德國海軍為U36潛艇舉行命名儀式

BABYMOMO911

燃料式電池 台灣根本養不起
而且作戰時間也比一般短很多
只有靜音效果比較出眾而以

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大老千 發表於 2013-8-6 18:35  
它不是平時可以用柴油在跑.
需要時才轉絕氣嗎?
而且它不是時間比較長(在水中).只是比較慢!

傳統柴油潛艦需要浮出水伸出換氣管,
才能進行柴油機發電,幫電池充滿電後才能潛行作戰
所以傳統柴油潛艦作戰時間非常短,需要時常浮出水面發電

AIP 就是絕氣推進,完全不需浮出水面就能發電,現代使用中又分二種:

1.使用斯特林式輪機在水下就可自行發電,有個缺點會發出噪音,
所以平時運轉發電幫電池充電,作戰狀態下需關閉,只能使用電池電力,

2.使用燃料電池,它本身就是一種化學變化的電池,使用時會將兩種化學液體混合,
進行產生電力,優點運作時完全無聲,缺點化學液體需回收,處理成本很高

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大老千 發表於 2013-8-6 22:52  
是阿.那個網路上有看到.
只是想B大您說的2句.有點不太懂.

不是說了燃料電池回收處理成本太大,開出去同等於一艘驅逐艦花費,台灣能養幾艘
燃料電池還有一個重大缺陷,就是電壓很低,
電量消耗比一般AIP潛艦快,在水下連續作戰時間也短很多(作戰時間=/=持續力)
PS:你該不會以為潛艦可以在水下待45天,就以為它可連續作戰45天吧

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大老千 發表於 2013-8-7 09:15  
抱歉.我真的沒看到前面你有打"燃料電池回收成本很高".
(PS:我是真的想問不是找碴.)
因為網路上談的都是存 ...

所為燃料電池能量的轉換率高,只不過是文字遊戲下說詞
發電機所使用的是交流電馬達,推動潛艇漿葉的也是交流電馬達,
但電池卻只能儲存直流電,


一般柴油潛艇發電後,需經過整流器轉換成直流電儲存於電池中,
使用時也需經過震盪電路轉換成交流電才能使用,在這轉換過成會消耗不少電力,
然而燃料電池卻少了一次轉換過程,但柴油在消耗相同體積燃料下發電量卻比燃料電池多,


至於你說的產生的熱能,海面下溫度遠比陸地上低,熱能反而可利用於空調加溫
癈氣問題只有在發電時才需要排出,而且氣體在水下很容易排出地,只是要做到減小氣泡的大小,
氣泡越大噪音就越大,而且只有水才需要加壓排出


AIR等同一艘驅逐艦花費,是指燃料電池式
至於在那看到文章忘了,有可能是加拿大漢和雜誌或大陸的軍網