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這裡容易發生爭論....我簡單說明一下.你就可以了解...建議你還是選有認證的(也不會很貴!怕是油商自行唬爛的!可以上日本查)
1首先.當初的野狼生產時打的也HONDA.*簡單說*:三陽的或光陽的都是打HONDA...但當初的機油品質比較純(沒所謂好壞歐!不要誤會)
當初機油規範..一般人也不懂..很多車行也不懂(沒說全部不懂)..所以當初拿起來就加..真正騎超重型檔車的也不多..當初網路也還沒有
2...後來一些人有錢了...網路發達了...一些人騎檔車.慢慢有一些人發現..原來濕式離合器(乾式沒用到機油)加錯油有影響(或不好打檔)..更多人騎的車是400CC
到公升級的1000CC...發現...日本人的認證..有差別...也有人發現機油對檔位或齒輪等都有影響....(維修公升級的更是貴...)
3小弟才梳學淺...若是能幫到你..給個分吧^^~
4:別輕易相信它人..台灣有幾個人像日本企業一樣是生產超重機打檔車的研究開發員(連X陽的超重機中古價都少的可憐)~台灣只不過有一些熱血 的騎機車人員(當然拉!也是會說些!防滑劑!磨擦係數添加劑!問題有幾個是考過中油油品撿驗師的?)
5網站給你...野狼沒1000CC扭力大..但細心點也有效果 http://www.jalos.or.jp/onfile/jaso_j.htm
6..給你一些文(不代表全對!或全錯!總是有一些對的...)
JASO MA MA1 MA2的制定,主因為日本汽車標準組織（Japanese Automobile Standards Organization，簡稱JASO）
發現現今的汽車機油為了節能減碳,提高油耗表現,所以汽車機油潤滑性太好,潤滑度越好當然摩擦力越小這為相對關係(增滑劑如鉬等添加於汽車機油中),使汽車機油省油性,汽車機油對引擎的磨損保護性更佳
但是正因為汽車機油增滑劑大量使用,並不適合檔車使用(因增滑劑會使打檔車的濕式離合器打滑),但最適合速克達機車使用
JASO MA MA1 MA2 其實就是摩擦力的測定,使用儀器測試機油潤滑度對離合器片的摩擦力大小影響
所以JASO MB=API SM SJ SL=速可達機車使用(JASO MA MB的文件中,很少有JASO MB認證的機油,因為JASO MB就是通過API SM SJ SL或ACEA A3/B4汽車用機油)
JASO 認證的名單中很少有廠商會送認證JASO MB的,因為JASO MB=等於汽車機油有通過API SM SJ SL甜甜圈認證或符合ACEA A3/B4認證的機油
註:要把機油送到JASO 測定前,機油必須先取得通過API SM SJ SL或ACEA A3/B4檢測標準之合格文件,才能受測!
MA的等級是在於表示機油的止滑性(防打滑性)
而其等級標準分別是
(止滑最少)JASO MA<JASO MA1<JASO MA2(止滑最多)
速克達以 JASO MB 為優先選擇 但我卻很少看到有標 MB的, 感覺是杜卡迪乾式離合器再用的
檔車依離合器設計,動力,看會不會打滑 選擇 JASO MA MA1 MA2
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發表於 2014-6-9 00:30:30
