手自 自手 雙離合器？ 排檔系統總攻略 [複製連結]

原帖由 風見準人 於 2010-12-7 11:06 發表
採用手排變速箱架構，搭配電子控制離合器系統的「自手排」，在近年越來越受到注目。

更進步的雙離合器系統，則逐漸在我們身邊出現，它的特色是將單、雙數的檔位齒輪分開放置，並利用兩個不同的離合器分別控制咬合；舉例而言，當駕駛在使用一檔時，二檔的齒輪便會在未咬合的雙數檔離合器預先入檔，只待單數檔離合器將一檔脫離，雙數檔離合器就會立刻咬合；而在這時候，三檔的齒輪則會在單數檔離合器未咬合的狀態下預先入檔，等待下一次的換檔時機。這麼一來，原本歷經：踩離合器、退檔、入檔、放離合器繁複動作，現在被壓縮到僅剩開放離合器而已，動作時間自然更加壓縮，無論是性能、平順或節能表現，都更進一步。

圖片可以看出，外圈的黃色離合器組，控制中心的黃色動力軸心，僅能接觸1、3、5、7等單數檔；至於內圈的藍色離合器組，則控制外圍的藍色動力軸心，只能接合雙數的2、4、6與倒檔。