更隱藏標誌著小說家森鷗外（本名森林太郎），他以另一身分「陸軍軍醫行政官僚」，所鑄下的恨事敗筆。

一八六八年明治維新後，精米碾製技術進步，去掉米膜（銀皮和黃皮）的純白米飯愈趨普遍，糙米在日本的城市及軍隊中幾乎絕跡。同時，俗稱腳氣病的多發性神經炎卻逐漸蔓延，成為常見的國民疾病，尤其學生宿舍和兵營裡頭，越來越嚴重。患者首先雙腳開始麻痺，後擴及兩手，終至突發心臟急症、呼吸困難而亡。由於歐美地區罕見類似病例，因此，腳氣被西方醫學界認為是東亞米食國家特有的風土症。

平時三餐，攙雜多種副食菜餚，整體病況還可以掌握。但在只能以主食米飯果腹的戰地沙場，病情猖獗流行，完全失去了控制。

慘事發生

一八九四至九五年的中日甲午戰爭，日本陸軍陣亡者977名；腳氣患者41431名，其中4064人不治，達戰死者四倍以上。陸軍十多年後才在內部刊物坦承：如此慘狀，「古今東西戰役罕見其例」。反觀日本海軍，這場戰爭，僅有34名士兵罹患腳氣，且症狀輕微，無人病死。

為什麼差異如此巨顯？日本海軍與軍醫高層多留學倫敦，承襲英國傳統，傾向實證主義，重視診療「病人」，甚過診療「病症」，也就是「醫人重於醫病」。留英學成歸來的海軍軍醫高木兼寬，觀察比較國內外飲食衛生習慣，大膽假設「腳氣病源食物說」，懷疑食用純白米飯是導致營養失衡、引發腳氣的元兇。於是從一八八二年起逐步改良海軍伙食，實施米麥混合，增加奶品和肉類的供應，實驗結果成效卓著，於是全面推廣。但他們無法提出確切的學理依據，明白指出究竟哪一種營養成分過多或缺乏，去說服陸軍軍醫部門的同僚。

至於日本陸軍風氣，向來崇尚普魯士，其軍醫行政高層，也以留德的森鷗外的理論馬首是瞻，（受當時德國先進蓬勃的細菌學影響）堅信「腳氣病源細菌說」，大肆抨擊「食物說」。森鷗外倡言，「和食」營養豐富，決不遜於「洋食」，峻拒陸軍採納米麥混食，斥責海軍的「洋食實驗」為毫無科學根據的魯莽舉動，甚至嚴厲指控主導海軍伙食改革、留英的高木兼寬為「英吉利之流的乖僻學者」、「權謀者」，從事「虛假、獨斷」。

原本應是一場公共衛生醫學的學理探討，竟然觸動了民族主義的敏感神經。

台灣經驗

目睹海軍實施伙食改良後，成功抑制腳氣病，不少陸軍軍醫的態度略有鬆動，但森鷗外堅持己見，毫不妥協。甲午戰後，日本併吞台灣之初，他從陸軍軍醫監調任台灣總督府陸軍局軍醫部長，依舊嚴禁征伐戍守新殖民地的陸軍部隊擅自提供米麥混食。結果呢，他駐台短短不到三個月內，將近25000名士兵中，竟有百分之九十罹患腳氣，2104人病死。據史家近幾年來考證，森鷗外當時之所以匆匆離開台灣，除了束手無策外，更是意圖逃避責任。後來他還在公私文件上故意遺漏或竄改紀錄，強要抹消該段污史劣跡。

接續森鷗外，繼任台灣總督府陸軍局軍醫部長的土岐賴德，眼見事態急迫，申請准許米麥混合的伙食。誰知，返回東京擔任陸軍醫校校長的森鷗外，作梗到底，遊說陸軍軍醫行政高層，祭出一紙行文措詞異常古怪的訓令：「關於麥飯混食，可以實驗，不准施行。」收拾「慘」局的土岐賴德，火冒三丈，憤罵森鷗外是「嫉妒他人偉勳、執著自家陋見的齷齪小人」，「囿於私見、貽誤國家大計的區區賤大夫」。

推崇「大和米食」傳統，卻又愛張揚「德國醫學」權威的森鷗外，沒有從甲午戰爭中學到教訓、憬悟過來。專長為細菌學、衛生學的他，一九○四年日俄戰爭前夕，直覺認定，木餾油（creosote）既然能夠殺死傷寒菌，當然也可以消滅「腳氣菌」。於是，發動大量生產主成分木餾油的錠劑，提供陸軍士兵攜至戰場服用，預期能夠發揮神奇藥效，免受「腳氣菌」荼毒。

「征露丸」誕生

標榜征服露西亞（編者按：指俄國，Russia）的征露丸，從此誕生。日俄戰爭持續一年六個月期間，日本陸軍出征兵員上百萬，每人分配600粒，所以，總共生產了約六億顆征露丸。休兵後清算，日本陸軍戰歿人數47000名；腳氣患者210000名，超過總兵力的五分之一！其中27800名士兵不治，比陣亡者的半數還多出4300人。征露丸的腳氣病療效，等於零。

據日俄戰爭被俘的俄國士兵說，看到許多日軍喊衝喊殺，但腳步漂浮欠穩，還以為他們喝酒壯膽上戰場，所以特別「神勇」。殊不知，這是腳氣作祟的緣故。乃木希典大將，受挫於攻打俄國租借軍港旅順的「二○三高地」戰役，折損大半兵員，禍首之一就是腳氣病。

對照陸軍的慘況，在提督東鄉平八郎統率下，殲滅傾巢東來的帝俄波羅的海艦隊的日本海軍，情況與十年前的甲午戰爭雷同，因採行米麥混合的主食，只有零星水兵出現輕微腳氣症狀，並無病死案例。

一九○七年，森鷗外升任陸軍軍醫總監，這是陸軍軍醫行政官僚系統的最高職位。

一九一○年，留學瑞士、德國的農業化學家鈴木梅太郎，從米糠中成功萃取出維他命B1可惜論文以日文發表，翌年波蘭人芬克（Casimir Funk）在倫敦發表英文論文，後來居上，獲得「維他命發現者」的榮耀並指稱可以預防腳氣病的發生。迷信「細菌說」幾近偏執的森鷗外（他連水果都要煮熟消毒才敢吃），抱持本位主義，譏諷農學家鈴木是「鄉巴佬學者」，輕浮奚落笑罵：「如果米糠可以預防腳氣，那喝馬尿也有效。」還揶揄高木兼寬是「麥飯博士、麥飯爵士」。

發現維他命B1之後，鈴木梅太郎陸續以家禽雞鴨做實驗，都獲得維他命B1能夠消減腳氣病的積極效果。但直到一九二二年，慶應大學醫學院助教授大森憲太，才正式為腳氣病患施行維他命B1臨床投藥，在下半年大獲成功，證明腳氣病源於缺乏維他命B1，宣告「食物說」的正確，徹底粉碎了頑固、子虛烏有的「細菌說」。但這時候，原先激烈論爭的兩造都已經過世了，高木兼寬死於該年四月，森鷗外七月初病故。

高木兼寬，日本首位國內授予的醫學博士（森鷗外譏為麥飯博士）、東京慈惠會醫院創辦者、日本首家護士訓練所發起人。一九○五年，獲封男爵（森鷗外譏為麥飯爵士）；一九五九年，英國將南極洲大陸東部半島一處海岬，命名為「高木岬」（Takaki promontory），以紀念表彰他在維生素醫學的貢獻。作家吉村昭的《白色的航跡》（講談社‧一九九一），即是以高木生平事蹟做為材料的傳記小說傑作。

森鷗外，身為小說家，他當然是大文豪所以才獲頒文學博士！但做為一名軍事醫官，卻是個政策謀殺、禍殃無數冤魂的「大庸醫」所以沒獲頒醫學博士？正由於敬畏森鷗外在文學上的「美事美談」，因而，他在醫學上的「惡行惡狀」，即使到了二次戰後，文化輿論界仍然諱莫如深，無人聞問。直至八○年代初，東京大學醫學院教授山本俊一，率先發難曝光，這段錯綜複雜的「森軍醫草菅人命的史實」，才打破禁忌，陸續揭露公諸於世。

意外的贖罪？

除了光芒耀眼的文學成就之外，高居日本陸軍軍醫官僚大位的森鷗外，在醫學理論及臨床上幾無正面功績。他精力充沛，熱中黨同伐異，發表筆戰文章不勝枚舉，但非批評性的純專業論文，世人只記得一篇〈關於啤酒的利尿研究〉。文學評論家內正指出，在長達二十多年的腳氣病源論戰裡，墨守「和食至上及細菌說」的謬誤立場，害得數萬陸軍士兵病死，釀成日本醫學史上的慘劇陰影，讓口頭上至死都不認錯的森鷗外，晚年陷入極度惶惑憂鬱的境地。這是他一生「最大的悲劇」。

諷刺又驚奇的是，森鷗外所催生的征露丸，卻並沒有因治療腳氣無功而退出醫學舞台，反倒陰錯陽差，變身為止瀉特效的整腸劑，流傳盛行後世。今天，包括日本、中國、台灣在內，共有將近三十家廠商生產。為了尊重國際禮儀，以及沖淡戰爭記憶，絕大部份都已更名作「正露丸」（一九七四年日本法院判定「正露丸」屬普通名詞，禁止商標名獨佔），只有一家日本藥廠和台灣某藥廠，仍堅持「征露丸」的舊稱。一顆顆嗅聞起來怪難受的「臭藥丸」，不知道可不可以算是，森鷗外的「意外的贖罪」？

【2005/03/26 聯合報】

倫敦幕府?

第一次倫敦海軍條約簽訂時, 在倫敦的日本大使館主力成員是:大使松平恆雄, 陸軍武官前田利為, 海軍武官島津忠重, 結果被當時的人們開玩笑: "日本政府是想在倫敦開幕府啊?"

(以上三人之中, 松平是會津藩主松平容保的四男, 前田是加賀前田家的當主, 島津是薩摩島津家的當主,全部都是幕末藩主家出身.)

空戰王牌阪井三郎小故事

阪井三郎還是一飛曹的時候屬於臘包爾航空隊,
但是作為最前線基地的當地, 衛生與補給條件都相當差,
特別是下士官兵的糧食配給情形更糟,
對於體力與精神力消耗極度劇烈的飛行員來說, 這甚至是性命相關的問題,
於是阪井等人當然動用海軍下士官兵們的老招--銀蠅大法, 直接幹走倉庫的糧食.
有天剛好被管倉庫的軍官抓到罵了一頓,
阪井對於這種對下士官兵生活完全無知的上官非常憤怒, 當場掏槍打了一發威嚇射擊.
雖然這沒有傷人性命的意思, 但是按照軍法法辦的話, 照樣可以依叛亂罪當場槍決.

當天晚上, 阪井被全副武裝的衛兵帶到航空隊副長小園安名的房間.
已經有被槍殺覺悟的阪井也無所顧忌, 對副長毫不掩飾的表達出下士官兵的生活之苦,
最後加上一句: "你打算槍殺我嗎?"

本來一直傾聽的小園終於回了一句: "既然這樣, 那為什麼一開始就不找我說?"
不但完全不追究阪井的行為, 馬上將他放回宿舍,
隔天也立刻設法改善下士官兵的生活.

另外, 小園擔任航空隊指揮官(包括台南空副長與302航空隊)時, 對訓練的要求非常嚴格,
不分軍官或下士官階層的飛行員都一視同仁, 甚至讓下士官的老手帶菜鳥軍官飛行員,
這在官兵區分極為嚴格的日本海軍裡面是極為少見的.
但是也因為如此, 凡是他指揮的航空隊, 士氣都維持在相當高的水準.

此外, 小園除了戰爭結束時發生的厚木基地反亂事件而為人所知以外,
他另外還參加了海軍內部的東條內閣暗殺計畫:
該計畫由高木總吉主導, 參加者除了小園以外, 神重德也在其中,
(其中小園的任務是在行動之後, 設法將相關人員偷渡到台灣.)

零戰武士一書有介紹
(阪井三郎在1942年8月7日執行瓜達康那爾島出擊任務，被敵火命中受傷雖然奇蹟般的活了下來，但已經照成右眼失明而被後送回日本。最後一場出擊硫磺島也是幸運活了下來)

日本設營能力的差異

1.日本的基地建設能力是出奇的爛，幾乎全數採用人海戰術土法煉鋼，不過也是有配備有優秀機具的特例，能在一個月內完成1500mx100m機場的103設營隊－因為他們配備的是擄獲的美軍土木機械－由於日本國內根本沒有生產土木機械的能力，美軍土木機械幾乎是最棒的戰利品。

剩下的設營隊中有較好的機械化程度者，也僅是配備了卡車之類車輛的程度(至少不用人力...)
伐開大片森林才能建設機場，相較於美軍有各種各樣的工作機械協助，日本方面只能派出人海用人力鋸樹，然後用人力把樹木移開；比較好的方法是把炸藥綁在樹上，一次炸毀好幾棵樹，
不過還是要用人力把樹木移開....好一點的可以利用卡車之類的車輛綁繩子拖走，不過還是以人力為主....更頭痛的是，鋸了樹幹，地面上還有剩下的樹基以及抓著地面的樹根等等，都要一一用人力挖出來....

日本所謂的設營隊基本上不具備軍人身分，是從民間徵召具有技術力的百姓組成，大部分沒有受過軍事訓練。

美國方面，美國國民的機械操作經驗豐富，若直接從民間徵召技術人員上前線絕非問題，但軍方考慮到平民百姓上戰場，一旦被敵軍擄獲沒有軍人身分作保障，很可能被套上游擊隊稱號而被就地處決，因此由軍方成立了專門的設營部隊，這是日方壓根從未考慮到的事情。

即使日軍直接從平民百姓徵召技術人員上前線造橋鋪路修機場，所能徵召的數量與素質仍非常不理想－日本國內在戰前由於害怕將土木工程機械化會引發失業浪潮，堅持以人力完成各項建設，以作為防止失業的政策，這大大的影響了土木機械在日本的普及化，日本的土木機械大多外購，一級的車廠在戰時的主要任務為生產戰車，等到需要土木機械的時候只能拜託次等的廠商試作，結果根本製造不出來，所以基本上並非日本沒有能力製造土木機械，而是輕視機械能力與後勤能力所致。

即使如此，若各項建設都以人力完成，則民間應該有大量熟練的工人可供戰時抽用，但由於失業人口遠大於國內所需的建設勞工數量，這些失業人口都排隊等著輪流上工，結果也無法養成熟練的工作技術人員。


日美私有車比較

1941年，美國每4.4人就有1台私用房車，幾乎是家家都有1台房車，
此外每24.9人就有1台商用的車輛；相較之下，日本每1,384.5人才有1台私用車，
每479.9人才有1台商用車，其中私用車的普及率遠不及商用車，與美國的狀況剛好相反。

日本潛艦艦內生活

以乙型為例，乘員95名
艦長以下軍官定員12名
士官兵定員83名，士官佔半數（潛艦操作需要各種專業技能，所以士官比例較高）

潛艦因為乘員人數有限，平時值班採三班制（只有最大的伊400型是四班制）
所以士官兵應各種狀態需求，要會多種配置的技能

艦長室在艦身中部，不過只有約1坪（3.3平方公尺）亣
裡頭有床舖、小書桌、椅子、壁櫃、洗臉盆
用餐時則是到軍官室與其他軍官一齊用餐

軍官（含準軍官、特務軍官）集中居住軍官室，用餐也是在此
臥舖是單側一層或二層，用簡單的布簾區隔
少數大型巡潛另有戰隊司令室或軍官寢室，但不多見

其他士官乒則是在前、後部兵員室
臥鋪是兩側三層式，其他非值班官兵臥鋪不夠時，就直接在地板上睡大通鋪
另有收納式餐桌，個人私物則置於收納箱（用餐時也拿來當椅子）
魚雷發射管室則是水雷科員居住區，名符其實伴魚雷而眠

乙型的出擊作戰天數約60日左右
艦內雖有各種糧食庫、蔬菜庫、冷藏庫等
但因艦內空間有限，容量並不大
所以設計時便以活用所有空間搭載糧食為前提
出擊時從魚雷發射管、兵員室、軍官室可利用的空間都塞滿米袋、罐頭和瓶裝食品
就連通道也是堆上幾層米袋，再鋪上木板以供行走
也因冷藏庫空間限制，生鮮食品出航後5～10天就消耗殆盡
剩下來的日子就是以各種肉類罐頭、醃菜、乾燥蔬菜為主
（馬鈴薯、洋蔥在比較涼爽的魚雷發射管室可以放一個月）
另有食鹽片與維生素藥錠以補營養不足
不過用餐時則是軍官、士官兵同一菜色，沒有上下之分
同時提供的是純白米飯（銀飯）而非麥飯

　基本上，潛艦當然禁酒
　但是慶祝擊沉戰果或個人升級時，還是允許飲酒
　（軍官室的桌下，往往收納可爾必思、啤酒、清酒等飲料）
　抽煙則僅限於艦橋外值星哨戒人員與通風較良好的發令所

　潛艦由於柴油引擎、馬達的發熱，加上通風能力有限
　艦內溫度、溼度普遍偏高，特別是在盛暑的南太平洋、印度洋行動時尤甚
　所以作戰時艦內（尤其是最熱的主機室）只穿內衣或打赤膊是常態
　而乙型的清水搭載量為28噸，另外柴油引擎也提供海水淡化
　但除了人飲用外，蓄電池也需要補充電池液
　所以淋浴只限一週一回，平時只能一天一臉盆水，用毛巾擦身體聊勝於無
　至於內衣、褌（丁字褲）則是出航時大量搭載，裡面穿10天、外面再穿10天，夠臭了再丟掉，以節省用水

　＃關於日本海軍潛艦的艦內生活，主要參考：

　　今井賢二‘伊号潜水艦《出撃→帰投》ダイアリー’
　　　潮書房＜丸1995年12月別冊 戦争と人物16　艦隊の先兵 日本潜水艦の技術と戦歴＞　74～85頁

　　雨倉孝之‘苦楽に満ちたドン亀乗りの生活　サブマリナー24H’
　　　学習研究社＜歴史群像＞2005年6月号 No.71　162～169頁

巡洋艦寧海的下水

中國海軍委託日本建造的寧海號巡洋艦，原本預定1931年10月10日雙十節在日本播磨造船所進行下水典禮，但是下水前的9月18日卻發生了關東軍侵攻滿州的滿州事變(918事變)，中國方原本擔心日本海軍會把寧海號巡洋艦沒收，但是海軍並沒有這樣作，他們認為滿洲事變是陸軍搞的，跟寧海的下水不能混為一談。雖然大陸上日本陸軍與中國間正處於準戰爭狀態，但是播摩造船所以集當地居民仍對駐日本監造的中國海軍李世甲少將一行人十分友好，並且當作貴賓接待。神戶的報紙當時刊登了"滿州事變下超然的日中合作"的報導。最後，寧海依照原定的10月10日上午10時10分，舉行了隆重的下水典禮，中國駐日公使、駐神戶領事都參加此一典禮，日本的來賓也跟中國海軍軍官們一起呼喊"中華民國萬歲"。寧海號於隔年7月31日完成並交付給中國海軍。

二戰日本海軍航空母艦與驅逐艦各級別的關係

航空母艦：

空母技術驗證艦：

鳳祥級：日本海軍第一艘以純空母為目的的艦隻，在此之前只有以貨輪改裝而來的改裝空母若宮號；也是因為若宮號的艦載飛機，能提供相較於一般水面艦更為強大好用的搜索能力，故日本海軍在經歷一連串技術難關後，造出此級純空母艦。

華盛頓軍縮條約改造艦：

由於軍縮條約必須要廢棄各簽約國未完成的主力艦，故日本海軍必須放棄當時尚在建造中的加賀級艦兩艘、天城級巡洋戰艦四艘，不過條約中美日兩國海軍能將兩艘巡洋戰艦改裝為空母，故日本海軍選定高速、性能佳的天城級巡洋戰艦天城號、赤城號改造為空母；但一場地震讓改造中的天城號嚴重損毀，故以加賀級戰艦加賀號代替之。原本戰艦改空母的舉動，只是不想浪費已經安放龍骨、且建造稍有小成的艦體，不是真的想要排水量能媲美戰艦的大型空母；但這個意外讓美日兩國海軍都脫離了以鳳翔號之流小型空母為主力的境地，進一步促成空母時代的來臨。

赤城級：由天城級巡洋戰艦二號艦改裝而來，原先是日本海軍並無操作大型空母的經驗，故將此艦改裝成具有三層飛行甲板的模樣，最上層用於降落飛機，二層起降皆可，三層用於起降大型機。由於航空機的發展，故最上層甲板根本就無法讓飛機降落，且三層甲板的設計讓要在二、三層降落時只要稍出差錯就會撞毀，故日本海軍最後還是將此級艦改成全通飛行甲版，日後三層甲板在也沒有出現過了。相較於日本戰艦改空母的鬧劇，美國海軍的列克辛頓號與薩拉托加號一開始就是用全通式飛行甲板。

加賀級：原先也是用三層甲板，狀況百出後改成全通飛行甲板，當改裝完成後，與赤城一躍成為日本海軍載機數最多的大型主力空母。

滿足高低配需求造艦：

龍驤級：此級艦建造時，日本海軍僅有加賀、赤城大型母艦一艘，以及鳳翔小型空母一艘，戰術運用、艦隊編制極為尷尬，故日本海軍建造此排水量類似鳳翔的小型母艦，用來編成大小空母各一的艦隊兩支。因為鳳翔的搭載機數過少導致批評，此艦多加一層機庫以提升載機數。

軍縮條約下建造標準空母：

蒼龍級：相較於加賀、赤城等戰艦改空母，蒼龍是第一艘以純空母為目的建造的中型空母，故乾舷、重心遠比前者低，這也讓蒼龍的復原性大為增加。此艦成為後續日本中大型空母的基礎，例如追求高速以利飛機起飛的艦體、位於右舷的艦橋、以及艦橋後方向下彎曲以避免妨礙飛機降落的煙囪。

飛龍級：基本上是蒼龍級的改良型，但由於改變太多故獨立稱級。本艦較蒼龍強化了防禦、改變舵型、提高乾舷以增加耐波性、增加續航力、以及藉由蒼龍經驗而加寬飛行甲板一公尺......等，其中最明顯的差異是飛龍級艦橋位於左舷中央而非蒼龍的右舷，這是因為加賀級的操作經驗而來：艦橋位於舷側中央有利發著艦管制以及中心平穩，但蒼龍級來不及參考，因此艦橋位於右舷前方，中央則是煙囪；飛龍為了將艦橋至於舷側中央，又不想改變排煙管線的配置，故將艦橋移至左舷。此舉看似合理，但實際操作時發現位於左側的艦橋會引發較原先右側艦橋嚴重的擾流，影響飛機起降作業，故後續日本空母都換回右舷艦橋，如蒼龍放大改良型翔鶴級。

無軍縮條約下造艦：

祥鶴級：因為沒有了軍縮條約噸位的限制，日本海軍得以建造最理想的大型空母；此艦可說是蒼龍級的放大改良版。之前蒼龍、飛龍由於有噸位限制，故防禦力稍嫌不足；翔鶴得以避免此一顧慮，艦體拉長、採用四軸推進以及更強力的主機以利高速、三具升降機加快飛機於甲板與機庫移動的時間、其他強化防禦力以及裝載更多燃油以續航力的結果，排水量增加強兩者近一萬噸，達兩萬五千噸級。

大鳳級：有鑒於空母裝甲薄弱的問題，日本海軍提出建造重裝甲空母的構想，用法是將重裝空母當作前進矛頭，一般空母則在敵方飛機航程外發動空襲，藉由重裝空母在前線進行補給。此級艦建造時遭遇許多困難，但中途島一役中，暴露出一般空母遭俯衝攻擊時的脆弱，故此艦繼續建造。此艦大部分夠行都延襲自翔鶴，但甲板採用鋼製甲板而非木製甲板，此舉導致甲板重量增加，為避免重心提高、提高復原性降低，故本艦降低了乾舷高度，如此一來原先下翻的煙囪會受到海水波浪的影響、侵蝕，故此艦煙囪是向上且融合在艦橋結構中的。

規避軍縮條約改造母艦：

為了規避軍縮條約限制的空母噸位數，故日本海軍建造諸如補油艦、潛水戰隊母艦、水上飛機母艦之類，開戰時能輕易改造成輕型空母的艦艇。

龍鳳級：前身是潛水母艦，太平洋戰爭爆發後決定改造為空母，原本預定三個月的工程卻花了一年。

瑞鳳級：前身是補油艦，未建造完成，就決定改造為空母。

千歲級：前身是水上飛機母艦，後為了補充中途島之役損失空母，決定改造為空母。

戰前緊張情勢改造艦：

大鷹級：前身是日本郵船公司的新田丸、八幡丸和春日丸三艦，用來和德國新造大型郵輪香霍斯特號、格內森瑙號、波茲坦號打對台、競爭日-德航線的新造高速大型郵輪；日本海軍看中這些艦艇，認為開戰後具有改造為空母的價值，故贊助此艦的建造。此類郵船改空母如大鷹級、海鷹級、神鷹級艦，由於噸位小、速度慢，故多擔任護衛船團、飛機運輸等二線任務。

飛鷹級：前身是新造大型高速郵輪出雲丸和橿原丸，與其他郵輪改空母不同，此艦由於是郵船公司與日本海軍合資建造的，故建造時就是以改裝空母為目的所造的，因此性能遠超過其他郵輪改空母，除了航速不及外，其餘性能都能夠媲美正規中型空母。由於戰前局勢緊張，故尚未建造完成就被改造成空母了。

彌補中途島海戰慘敗造艦：

因為日本海軍在中途島一役慘敗，失去四艘正規空母以及無數飛行員，故日本海軍極力想挽回空母數量的劣勢，避免空母數被工業實力強大的美國超越；事實證明日本的軍工能力還是比不上美國的，且日本在中途島之役以及先前的珊瑚海海戰損失過多有經驗的飛行員，導致後續飛行員素質青黃不接，此兩點讓空母機動部隊優勢逐漸自日本海軍傾向美國海軍。

信濃級：前身是大和級戰艦三號艦，由於要改裝時已經造到最上層甲板了，要掀掉重新建造機庫耗時費工，故此艦直接在最上層甲板建造機庫，這讓信濃成為二戰最大、載機數卻只跟中型空母如蒼龍一樣的怪模樣，不過日本海軍的打算是，藉由此艦面積廣闊的飛行甲板，來充當其他空母所載飛機的臨時油彈補給艦。

雲龍級：基本上算是由飛龍級發展來的中型空母，日本海軍打算大量建造此級中型空母來挽回空母數量的頹勢，相較於飛龍的差異有艦橋改回到右舷、增加舵面由一個到兩個、防空火力的提升、以及將升降機數由三個降回到兩個，以提升艦體中央防禦力跟中部機庫不良於行的缺點。

神鷹級：前身是德國用於日-德航線的新型高速大型郵輪香霍斯特號，由於歐戰開打，本艦無法返回德國，而日本海軍跟德國交涉多次後，獲得同意將此艦改造為空母。

海鷹級：前身是客輪阿根廷丸，也是屬於郵船改空母。

驅逐艦：

睦月級：三連裝魚雷管兩基，共六門，排水量1800噸日本海軍在1925-1927年間建造的主力驅逐艦，太平洋戰爭爆發時多從事提供登陸部隊火力支援的任務，也有改裝成快速運輸艦進行運補任務的。

吹雪級：三連裝魚雷管三基，發射管數由六門增加到九門，排水量2000噸。1928-1931年間、軍縮條約下所造艦，由於條約中美日兩國主力艦是5：3，日本海軍居於劣勢，因此在進行主力艦會戰前，一定要先銷弱美軍艦隊的實力，此重責大任都落到了驅逐艦上，因此日本海軍極端重視雷擊能力，此舉也導致日軍驅逐艦防空、反潛等護航能力不足，埋下戰敗的遠因之一。此種重視雷擊能力的驅逐艦被歸類為甲型驅逐艦。

曉級：1931-1932年間建造，吹雪級改良型。

初春級：三連裝魚雷管三基，共九門，排水量1800噸，1933-1935年間建造，試圖將吹雪級的武裝，塞入排水量整整小一號艦艇的嘗試，由於負擔實在是太重，故後繼艦白露級加大了排水量。

白露級：首度使用四連裝魚雷管，有兩基，共八門，排水量2000噸，1936-1937年間建造，相較於初春級，此級艦加大排水量以增加復原性，以及將原本複雜的艦橋結構加以緊致化。

朝潮級：四連裝魚雷管兩基，共八門，1937-1939年間建造，排水量2300噸，此時也是軍縮條約失效後，故此級艦是沒有噸位限制的大型化驅逐艦，堪稱日本海軍的理想驅逐艦、後繼艦陽焱級的基礎。本級艦速力高但穩定性差。

陽焱級：四連裝魚雷管兩基，共八門，排水量2000噸，1939-1941年間建造，日本海軍要求此艦要擁有勝過先前驅逐艦的續航力、追求高速以提早搶得發射魚雷的有利位置、與吹雪同樣排水量的情況下增強兵裝，而這些目標都達成了。唯有反潛與防空是弱項，如深水炸彈與雷達都缺乏，在在顯示日本海軍種視雷戰的程度。

夕雲級：陽焱級改型，四連裝魚雷管兩基，共八門，排水量2100噸，1941-1944年間建造，主要改進艦橋的防風性與穩定性，深水炸彈建造時即裝備。

島風級：首度也是唯一採用五連裝魚雷管，有三基，共十五門，排水量2600噸，1943年間建造，由於進行雷擊戰時，驅逐艦需勝過敵戰艦的高速，故陽焱級的航速高達三十五節；但隨著美國造艦技術的進步以及重視高速以配合空母戰鬥，美國戰艦的航速已經不是吳下阿蒙了，陽焱等雷擊驅逐艦提高速力的需求欲發重要，因此日本海軍建造此級艦，以提供製造以及操作高速重雷裝驅逐艦的經驗。此艦的15門魚雷管不得在裝填，故總火力小於大部分裝備得再裝填一次的8、9門魚雷管的甲型驅逐艦，但推測可能是注重瞬間投射數量。此級試驗型驅逐艦被歸類為丙型驅逐艦，僅一艘。

秋月級：四連裝魚雷管一基，共四門，排水量2700噸，1942-1945年間建造，由於此級艦主要是重視防空能力，故削弱雷裝，此艦採用的98式10cm高平兩用砲，為一日本海軍當時最精銳的高砲。此種重視防空能力的驅逐艦，被歸類為乙型驅逐艦。

松級：四連裝魚雷管一基，共四門，排水量1300噸，1944－1945年間建造，由於開戰後一連串的戰鬥，日本海軍的驅逐艦部隊失血慘重，而且發現原先重視雷裝的甲型驅逐艦，不適合航空時代的需求，需要的是能替船團防空與反潛的能力，故本級艦較重視反潛與防空、以及量產的能力，故雷裝與速力、續航力表現不如以往。此種專為船團護航的驅逐艦，被歸類丁型驅逐艦


參考目錄

伊勢級戰艦   伊勢(Ise) 日向(Hyuga)
長門級戰艦   長門(Nagato) 陸奥(Mutsu)
紀伊級戰艦   紀伊(Kii) 尾張(Owari)
扶桑級戰艦   扶桑(Fuso) 山城(Yamashiro)
大和級戰艦   大和(Yamato) 武蔵(Musashi)
金剛級巡洋戦艦   金剛(Kongo) 比叡(Hiei) 榛名(Haruna) 霧島(Kirishima)

瑞鳳級航空母艦   瑞鳳(Zuiho) 祥鳳(Shoho)
翔鶴級航空母艦   翔鶴(Shokaku) 瑞鶴(Zuikaku)
大鷹級航空母艦   大鷹(Taiyo) 雲鷹(Unyo) 冲鷹(Chuyo)
隼鷹級航空母艦   隼鷹(Junyo) 飛鷹(Hiyo)
千歳級航空母艦   千歳(Chitose) 千代田(Chiyoda)
雲龍級航空母艦   雲龍(Unryu) 天城(Amagi) 葛城(Katsuragi)

其它級别航空母艦

鳳翔(Hosho) 赤城(Akagi) 加賀(Kaga) 龍驤(Ryujo) 蒼龍(Soryu)
飛龍(Hiryu) 龍鳳(Ryuho) 海鷹(Kaiyo) 神鷹(Shinyo) 大鳳(Taiho)
信濃(Shinano) 伊吹(Ibuki)

陸軍航空母艦 秋津丸(Akitsu-Maru) 熊野丸(Kumano-Maru)

古鷹級重巡洋艦   古鷹(Furutaka) 加古(Kako)
青葉級重巡洋艦   青葉(Aoba) 衣笠(Kinugasa)
妙高級重巡洋艦   妙高(Myoko) 那智(Nachi) 羽黒(Haguro) 足柄(Ashigara)
高雄級重巡洋艦   高雄(Takao) 愛宕(Atago) 摩耶(Maya) 鳥海(Chokai)
最上級重巡洋艦   最上(Mogami) 三隈(Mikuma) 鈴谷(Suzuya) 熊野(Kumano)
利根級重巡洋艦   利根(Tone) 筑摩(Chikuma)

天龍級輕巡洋艦   天龍(Tenryu) 龍田(Tatsuta)
球磨級輕巡洋艦   球磨(Kuma) 多摩(Tama) 北上(Kitakami) 大井(Oi) 木曾(Kiso)
長良級輕巡洋艦   長良(Nagara) 五十鈴(Isuzu) 名取(Natori) 由良(Yura) 鬼怒(Kinu) 阿武隈(Abukuma)

川内級輕巡洋艦   那珂(Naka) 川内(Sendai) 神通(Jintsu)
夕張級輕巡洋艦   夕張(Yubari)
阿賀野輕巡洋艦   阿賀野(Agano) 能代(Noshiro) 矢矧(Yahagi) 酒匂(Sakawa)
大淀級輕巡洋艦   大淀(Oyodo) 仁淀(Niyodo)

神風級驅逐艦
神風(Kamikaze) 朝風(Asakaze) 春風(Harukaze) 松風(Matsukaze) 旗風(Hatakaze)
追風(Oite) 疾風(Hayate) 朝凪(Asanagi) 夕凪(Yunagi)

睦月級驅逐艦
睦月(Mutsuki) 如月(Kisaragi) 弥生(Yayoi) 卯月(Uzuki) 皐月(Satsuki)
水無月(Minazuki) 文月(Fumizuki) 長月(Nagatsuki) 菊月(Kikuzuki) 三日月(Mikazuki)
望月(Mochizuki) 夕月(Yuzuki)

吹雪級驅逐艦
吹雪(Fubuki) 白雪(Shirayuki) 初雪(Hatsuyuki) 深雪(Miyuki) 叢雲(Murakumo)
東雲(Shinonome) 薄雲(Usugumo) 白雲(Shirakumo) 磯波(Isonami) 浦波(Uranami)
綾波(Ayanami) 敷波(Shikinami) 朝霧(Asagiri) 夕霧(Yugiri) 天霧(Amagiri)
狭霧(Sagiri) 朧(Oboro) 曙(Akebono) 漣(Sazanami) 潮(Ushio)

暁級驅逐艦
暁(Akatsuki) 響(Hibiki) 雷(Ikazuchi) 電(Inazuma)

初春級驅逐艦
初春(Hatsuharu) 子日(Nenohi) 初霜(Hatsushimo) 若葉(Wakaba) 夕暮(Yugure) 有明(Ariake)

白露級驅逐艦
白露(Shiratsuyu) 時雨(Shigure) 村雨(Murasame) 夕立(Yudachi) 五月雨(Samidare)
春雨(Harusame) 山風(Yamakaze) 江風(Kawakaze) 海風(Umikaze) 涼風(Suzukaze)

朝潮級驅逐艦
朝潮(Asashio) 大潮(Oshio) 満潮(Michishio) 荒潮(Arashio) 夏雲(Natsugumo)
山雲(Yamagumo) 峯雲(Minegumo) 朝雲(Asagumo) 霰(Arare) 霞(Kasumi)

陽炎級驅逐艦
陽炎(Kagero) 不知火(Shiranui) 黒潮(Kuroshio) 親潮(Oyashio) 早潮(Hayashio)
夏潮(Natsushio) 初風(Hatsukaze) 雪風(Yukikaze) 天津風(Amatsukaze) 時津風(Tokitsukaze)浦風(Urakaze) 磯風(Isokaze) 浜風(Hamakaze) 谷風(Tanikaze) 野分(Nowaki)
嵐(Arashi) 萩風(Hagikaze) 舞風(Maikaze) 秋雲(Akigumo)

夕雲級驅逐艦
夕雲(Yugumo) 風雲(Kazagumo) 巻雲(Makigumo) 巻波(Makinami) 高波(Takanami)
長波(Naganami) 玉波(Tamanami) 凉波(Suzunami) 大波(Onami) 藤波(Fujinami)
岸波(Kishinami) 早波(Hayanami) 清波(Kiyonami) 沖波(Okinami) 浜波(Hamanami)
朝霜(Asashimo) 清霜(Kiyoshimo) 早霜(Hayashimo) 秋霜(Akishimo)

島風級驅逐艦
島風(Shimakaze)

秋月級驅逐艦
秋月(Akizuki) 照月(Teruzuki) 凉月(Suzutsuki) 初月(Hatsutsuki) 新月(Nizuki)
若月(Wakatsuki) 霜月(Shimotsuki) 冬月(Fuyuzuki) 花月(Hanatsuki) 宵月(Yoizuki)
春月(Harutsuki) 夏月(Natsuzuki) 満月(Michitsuki) 清月(Kiyotsuki) 大月(Ozuki) 羽月(Hazuki)

松級驅逐艦
松(Matsu) 桃(Momo) 竹(Take) 梅(Ume) 桑(Kuwa)
槙(Maki) 桐(Kiri) 杉(Sugi) 樅(Momi) 檜(Hinoki)
樫(Kashi) 榧(Kaya) 楓(Kaede) 桜(Sakura) 楢(Nara)
椿(Tsubaki) 欅(Keyaki) 柳(Yanagi)

關於驅逐艦丹陽級／雪風事蹟簡述

1.瓜達康納爾海戰（第三次所羅門海戰），在夜戰中重創美軍卡拉漢艦隊(卡拉漢少將陣亡)
2.俾斯麥海空襲，遭到B-25機群跳彈攻勢奮力閃避的雪風
3.護航金剛，在台灣海峽被美軍潛艇襲擊
4.護航信濃，在瀨戶內海被美軍潛艇襲擊
5.坊之岬海戰（大和特攻），大和沉沒
6.雪風在這次行動救起了一名台籍少尉，後來輾轉當了蔣先生的翻譯官
7.投降．終戰．復員輸送
8.日本以日償艦身份加入國府海軍，日規陽春裝備型態，掛上旗艦臂章後成為海軍陽字第一號學姐了
9.1954年大陸封鎖作戰，捕獲蘇聯油輪陶浦斯號
10.1956年砲擊鯁門島、改裝美規武裝
11.1958年參加八二三砲戰與九二料羅灣海戰，和信陽艦（初梅）救援拖帶沱江
12.1966年除役／70年解體．錨與車葉分存台日記念

 

 



第3次所羅門海戰  雪風vs亞特蘭大巡洋艦



1956年砲擊鯁門島

令聯合艦隊 覆滅 的對空機砲
http://oursogo.com/viewthread.ph ... 8%E8%89%A6%E9%9A%8A
聯合艦隊 八九式127mm高射砲
http://oursogo.com/search.php?se ... mp;searchsubmit=yes
聯合艦隊三大祥瑞艦之首-雪風艦
http://oursogo.com/viewthread.ph ... 8%E8%89%A6%E9%9A%8A
聯合艦隊三大祥瑞艦之二-時雨艦
http://oursogo.com/viewthread.ph ... 8%E8%89%A6%E9%9A%8A
聯合艦隊三大祥瑞艦之三-野分艦
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《 本帖最後由 liusir 於 2010-12-30 21:46 編輯 》

焦油瑪琪朵

學長踹共...呵呵

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你個資怎麼變女生了
生日還跟我一樣

感覺毛毛的

zx2378166

要是現在日本能維持那麼龐大的艦隊
連美國都要懼他三分

焦油瑪琪朵

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霧島號

建造所 長崎三菱造船所
排水量 26330噸
全長 214.72m
全幅 28.04m
速力 27.5節
航續力 14節/時8000浬
兵裝 36cm45倍徑主砲八門
15cm副砲16門
7.6cm砲12門
53cm魚雷發射管八門

近代化改裝
排水量 31980噸
全長 222m
全幅 31.02m
航續力 18節/時1,0000浬
速力 29.8節
兵裝 36cm45倍徑主砲八門
15cm副砲14門
12.7cm高角砲八門
25mm機槍20挺
水偵3機
射出機一基

艦名由來:原來是巡洋戰艦,所以依山名取.霧島山,是九州宮崎,鹿兒島縣內的高千穗峰(東霧島.1574m)及韓國岳(西霧島.1700m)所屬的霧島火山群的總稱.

霧島號是和榛名號同時建造的由長崎三菱造船所製造的大型艦,是金剛級的四號艦.榛名號是由川崎公司負責,而霧島號則是由三菱公司建造,兩家公司互相較量,誰也不讓誰,我們可以發現一個十分有趣的地方:這兩艘巡洋戰艦的起工日只差了一天,而竣工日竟然是同日!和姊妹艦一樣,本艦在昭和三年三月開始了最初的改裝,而由巡洋戰艦搖身一變為戰艦.主要的是由汽罐改成重油專燒式,以及增加了艦舷的Bulge,排水量增加了三千噸,但是速度卻減少了1.5節.
    和其姊妹艦金剛號,比叡號,榛名號一樣,霧島號和新銳的三艘36厘米砲戰艦一起揭開了巨艦大砲時代的序幕.本艦亦曾經當過天皇的御召艦,參加了昭和五年的神戶沖特別大演習觀艦式.昭和九年六月開始,本艦進入了為期兩年的第二次改造,成為了能以近三十節的速度航行的高速戰艦,但卻是金剛級四艘之中速度較慢的 .在砲塔上加裝了巨大的測距儀,並佈置了水上飛機的彈射器和三架水偵的搭載量.
    日美開戰時,和其僚艦比叡號一起被編到第一艦隊第三戰隊第一小隊,跟隨著南雲忠一中將的機動部隊奇襲珍珠港.然後又參加了臘包爾的攻略以及印度洋作戰,後來也參加了中途島大海戰.
    在中途島大敗後,昭和十七(1942)年七月和比叡號一起被編到空母機動部隊的第三艦隊.然後,參加了第二次所羅門海戰,以及南太平洋海戰,並且在十一月十二日加入了第三次所羅門海戰.
    僚艦比叡號在前往瓜達卡那爾島執行砲擊任務的途中遭遇到美巡洋艦隊,雙方展開激烈的砲擊戰,比叡號受到了火力的集中攻擊,終在翌日十三日沉沒.然後第二日十四日,霧島號果敢的前往瓜島執行砲擊任務,在沙弗島西方遭遇到美軍戰艦華盛頓號以及南達科他號,爆發了激烈的砲擊戰,這也就是太平洋戰爭中戰艦對戰艦間最初也是最後的砲擊戰.
    霧島號給予南達科他號多數的命中彈,大破敵艦,但自己也受到了致命的攻擊,在火災及進水下於十一月十五日午前一時二十三分沉入大海.
    在這場戰鬥中霧島號對於華盛頓號連一發砲彈都沒打到.而華盛頓號則是在闇夜中以雷達瞄準霧島號射擊,美日之間的技術力差別由此可見.

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榛名號

建造所 神戶川崎造船所
排水量 26330噸
全長 214.58m
全幅 28.04m
速力 27.5節
航續力 14節/時8000浬
兵裝 36cm45倍徑主砲八門
15cm副砲16門
7.6cm高角砲4門
53cm魚雷發射管八門

近代化改裝
排水量 32156噸
全長 222m
全幅 31.02m
航續力 18節/時1,0000浬
速力 30節
兵裝 36cm45倍徑主砲八門
15cm副砲14門
12.7cm高角砲八門
25mm機槍20挺
水偵3機
射出機一基

艦名由來:原來是巡洋戰艦,所以依山名取.榛名山,是群馬縣中央部的休火山,是赤城山,妙義山,榛名山所謂上毛三山之一.被稱為榛名富士的中央火口丘標高1391米,火口湖為榛名湖.

明治四十三,四十四年度,日本海軍開始巡洋戰艦的國產化,其中金剛級的三號艦榛名號在神戶川崎造船所建造,而第四號艦霧島號則是在長崎三菱造船所建造,和金剛號及比叡號不同,是在民間的造船所製造,海軍也樂見兩造船所互相競爭.
    建造期間,日本海軍的第一線戰艦是攝津號,河內號,安藝號,薩摩號等舊式戰艦,所以榛名號一旦建造完成,就會和姊妹艦等四艘巡洋戰艦成為最強的新銳艦.
    大正十一年,由於華盛頓海軍軍縮條約的簽訂,日本海軍宣佈廢棄舊式戰艦,並將金剛級的四艘巡洋戰艦改造為本格的戰艦.榛名號的改裝工程從大正十三年三月起,在五年後的昭和三年七月完成.在艦舷加裝了強力的裝甲板,排水量增加了約三千噸,所以速度也就減慢了1.5節.
    榛名號在第一次大改裝後改變了其艦型,由原來的三腳式艦橋改建成樓房式,此外,本艦的後部艦橋和其他姊妹艦有一點點的不同.本艦在昭和天皇即位慶祝的特別觀艦式中擔任天皇的御召艦.然後在昭和八年的第二次改裝中延長了艦體,並補足艦體的強度.而且加上了加強的兵裝使得排水量增加到了32156噸.但是因為其機關由7,5000馬力換成了能輸出13,6000馬力的機關,所以其速度也就成為了姊妹艦中的最高速30.5節.
    在太平洋戰爭開始時是和金剛號一起編於第一艦隊第三戰隊,支援馬來半島的登陸作戰.翌年昭和十七年(1942)二月編入了機動部隊遠赴印度洋.在中途島大海戰中本艦遭受到猛烈的攻擊,挨了幾顆至近彈而損傷.然後進入了所羅門海域和僚艦金剛號一起砲轟瓜達卡那爾島的美軍機場.在昭和十七年十月十三日,榛名號發射了約一千發的三式燒夷彈,將瓜達卡那爾島的機場化成了一片火海.
    之後,榛名號又參加了南太平洋海戰.直到昭和十九年(1944)六月的馬里亞那海戰中才受到損傷.在修理後復歸戰場,並參加了雷伊泰海戰.在雷伊泰海戰結束後,榛名號於回國的途中遭到美軍機的攻擊而損傷,但幸好仍能回歸內地.
    最後榛名號被配在吳鎮守府座警備艦而停泊在江田島.昭和二十年(1945)七月二十八日,身受美軍機攻擊,在被擊中了十三發的直擊彈後,大破著底,就以這樣的姿態迎接終戰,戰後遭到解體處分


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長門

排水量  32720噸  
全長  225.8m  
全幅  28.96m  
速力  26.5節  
航續力  16節/時5500浬  
兵裝  40cm45倍徑主砲8門  
14cm副砲20門  
8cm高角砲4門  
53cm魚雷發射管8門

近代化改裝後
排水量  39130噸  
全長  224.94m  
全幅  34.6m  
航續力  16節/時10600浬  
速力  25節
兵裝  40cm45倍徑主砲8門  
14cm副砲18門  
12.7cm高角砲八門  
25mm機槍20挺  
水偵3機  
射出機一基  

艦名由來:因為是戰艦,所以依古國名來命名.所謂的長門是指長門之國-長州.位於今日山口縣的西北部,位處於扼關門海峽的要衝地位,自古即為兵家必爭之地,幕府末期,革命英雄輩出,即是有名的長州籓.

戰艦長門號,是日本海軍本願的八八艦隊計劃中的一號艦.一次大戰後,各國競相建造巨型戰列艦,認為應建造防護力超強,火力超大的巨型戰列艦,以擊沉敵人的海軍艦艇.巨艦大砲主義的最高峰正是華盛頓海軍軍縮會議之前,各國都計劃建造各型的巨型戰列艦,而日本打算建造八艘戰艦,八艘巡洋戰艦,這就是八八艦隊,但是華盛頓會議卻限制了各國主力艦的數量,要是放任各國繼續競爭下去,二次大戰可能就會成為巨艦大砲主義者的天下了.這八八艦隊之中至今仍存有艦名的有:長門,陸奧,加賀,土佐,天城,赤城,高雄,愛宕,紀伊,尾張,駿河,近江.


    長門號是世界上第一艘擁有四十厘米(十六吋)主砲的戰艦 ,速力竟達到了二十六點五節,但是在公開的時候,日本海軍將其速度隱瞞為二十三節,當時大概沒有人會相信這麼大一艘戰艦竟能達到二十六點五節吧.(可要記得長門號竣工時是1920年代).當時各國的戰艦,德國,英國,美國,甚至是日本既有的戰艦,主砲都是三十六厘米口徑,而速力都是二十五節以下,而長門號就是當時世界最大,最強的戰艦,是日本海軍的精神象徵,國民崇拜的圖騰.相對於後來世界最大的大和號,長門號雖然根本比不上,但卻為國民所熟知,因為大和號在建造甚至下水都是在極機密的情況下進行的,一般的國民根本不知道,反之,戰艦長門號深為國民所崇拜,擁有著守護國家的精神象徵. 深為國民所信賴,"長門號是世界最強的戰艦!"

        長門號的造型和其他的日本戰艦有所不同.她的艦橋是多重檣式,和以往的三角檣式比起來更顯得雄偉,本艦的砲塔佈置十分典型,八門四十厘米主砲收裝在四個連裝砲塔中,以前二後二的方式,兩個兩個疊起來佈置在艦首和艦尾,前後火力平衡.兩個煙囪佈置在艦身中段,但是由於第一煙囪太過接近艦橋,以致在高速行駛時,煙囪和艦橋之間造成真空現象,如此一來,由第一煙囪冒出來的黑煙就會流到艦橋裡面去,這造成艦橋內部的大困擾,長官還是幕僚都被嗆人的黑煙所環繞.


    要如何解決排煙的問題呢?起先在第一煙囪的排煙口上加裝了一個黑色的"帽子",這個結構"Funnel.cap"即是煙囪帽之意,是一個半圓形的罩子,能將黑煙往後排去,但是如此還是不能解決問題,所以在大正十三年時將第一煙囪"彎曲"了."彎曲"後的第一煙囪顯得十分肥腫,日本後來的重巡洋艦如妙高號,高雄號的煙囪雖然都是彎曲向後的,但是沒有人會反對那看起來十分精悍,給人一種很帥的感覺,但是長門號的彎曲煙囪卻極其難看,有如一隻肥腫的毛蟲,在當時造成了極大的震撼,但是時間一久,大家也都看習慣了.在長門號的第一煙囪被扳彎了後,小學生美術課時畫軍艦都會畫上這樣的彎灣的煙囪.

    長門號在昭和九年四月開始了她的近兩年的近代化改裝,一直到昭和十一年才完成.在近代化改裝中,長門號的那支彎曲的煙囪終於被取消了,而將第二煙囪加粗來因應.此外,艦身在全長和全幅方面都有增加,加裝了高角砲,對空機槍等加強了防空能力.日本的舊型戰艦在建造的時候都尚未考慮到艦射水上機的問題,因為時間太早了.長門號在近代化改裝時增設了水上機彈射器及甲板.我們可以看到金剛級的水上機彈射器是加裝在第三和第四砲塔之間,這樣一來勢必對第三砲塔的射擊多少有點影響,因為是巡洋戰艦,所以金剛級的艦上空間可以說是較多的,相較之下,在相同長度之內,要裝用六個砲塔的扶桑型戰艦就沒有地方佈置水上機彈射系統了,所以像扶桑號就只能架設在第三砲塔之上,這對不管是砲塔還是飛機都有極大的不便.後來的伊勢號,日向號雖然將彈射器加裝到船尾,但是艦尾空間有限,又會影響到第五,第六砲塔的作用.而長門號由於只裝用了四個連裝砲塔,所以就將彈射器將裝在後部艦橋和第三砲塔之間,就沒有以上的問題了.結果,長門號成為了一艘四萬噸級的大戰艦.


    在太平洋戰爭之初,長門號作為聯合艦隊的旗艦,也是山本五十六大將的座艦,停泊在江田島附近柱島泊地,直到昭和十七年二月十二日才將旗艦的寶座讓給了大和號.中途島大海戰中,長門號是屬於山本長官親領的主力部隊之一,在遭受大敗北了之後,和姊妹艦陸奧號一起被編入了第二戰隊,在同年八月進入了土魯克島,參加所羅門一帶海域的作戰.然號直到昭和十九年六月的馬里亞那海戰,和十月的雷伊泰海戰,長門號才和大和號,武藏號一起被編到第二艦隊第一戰隊中,司令官正是栗田健男中將,並在雷伊泰海戰中參加了對美軍空母群的砲擊.

        世界最大的大和號和武藏號在建造的時候都是在極機密的情況下進行的,國民根本就不知道有這兩艘超級戰艦,但是,相反的,長門號是日本海軍的象徵,具有相當的名氣.但是,這三艘巨艦都參加了日本海軍最後的大作戰,雷伊泰海戰.在戰爭之中大部分的時間,這三艘大戰艦大多停泊在大後方,畢竟已經到了航空機的時代,巨艦大砲主義已經隨著當年一句"Tora ! Tora! Tora! "(虎!虎!虎!)而消逝在歷史之中.長門號和大和號,這兩艘以強大火力自傲的大戰艦第一次發砲就是在以成敗勢的雷伊泰大海戰,真是令人唏噓不已.

    長門號後來回到橫須賀港,在昭和二十年七月十八日遭受到美軍艦載機的猛攻,以中破的狀態來迎接終戰.長門號的命運真是日本海軍眾艦中最曲折離迷的,起造時是滿懷希望的八八艦隊首艦,後來八八艦隊被終止,而長門號和陸奧號也就成了八八艦隊唯一的完成艦.到了太平洋戰爭的時候,身為巨艦大砲的一員,只能退居二線,眼看著僚艦一一被擊沉,而自己卻只能苟且偷生,於是,長門號成了日本海軍在太平洋戰爭之後唯一殘留的戰艦.但是,更悲慘的命運正在等著他,昭和二十一年七月一日,長門號成為了美軍在比基尼環礁原爆實驗的一艦,生而為戰艦,卻要跟原子彈這種惡魔般的兵器搏鬥,真是悲壯.長門號在七月二十五日的第二次試爆後整整五日才沉入海裡,老兵不禁流淚說到"一定是戰士們的英靈在海底支撐著長門........".同為原爆艦的有美軍的薩拉托加號空母,日本輕巡洋艦酒勾號(對不起,勾字應該寫成中間一個匕),和德國的巡洋艦猶金親王號.


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陸奧號

建造所 橫須賀海軍工廠
排水量  32720噸  
全長  225.8m  
全幅  28.96m  
速力  26.5節  
航續力  16節/時5500浬  
兵裝  40cm45倍徑主砲8門  
14cm副砲20門  
8cm高角砲4門  
53cm魚雷發射管8門

近代化改裝後
排水量  39130噸  
全長  224.94m  
全幅  34.6m  
航續力  16節/時10600浬  
速力  25節
兵裝  40cm45倍徑主砲8門  
14cm副砲18門  
12.7cm高角砲八門  
25mm機槍20挺  
水偵3機  
射出機一基

艦名由來:因為是戰艦,所以依古國名來命名.所謂的陸奧是指陸奧國.就是現在的福島,宮城,岩手,青森四縣所涵蓋的地域.以源平時代的奧洲藤原三代,江戶時代的伊達氏,南部籓聞名

戰艦陸奧號的竣工大約是在長門號完成的一年後,但是真是生不逢時,剛剛好就愈到華盛頓海軍裁軍會議.這是由英國提出的裁軍計劃,當時各國都在彼此競爭海軍的實力,像日本的八八艦隊計劃,而美國更是打算建造更多的主力艦,如此下去只會造成惡性循環,並很有可能進一步引發衝突,造成難以收拾的大戰.所以在華盛頓海軍軍縮會議中就限制了日美英三國的主力艦保有量,於是,在日本的許多舊型戰艦或新建造的八八艦隊艦就因此遭到悲哀的命運,前者如戰艦香取號,鹿島號,薩摩號,安藝號,攝津號,巡洋戰艦生駒號,伊吹號,鞍馬號等,都遭到解體的處分,而後者如新造的戰艦加賀號,被改成航空母艦,未完成的土佐號,被拿來當做標的艦,而長門級的二號艦,陸奧號,也差一點成了廢艦.


     軍縮的問題-陸奧號,本來是在美國提出的廢艦表中,但是問題在此,軍縮會議從大正十年十一月一直開到第二年的二月六日才落幕,而陸奧號的竣工日期卻是在開會之前幾天的十月二十四日,所以日本方面的回答是"本艦為一艘完成艦",但是英美仍不承認,決議要廢止這艘四十厘米主砲戰艦.為此,還真是傷透了日本交涉人員的腦筋,但是,說實在的,陸奧號是一艘剛剛完工的戰艦,怎麼忍心將之廢棄呢?所以,海軍大臣加藤友三郎全權代表下定了決心要讓陸奧號戰艦能起死回生,因為如果陸奧號被取消了,那麼日本就只擁有四十厘米主砲戰艦一艘長門號了,也有傳聞說是因為陸奧號的名字"Mu-Tsu"相當於日本發音的"睦"字,而那正是當今大正天皇陛下的名字-睦仁的第一個字,當然啦,當作是一則笑話吧.結果,和英美雙方多次妥協的結果是,將同種的英美戰艦加以復活,而日方也只好答應.結局是,日本保住了陸奧號,而英國原本被刪除的四十厘米主砲戰艦納爾遜號及美國的同級戰艦科羅拉多號,西維吉尼亞號則將付諸建造.

      如此辛苦才保住一條命的戰艦陸奧號,和長門號一樣,在昭和九年到十一年之間進行了近代化的大改造,防空兵裝的強化,長寬的增加,加裝了水上機彈射裝置,還有將那被彎曲了的第一煙囪撤除,取而代之的是一座較粗的煙囪.陸奧號和長門號是日本海軍的象徵,深受國民的喜愛和信任,他們是當代最大最強的戰艦,給予了國民伊種日本絕對不會遭受他國的攻擊的信念及安全感.對於長門號,陸奧號更是受人歡迎,有"國民最愛的戰艦"的稱號,大概那可愛的艦名也是原因之一吧.

      在太平洋戰爭開戰時,和僚艦長門號一起隸屬於高須四郎中將領導的第一艦隊第一戰隊麾下,屬於山本五十六大將親率的聯合艦隊主力部隊而停留在泊地柱島.陸奧號的初次出陣就是昭和十七年五月底的中途島海戰,和其他幾艘戰艦一起編為山本長官親領的主力部隊,埋伏在南雲機動部隊的後方,但是卻沒有機會和敵方交戰.在歸回內地之後的兩個月-七月,隨著超級戰艦武藏號的完成,陸奧號也重歸前線,和僚艦長門號一起編入第二戰隊,擔任所羅門群島方面的支援部隊,進駐聯合艦隊在太平洋上的最大泊地-土魯克.然後,昭和十八年一月,回到橫須賀港整修,並回到柱島泊地訓練.

       悲劇發生了,昭和十八年六月八日午後十二時十分時,繫留於柱島的陸奧號的第三砲塔附近突然冒起白煙,接著一聲轟天巨響,彈藥庫大爆炸,陸奧號的巨體沉入大海.此時艦上共有一千四百七十名的乘員,其中只有三百五十三名生還.為了調查這次的爆炸事件,成立了查問委員會,但是陸奧號的大爆炸至今仍是個謎.從一誕生就遭逢坎坷命運的陸奧號,連臨終都是如此的悲命,陸奧號的一生真是充滿了不幸,但是相對於一直存活到戰後,還被拉去當作原爆試驗艦的兄長長門號,真不知道哪一種命運是比較可憐,如果能夠選擇,即使要沉沒在大海中,陸奧號也一定是想在最前線和美軍艦隊決一死戰,英勇的為祖國戰死吧.


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山城號

建造所 橫須賀海軍工廠  

排水量 29330噸
全長 205.13m
全幅 28.65m
速力 22.5節(第二次改裝後24.7節)
航續力 14節/時8000浬
兵裝 36cm45倍徑主砲十二門
15cm副砲16門
8cm高角砲4門
53cm魚雷發射管

近代化改裝
排水量 34500噸
全長 212.75m
全幅 33.08m
航續力 16節/時10,000浬
速力 24.5節
兵裝 36cm45倍徑主砲十二門
15cm副砲14門
12.7cm高角砲八門
25mm機槍16挺
水偵3機
射出機一基

艦名由來:因為是戰艦,所以依古國名來命名.自從奈良,平安時代以來就稱今日的京都府南部為山城.是大和,山城 ,河內,和泉,攝津所謂五近畿之一

超弩級戰艦扶桑號的姊妹艦山城號,是明治四十四年(1911)年度計劃中的一艘戰艦,而且是大正時代開工的七艘戰艦山城,伊勢,日向,長門,陸奧,大和,武藏中的第一艘.(關於超弩級戰艦的資料請參見扶桑篇).
       山城號擁有一個十分雄偉的外表,裝備了三十六厘米連裝砲塔六個共十二門,其六個連裝主砲塔都裝在船身的中線,艦橋前面佈置兩個砲塔,採取疊在一起的一般方式,第三砲塔佈置再欠橋後第一煙囪及第二煙囪之中,砲口向後(後來廢止第一煙囪),第四砲塔佈置在第二煙囪和後部艦橋之間,砲口向後.第五和第六砲塔則佈置在後部艦橋之後,也採用疊式佈置法.但這種佈置法有一個極大的缺點,那就是如果全砲門一齊發射,那整艘戰艦將被發射十二枚砲彈所造成的爆風所襲擊,而這對艦橋內的指揮裝置將會有很大的損害.
       在建造之後,山城號陸續進行了裝甲板的強化,射擊方位盤的裝置,以及對空兵裝的增設.昭和五年(1930)十二月,山城號展開了真正的現代化大改造,為期四年多,到昭和十年(1935)三月才改裝完成.其他的日本戰艦多是歷經兩次的改裝工事,而本艦則是一次就跨入了現代化的水準.
      為什麼山城號的改裝花了將近五年的時間呢?時為著名的世界經濟大恐慌時期,使得國內不景氣,財政也不得不緊縮,軍備的建造自然大受影響,何況是戰艦的改裝工事.而且加上戰亂的影響,滿洲事變(918),上海事變,都需要花費龐大的軍費,所以,山城號的改裝工事竟然花了近五年.
        大改裝的要目是,速力的增加,一艘只有十四節速度的戰艦是沒辦法趕上時代的,為了增加速度,艦體延長了約十公尺,並且換裝了新的機關部和燃燒罐,並增加了主砲,副砲的最大仰角,防禦裝甲的增加,加裝了水上機的彈射器.本艦的水上飛機彈射器,並不像姊妹艦扶桑號一樣架設在第三砲塔之上,因為延長了艦體,所以可以佈置在艦尾.此外,本艦的第三砲塔並不像扶桑號一樣改成砲口朝前.本艦由於改造工事的進行和姊妹艦扶桑號沒有同期,所以艦橋的構造有所不同,大致來講,兩艦的艦橋都十分高聳,這是日本戰艦的一大特色,但是山城號的"頭"看起來比較大罷了.在這個改造工事完成後,山城號變成一艘排水量為三萬四千五百噸的大戰艦,速度也由十四節增加到了二十四點五節.當改造工程完畢後,山城號編入連合艦隊,成為連合艦隊的旗艦,掛上了高橋三吉司令長官的將旗.
      但是到了太平洋戰爭的時代,這種超弩級戰艦都成為了時代的廢物,沒有辦法進入第一線作戰.在太平洋戰爭初期,本艦和姊妹艦扶桑號一起,出動護援南雲中將的珍珠港攻擊部隊.然後參加了中途島大海戰,編入了山本五十六大將的主力艦隊之中.在中途島大慘敗後,停泊在千葉縣木津更沖,當作戰機的襲擊練習的目標艦,和砲術練習生的訓練艦.曾經風光一時的超弩級戰艦在飛行機至上的時代也只能擔任目標艦的任務.
      隨著戰勢的惡化,山城號在昭和十九年(1944)九月和姊妹艦扶桑號一起編入了第二戰隊,擔任西村艦隊(第一游擊部隊第三部隊.司令官西村祥治中將)的旗艦,參加了驚天動地的雷伊泰海戰.
      十月二十五日,本艦正由蘇祿海北上,殺入雷伊泰灣,但卻在蘇利哥海峽遭受美軍埋伏的魚雷艇的集中攻擊,在左舷遭到魚雷命中之後,又身受三枚魚雷及艦砲的轟擊,陷入操舵不能的困境.在全員離艦之後,在僚艦扶桑號被擊沉之後沉入大海


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比叡號

建造所 橫須賀海軍工廠
排水量 26330噸
全長 214.58m
全幅 28.04m
速力 27.5節
航續力 14節/時8000浬
兵裝 36cm45倍徑主砲八門
15cm副砲16門
7.6cm砲12門
53cm魚雷發射管八門

近代化改裝
排水量 32350噸
全長 221.78m
全幅 31.97m
航續力 18節/時1,0000浬
速力 29.7節
兵裝 36cm45倍徑主砲八門
15cm副砲14門
12.7cm高角砲八門
25mm機槍20挺
水偵3機
射出機一基

艦名由來:由於本來是巡洋戰艦,所以用山名命名.所謂的比叡山是分布在京都到滋賀之間山地的最高峰.自古就以比叡山延歷寺著名,延歷寺是守護國家和宮城的聖地,是天台宗的總本山.

比叡號是金剛級的第二號艦.金剛號是最後的英製軍艦,而比叡號是第一艘國產36厘米砲巡洋戰艦,是日本的造艦技術脫離模仿西方路線獨立成長的里程碑.但是,在尚未能完全成長獨立之前,性能及要目仍是參考英製艦金剛號.只有在外觀上於煙囪處和金剛號有所差別.
    當倫敦軍縮會議締結後,比叡號在昭和六年由巡洋戰艦改造成練習戰艦,解除了一部份的武裝,這使得排水量只剩19500噸,而速度則變成了18節的超低速.但是或許是因禍得福吧,在拆除了一個主砲塔及一些武裝後,艦內空間變得十分寬廣,這使得比叡號有幸能成為觀艦式或大演習中的天皇御召艦.
    但是在滿洲事變後,日美關係日漸惡化,日本海軍一方面等待倫敦條約的期限,一方面也秘密的進行改造工程,昭和十一年(1936)十一月二十六日,吳海軍工廠開始再度武裝比叡號.在經過了三年又數個月的工程後,直到昭和十五年(1940)一月末才完工.此時甦醒的比叡號是一艘排水量32350噸,在同型艦中最大的一艘戰艦.本艦的艦橋和其他姊妹艦差別很大,很具有日本艦的風格.
    起工時是巡洋戰艦,竣工時是練習戰艦,最後又搖身一變成為堂堂的戰艦,比叡號是一艘經歷數次變遷的軍艦.從它的演變史我們可以看到軍艦技術的變遷以及軍縮條約的影響.而它後來又成為太平洋戰爭中的第一號沉沒戰艦,真是充滿了傳奇性.
    在戰爭初期,比叡號擔任由南雲忠一中將所領導的機動部隊中第三戰隊的旗艦而參加了珍珠港的攻擊任務.接著又參加了臘包爾的攻略以及印度洋方面的機動作戰.在中途島喪失了航空母艦後,比叡號被派去阿留申群島支援.然後在昭和十七年八月進入所羅門海域.參加了第二次所羅門海戰以及南太平洋海戰.
    昭和十七年(1942)十一月十二日,比叡號在砲擊瓜達卡那爾島機場的作戰中,和美澳聯合部隊展開了第三次所羅門海戰.比叡號受到猛烈的炮火攻擊,發生大火,陷入了操舵不能的困境.第二天,在沙弗島附近四點六海浬處遭受敵機的雷擊,大破,自沉.是日本海軍第一艘喪失的戰艦.在第三次所羅門海戰中日方喪失了比叡號及霧島號,而美軍則喪失了巡洋艦亞特蘭大號,朱諾號及五艘驅逐艦,是所羅門海域中最激烈的遭遇戰.


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扶桑號

建造所 吳海軍工廠
排水量 29330噸(第一次改裝後32330噸)
全長 205.13m
全幅 28.65m
速力 22.5節(第二次改裝後24.7節)
航續力 14節/時8000浬
兵裝 36cm45倍徑主砲十二門
15cm副砲16門
8cm高角砲4門
53cm魚雷發射管

近代化改裝
排水量 34700噸
全長 212.75m
全幅 33.08m
航續力 16節/時11800浬
速力 24.7節
兵裝 36cm45倍徑主砲十二門
15cm副砲14門
12.7cm高角砲八門
25mm機槍16挺
水偵3機
射出機一基

艦名由來:因為是戰艦,所以依古國名來命名.所謂的扶桑是以前中國對日本的稱呼,現在則被用來作為日本的美稱.本來的意義是,位於東方日出之國的神木

扶桑號是日本海軍最初建造的"超弩級"戰艦的第一號.所謂的弩級艦是指英國的無畏級戰艦,它的火力大大的超越了當時的水準,當時一般的戰艦大多配備30公分砲四門,而無畏級戰列艦則破天荒的裝用了十門30公分主砲,分別裝在五個連裝砲塔之上,依前一後二左右各一排列.為什麼要叫"弩級"呢?因為"無畏"的英文是"Dread nought",那麼以日式英文來唸就是"Do le do- no to"而取其第一個字而叫它"Do"級艦,如果用漢字來發音的話則可以用"弩"這個字,因為它也發"Do"的音.戰列艦的發展也就由弩級艦作為一個里程碑. 扶桑號是日本海軍最早建造的超弩級戰艦第一形式的第一艦.在同時和民間造船廠一起建造巡洋戰艦時,海軍工廠開始著手建造這艘新造的大戰艦.
       扶桑號在竣工時,不管是排水量,兵裝,艦型都是世界最大,最強的戰列艦,連乘員也比巡洋戰艦"金剛"級多出約一百人,擁有一千三百五十一名的乘員.本艦裝用了三十六厘米砲共十二門,分別裝置在六個主砲塔之中.
       其六個連裝主砲塔都裝在船身的中線,艦橋前面佈置兩個砲塔,採取疊在一起的一般方式,第三砲塔佈置在艦橋後第一煙囪及第二煙囪之中,砲口向後(後來廢止第一煙囪,第三砲塔改成向前),第四砲塔佈置在第二煙囪和後部艦橋之間,砲口向後.第五和第六砲塔則佈置在後部艦橋之後,也採用疊式佈置法.因為主砲數目高達十二門,所以扶桑號從外觀看起來就十分雄偉,各位可以想像六個連裝主砲如果全部面朝左舷或右舷,再加上一邊八門的十五厘米副砲,那將會是多麼壯觀.
       和日本海軍的大型艦艇一樣,扶桑號也歷經數次的大改裝.首先是在大正十四年時,將艦橋由三腳檣改建成樓檣式,日本戰艦的特色之一就是都擁有雄偉高大的艦橋,本艦也不例外.之後在昭和五年(1930)四月開始了為期三年的大改裝.主要是防禦裝甲的加強,而主 輪機的燃燒罐數也由就是的二十四個趕換成艦本式(艦政本部式)的重油專燒罐六個,所以廢止了以前緊貼著第一艦橋的第一煙囪.以前是三腳式的艦橋,所以第一煙囪對低矮的艦橋主體建築不會有什麼影響,但是後來改建成樓檣式之後就不行了.樓強勢的建築霧由昔日只不過必第二砲塔高不了多少的艦橋主體沿著三腳檣向上延伸,如此一來"爬"道地一煙囪附近的艦橋就發生了一個問題-排煙口排出的濃煙往往會滲到艦橋裡,讓艦橋頓時陷入一片烏煙瘴氣中.所以廢止了第一煙囪.整個外觀在改裝後看起來就像另一艘船一樣.
      此外,主砲的最大仰角也由三十度增加到了四十三度.而且,第三砲塔被重新裝置,砲口轉向前方.根據東方人的心理觀念來說,對稱就是美,而且第三砲塔的轉向能使前後火力達成平衡,所以扶桑號就成為了一艘擁有向前及向後主砲塔各六個的一艘戰艦.然後,在第三砲塔之上架設了水上飛機用的彈射器,本艦在建造當初還沒有佈置水上飛機的發射場所,但隨著時間的演進,只好 加裝彈射器,但是本艦是一艘滿載武裝的大戰艦,而且主砲數高達六個,不像金剛型或者是長門型只有四個,所以中線上根本就沒有地方放置彈射器,所以就只好架設在第三砲塔之上了.但各位並不要以為只有本艦是如此的愚笨,英國的尼爾松號,美國的亞利桑那號戰艦也都曾將彈射器架設在砲塔之上.
      之後,昭和九年開始了第二次改裝,為期一年多,主要是艦尾的延長工事,延長了大約八公尺左右.這時,扶桑號已成了一艘超過三萬四千噸的大型戰艦.但是,隨著歷史的演變,超弩級戰艦也將走入歷史.而本艦的性能在太平洋戰爭開戰時已經過於舊式化,哀哉!當年英姿挺發,號稱日本海軍第一艘超弩級戰艦的扶桑號,在太平洋戰爭中竟成了一艘性能上的"二級戰艦".真是歲月不饒人.
      在日美開戰後,扶桑號的第一次出擊是中途島大海戰,配屬第二戰隊.當時隸屬於山本五十六大將親領的主力部隊中,和大和,長門,陸奧,伊勢,日向,山城並列洋上,埋伏在南雲中將的機動部隊之後.在中途島慘敗後,本艦就退居二線.扶桑號的速度最快不過25節,可以說是超慢速,如果替航空母艦群護航的話將會拖累整個艦隊的行動.而且,眾所皆知的,自從淵田美津雄在珍珠港上空發出"Tora,Tora,Tora!"(虎!虎!虎!)的電報之後,海戰的時代就由巨艦大砲(日本人慣用的語法是大艦巨砲)主義進入了航空機至上的時代,像扶桑號這種落在時代之後的戰艦,既沒有長門號的火力,也沒有金剛號的高速,所以就成了時代的廢物.
      所以,堂堂的一艘超弩級戰艦降格成瀨戶內海的海軍兵學校的少尉候補生練習艦,就這樣停泊在瀨戶內海之中.
       但是,太平洋戰爭的戰局持續的惡化,所以二線級的戰艦也奉命進入戰場,在增加了新的電探(雷達的舊日式語法)及增設了一定數量的防空機槍之後,於昭和十九年(1944)二月進入了聯合艦隊在太平洋的泊地-土魯克島,成為聯合艦隊的附屬艦.不管是練習艦還是什麼,已經沒有可以運用的新銳艦了,這也是沒有辦法的事.
       接下來參加了真正的實戰,馬利亞那海戰.並於昭和十九年(1944)十月二十二日,和僚艦山城號被編入第二艦隊第二戰隊第三夜戰部隊,隸屬於西村祥治將軍的麾下,衝入了雷伊泰大海戰之中.十月二十五日,衝入了蘇利哥海峽,但在那裡等著扶桑號的,是美國海軍的六隻戰艦,和四隻重巡洋艦,扶桑號就這麼沉了.



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金剛號

建造所 英國維克斯公司
排水量 26330噸
全長 214.58m
全幅 28.04m
速力 27.5節
航續力 14節/時8000浬
兵裝 36cm45倍徑主砲八門
15cm副砲16門
7.6cm高角砲4門
53cm魚雷發射管八門

近代化改裝
排水量 31720噸
全長 219.34m
全幅 31.04m
航續力 18節/時9800浬
速力 30節
兵裝 36cm45倍徑主砲八門
15cm副砲14門
12.7cm高角砲八門
25mm機槍20挺
水偵3機
射出機一基

艦名由來:原來是巡洋戰艦,所以依山名取.金剛山,是大阪及奈良境內的金剛山地的最高峰1125米高.其上有著名武將楠木正成的千早城和赤阪城的遺址

在太平洋戰爭爆發時日本海軍所擁有的十二艘戰艦中,金剛號是最老的一艘.而且是最後一艘由英國建造的軍艦.
    和比叡,榛名,霧島一樣,金剛號完成時是一艘巡洋戰艦,以上四艘稱為金剛級.其實是模仿英國海軍獅級巡洋戰艦的設計,是日本最先裝備36厘米的大口徑主砲的巡洋戰艦.英國的獅級巡洋戰艦的口徑是34公厘砲,而金剛號的36公厘砲則是當時世界最大的口徑.又,主砲塔的配置也是不一樣,金剛號擁有八門主砲,四門向前,四門向後,而英國方面也判定如此的配置的效果較大,所以在獅級巡洋戰艦的四號艦老虎號之後,都修改為金剛號的砲塔配置.金剛號可說是所謂巨艦大砲時代的第一艘日本軍艦.
    八門36厘米主砲分別裝在四個連裝砲塔中,採取一般所謂前二後二的配置.前兩個砲塔裝在艦橋的前方,而後面的兩個砲塔則分的比較遠的裝在後部艦橋後,所以後來加裝水上飛機彈射器時就將飛行甲板佈置在後面兩個砲塔之間,這是金剛級的一大特色.
    第一次改裝是在昭和四年九月於橫須賀海軍工廠進行的,並在花費兩年時間後於昭和六年九月完成.改裝的要目是換上新的機關部,並裝上戰艦級的防禦裝甲,並將原本三條的煙囪減少成兩條,而且將艦橋從桅干式改成樓房式,而排水量則接近三萬噸,變成了一艘堂堂的戰艦,此時的金剛號是一艘能高速航行的新銳戰艦.好像是在等金剛號一樣的,海軍在昭和六年五月三十日宣佈廢止巡洋戰艦的艦種,將其歸到戰艦門下.
    金剛號在昭和十二年又做了一次大改造,增加了近兩千噸,艦橋的造型也有所改變.金剛號的戰歷十分豐富,大正五年參加第一次世界大戰,然後又參加了對西伯利亞的出兵,在太平洋戰爭爆發時和榛名號同屬第一艦隊第三戰隊第二小隊支援馬來半島的登陸,後來又參加了印度洋的任務而被編入機動部隊.然後金剛號又參加了中途島海戰,並和僚艦榛名號一起砲轟瓜達卡那爾島的美軍機場.後來又連續的參加了馬里亞那海戰及雷伊泰海戰,並在雷伊泰海戰中與大和號一起擊沉了美軍航空母艦甘比亞灣號及三艘驅逐艦.
    金剛號在昭和十九年十一月二十一日由南洋回到內地的途中遭到美軍潛艦海獅號的攻擊,身重四枚魚雷而沉沒於台灣海峽.第三戰隊司令官鈴木義尾中將也跟著金剛號沉到海底.是日本海軍中唯一被潛艦擊沉的戰艦.

焦油瑪琪朵

原帖由 zx2378166 於 2010-12-30 17:39 發表
要是現在日本能維持那麼龐大的艦隊
連美國都要懼他三分

你說這些老爺爺嗎?我想日本也不需要吧?

還不如全部給台灣

全部拿來改裝戰術飛彈的移動發射台

天天吃ㄚ鈣

從哪找來這麼多資料呀!?

我沒惡意,不過實在沒看的念頭.....

倒是日本在當時有這麼先進的設計能力與工業製造實力真的一直讓我很好奇!!

甲午戰爭.....清廷輸的也不冤枉了~

海瑩

不得不說,井上成美先生(小妹不知道他最終軍階)和宇垣纏將軍,
都是頂天立地的好漢.
小妹仇日(這點遠超過我家才子),人盡皆知,
不過,好漢是不分國籍的.

補充一點吧,
剛過世的天籟吟社榮譽社長張國裕老師,
二戰後期畢業於奈良航空學校.
畢業前,已有教官告知將編入[神風],
總算李杜有靈,他老人家畢業前夕,
昭和天皇已下詔終戰.
要不,我娘,我家才子,都少了一位創作吟唱皆能的老師了.

Gamblers10

長門(Nagato)
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比起大和號其實長門反而是小日本人民眾所皆知的國民艦 ,因為當時大和號極機密知道的人不多
 
 
 
 

1946年 被美軍當作原子彈的靶艦  (轟過還若無其事 工業水準相當厲害)
 

aaa91514

好棒的文章
太讚太讚
推推

ntyang1961

日本在推動唯新運動是很成功也使國家富強
但那時候就是有些軍事的野心家才會有侵略他國
也就造成第二次世界大戰後來才成為戰敗國
如果沒有第二次世界大戰發生
目前日本有可能也是軍事強國