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原帖由 gtr_nismo 於 2011-2-10 21:31 發表
我意思說~要搪薄汽缸壁增加排氣量
有個"臨界點"~超過那個點之後~可能導致承受動力的耐用度下降...
NA引擎~不管怎麼改脫離不了容積效率無法百分百(掛增壓器可達90%) ...
要把缸壁搪到那麼薄,自己就應該知道會有啥後果
也不是沒人搪到那個程度,但結果也就如你所想的一樣.....
NA引擎可以利用空力套件增加容積效率,現在許多大型跑車都會有RAMAIR系統,就是江進氣口設置再前方再加上集氣盒,利用行進時正面撞風造成衝壓,以增加引擎效率,就官方公佈數據來說,大概都有5%左右的效果....
許多改裝汽車也利用同樣的空力系統增加引擎效率,記得以前研究汽車改裝時,除了進氣口位置、氣道配置外,連集氣箱都蠻講究的.....
另外直噴喉的設置,也是增加NA引擎效率的方式......
增壓器的效果應該要看他的增壓值,如果只是增壓0.6bar,2000cc大概等於3200cc引擎一樣,如果是夭壽爆改到2.0bar,以R34來說就幾乎等於是7700cc排量的引擎......
《 本帖最後由 一水 於 2011-2-11 09:03 編輯 》 |
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