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我發現一個引擎轉速=有很大不同的問題=不解之處請高手回答=謝謝! [複製連結]

ghjgajg

能天使(四級)

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電梯直達

1樓

發表於 2011-6-3 10:22:58 |只看該作者 |倒序瀏覽

我發現一個引擎轉速=有很大不同的問題=不解之處請高手回答=謝謝!

情況是是我開2種車時發現:

情況1:

TOYOTA的車在下坡時, 即使車速很快, 可是引擎轉速因為我沒踩油門, 引擎一直保持怠速.

情況2:

FORD 的車, 就不一樣了, 下坡時, 即使我沒踩油門, 車速多高, 引擎轉速就多高.

我相信這是傳動系統設計上的差異

這也一定程度影響到耗油量

但是我不解的是

為什麼會這樣呢

請高手為我解答

不聲感激

謝謝~~

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呂小呆

正天使(一級)

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2樓

發表於 2011-6-3 11:03:19 |只看該作者

因為變速箱設計 ,導致引擎煞車的大小

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Tiger Woods

SOGO版主

虎哥

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3樓

發表於 2011-6-3 11:09:37 |只看該作者

應該是變速箱齒輪比以及擋數設計不同的原因
畢竟每家車廠的設定以及設計都有所不同
至於那種好就屬個人喜好以及開車習性決定了
而我就比較喜好 Ford 的設計特性
感覺較有Fu 也較有安全感些

《本帖最後由 Tiger Woods 於 2011-6-3 11:12 編輯》

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NO9999

智天使(八級)

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4樓

發表於 2011-6-3 18:55:39 |只看該作者

那聽起來投右大比較安全喔

有檔煞!!

聽起來 F 沒有檔煞

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john78

權天使(三級)

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5樓

發表於 2011-6-3 19:45:02 |只看該作者

可以請問一下是哪一台頭又大嘛? 雖然我也不愛頭又大不過這我還是真第一次聽到...

下坡就算用高速檔因該也是會稍稍提高才對...莫非是不小心排到空檔

每台車都會才是不管啥廠牌...

PS 不是在幫頭又大說話只想知道哪款車

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NJSSZP

初級天使

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6樓

發表於 2011-6-3 21:53:39 |只看該作者

檢查一下你的TOYOTA車, 變速箱有問題了

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深情微風

大天使(二級)

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7樓

發表於 2011-6-4 03:40:54 |只看該作者

這是"自排"變速箱程式設計的不同

有的設計較靈敏或是 " 設有 " 下坡邏輯程式

偵測到車輛未踩油門但速度卻變快時(即下坡路段)

會自動降檔或保持引擎轉速(即電腦控制離合器強制接合) 形成引擎煞車

有的設計較不靈敏或 " 無 " 下坡邏輯程式

一但放開油門時  離合器即未完全接合使得齒輪處於半空檔情形  轉速就降低一些

但也不至於降到怠速這麼低  最少也有個1千多轉吧

日系舊款車型大多無設計下坡邏輯程式 (較新型的車輛應該都有設計此參數邏輯)

所以在下坡時  除非自己降檔進行鎖定檔位否則轉速大多都會降低

歐美車系  則大多設計有下坡邏輯程式

會自動偵測車輛行駛狀況提供給變速箱電腦參考

判斷車輛行駛當下  變速箱應有的反應

以上  僅供看看  不必參考

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徐詩堯

初級天使

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8樓

發表於 2011-6-4 10:38:08 |只看該作者

所以依這種情形看來，toyota的車沒有檔煞，而fort的車有檔煞…
有檔煞的車，在下坡的時候，比較安全，避免煞車過熱，不然到時會沒煞車…

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ghjgajg

能天使(四級)

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9樓

發表於 2011-6-5 08:18:14 |只看該作者

原帖由 NJSSZP 於 2011-6-3 21:53 發表
檢查一下你的TOYOTA車, 變速箱有問題了

大大:

我的車變速箱沒問題!

只要我一踩油門就提高轉速也加速了!

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ghjgajg

能天使(四級)

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10樓

發表於 2011-6-5 08:19:46 |只看該作者

原帖由 深情微風 於 2011-6-4 03:40 發表
這是"自排"變速箱程式設計的不同

有的設計較靈敏或是 " 設有 " 下坡邏輯程式

偵測到車輛未踩油門但速度卻變快時(即下坡路段)

會自動降檔或保持引擎轉速(即電腦控制離合器強制接合) 形成引擎煞車

有的設計較 ...

=========

嗯大大的解釋好像比較合理

但是,

有證據嗎?

.

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