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營運剛滿月…中國C919驚傳暫停飛航 改由空巴A320代打
中國東方航空公司1架搭載135名乘客、編號MU9197的C919國產大型客機,昨天(29日)從上海飛往成都後未按計畫返航,回程改由空中巴士A320執行。中國「民族驕傲」C919 投入營運剛滿1個月就發生這起事件,引發關注。
自由亞洲電台報導,編號MU9197的C919客機29日上午由上海飛往成都,11點30分抵達成都天府機場,未能載客返回上海虹橋機場。按計畫返程航班編號MU9198,起飛時間12點30分,但延誤至14點16才起飛,機型換為空巴A320。東方航空目前僅有1架C919。
自由亞洲電台29日致電成都天府機場與東方航空公司櫃台都無人接聽。透過航班軟體查詢得知,東方航空C919上海與成都往返客機,都改以空巴A320飛航,包括7月1日同一航班,顯示C919目前停飛。
旅日機械工程學者周昊指出,除非飛機出現問題,航空公司才會停止該機的飛行任務。他說,C919含有歐洲產品、美國產品,「就怕組成機後,電子控制系統與機械系統的磨合出了問題」,他補充,「可能有他們解決不了的問題,不過機械上的問題還好辦,C919主要是電子系統問題」。
報導說,中國首架C919客機去年12月9日交付東方航空,今年2月1日展開100小時的驗證飛行,但隔天從上海虹橋機場飛抵北京大興機場後,左側引擎反推失效,隨後該機取消後續的驗證飛行,直到5月28日正式展開商業飛航,每天由上海虹橋機場至成都天府機場之間,執行載客飛行任務,至6月28日運營滿1個月。
旅美前中國海軍司令部中校參謀姚誠指出,C919未如期返航上海,可以判斷出現問題。他說,「C919一旦出事,對中國飛機製造打擊非常大。C919的主要零件來自國外,任何零件銜接不好都會出問題」。他補充,飛機的組裝技術和一些技術參數也極其重要,任何失誤都會造成飛行災難。
報導說,據悉,東方航空購買的第2架C919客機原定6月18日交付,但延遲,原因不明。
中國C919試飛故障不敢買?中資航空改訂15架波音
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4229764
靠自己飛不起來 專家:C919象徵中國持續依賴西方
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