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本帖最後由 borkun 於 2012-5-18 16:47 編輯
HU-16(信天翁式)水陸兩用機 係美國格魯曼(Grumman)公司製造,使用R-1820-76D
往復式發動機二具,最大馬力1,425 匹,最大速度200浬/時,最大航程2,660哩,實用昇限
21,000 呎,可搭載乘客10人或擔架12付,攜帶救生船、救生艇各四具,可連續12小時低空飛
行,執行海面搜救任務。民國57年加入空軍服役。
翼展:98'8" 機長:62'10" 機高:25'10" 重 :36.000LB
![](http://www.ttvs.cy.edu.tw/kcc/9412air/d659.jpg)
![](http://www.ttvs.cy.edu.tw/kcc/9412air/d664.jpg)
![](http://www.ttvs.cy.edu.tw/kcc/9412air/d668.jpg)
![](http://www.ttvs.cy.edu.tw/kcc/9412air/d667.jpg)
1956年接收換裝SA-16水陸兩用救護機,1962年美軍施行三軍通用機種統一命名制度,該機原本的SA-16遂改為UH-16。
此型機曾在1966年從馬祖接運3名中共投誠人員返回台灣,升空不久卻被中共戰機攻擊而墜海,從此救護中隊便將全數原本銀色機身HU-16塗上藍色,本機型於民國1987年除役。
馬祖事件
民國55年(1966)1月9日,飛行官陳秉銳和廖運琰駕此同型機1021號(左圖為1023號機),從馬祖接運3名中共投誠人員返回台灣,升空不久卻被中共 殲5機攻擊而墜海,同行機組員,還有領航官楊文正,通信官唐隆剛,士官長高震及救護士文濟時,失事後機上全員均告罹難,除了3名投誠人員,皆奉祀在嘉義市忠烈祠.
鑑於馬祖的被攻擊的慘痛經驗,救護中隊便將全數原本銀色機身HU-16,塗上藍色,使之在被惡意攻擊時,至少有保護色的作用,卻也拾掉救難裝備應有明亮色彩的特點..
令人慶幸還有現存於4聯隊的HU-16, 雖然已退役,但是軍方仍定期維護,奉承一下,真可以說是盡了一點社會責任了,保留下史蹟.
HU-16的原英文名稱Albatross,是"信天翁"的意思,而我國軍自成一格的暱稱她為"水鴨子",除了奇特的外型,也應該跟她兩棲的功能有關.
馬祖慘案後,HU-16所改成的深藍色塗裝,此機由嘉義455聯隊保存.
![](http://www.adas.url.tw/images/am-08.JPG)
![](http://i32.photobucket.com/albums/d14/haku62/SP-HU-16-3.jpg)
![](http://i32.photobucket.com/albums/d14/haku62/sp-HU-16-1.jpg)
後期約民國70年上下HU-16的海洋迷彩塗裝,此機由空軍官校保存.
![](http://pic.pimg.tw/mishel/5bb9c3c0497d838674f17facedbd867e.jpg)
國軍救護隊接收了HU-16A型14架(機號1012~1025),HU-16B型2架(1031及1032),本機型於民國76年(1987) 除役.
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感謝"飛燕如冰"大大
他的帖子讓我去看了有關水陸兩用機文
還真不知在這台水陸兩用機的背後還有這一個故事
不管當時為何沒派空軍伴飛戒護
導致飛機和人員的傷亡
我還是要跟這些英勇的國軍至上最高敬意 |
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