收費站理論(不預設立場理論)

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開車上過高速公路的朋友一定知道，要從台北一路馳騁到高雄，途中一定要經過泰山、楊梅、造橋、后里、員林等收費站，抵達岡山收費站之後，就知道離目的地不遠了，沿途這些收費站的次序，是絕對不能顛倒或轉換的。
行情與趨勢的演變也是如此，不論未來是走多或走空，一定會一路突破或跌破季線、上升趨勢線、轉折高低點及10日線等重要關卡，就像從台北開車到高雄、走高速公路一定會經過泰山、楊梅等收費站一樣。
行情在漲升過程中，一定是先突破10日線(泰山收費站)，越過下降趨勢線(楊梅收費站)，再衝破轉折線(造橋收費站)，最後順利登上季線(后里收費站)。
(轉折線是指頸線)
行情翻空的時候也是如此
對於行情敏感、順勢操作的投資人，了解收費站理論，當行情突破(跌破)10日線時及轉折線時，就已經反手作多(作空)，即使存有疑慮，至少也會在越過下降趨勢線時作多(作空)，不然總會在最後的多空關鍵點一季線以上作多(以下作空)吧.

可是預設立場的投資人，常會逆勢作空，對於這些重要的關鍵轉折點，總是視而不見、充耳不聞，最後賠了大錢還怨嘆自己的運氣不好。
(收費站的理論是在強調對於行情不要預設立場,它的上漲以及下跌都是有次序的,不可能會亂跳無序.也就是說你要南下一定先經過泰山收費站,不可能先經過楊梅收費站吧.就是這個道理.以上是我的注解.歡迎各為大大有更精闢的見解不吝賜教)

rulala

板大的收費站理論,將"量、價"等趨勢線圖.
做了一個簡單明暸的比喻.
對於初入股市的網友們,也有了一層認識.

順勢而為,不與大盤對作.才能在翻騰的股海中,
求得一線生機.

期待板大下回的文章.