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跨足電動車製造的中國手機大廠小米日前推出首款電動車，引發市場關注。但小米董事長雷軍直言，看完北京車展後挺絕望的，中國不需要那麼多同質性的車，「這哪是在做產品，完全是靠矇」。
綜合澎湃新聞報導及網路訊息，日前登場的2024北京車展已結束，但「雷軍效應遠沒有結束」。雷軍對中國汽車產業的評價，也引起中國網友不同意見。多數網友認為，雷軍說法不無道理，直接點出中國汽車產業的問題；但也有網友說，小米車子已試出「中看不中用」，雷軍自己是否也在矇人。
雷軍日前出席「2024中關村論壇年會」時，曾對小米為什麼只生產一款電動車表示，中國每家車廠都做一系列車款，但「好車有幾輛就行了，幹嘛需要那麼多同質化的車呢？」
雷軍直指看完（北京）車展後「挺絕望的」，中國車圈（車界）的「捲」（惡性競爭之意）是在「同質化捲」，「這哪是在做產品，完全是靠矇」。
傳統汽車業者看到雷軍頗直白的言論後都沉默了，但小米粉絲則很興奮。雷軍言行雖然搭配企業利益，但上述觀點也不無道理。
報導指隨著科技進步及製車週期縮短，中國汽車業門檻也在降低，許多新公司輕鬆入門。但綜觀中國新車產品，無非以沙發、冰箱、彩電等舒適性規格、語音控制為基礎的智慧座艙，以及名不符實的自動輔助駕駛系統爭奪市場。
隨著產業鏈日趨成熟，中國新興車廠製車就和吃自助餐一樣「都往盤子裡挑菜，組成一盤大雜燴」，車子大同小異。長期看削弱車企核心競爭力，甚至導致市場飽和及消費者審美疲勞。進入飽和階段後，市場就會充斥大量「價廉物不美」的產品。
雷軍上述言論有更深層警示作用。同質化內捲意味中國汽車業內耗，但真正成功的車企應走向國際，去海外市場與海外品牌競爭。縱觀福斯（Volkswagen）、豐田（Toyota）等頂級車企，本國銷售量都只佔全球銷量小部分。
報導最後，雖然歐洲和美國都透過各種手段遏制中國汽車進口，但中國汽車「若想真正強大，還需堅持『出海戰略』鎚鍊羽翼」。
https://technews.tw/2024/05/08/chinas-auto-industry-is-blind/ |
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發表於 2024-5-9 19:54:20
