汽車的尾翼到底有多大作用? [複製連結]

原帖由 2586 於 2011-2-15 03:28 發表
原理借鑒：
在空氣動力學上，有法國物理學家貝爾努依証明的一條理論：空氣流速的速度與壓力成反比。也就是說，空氣流速越快，壓力越小﹔空氣流速越慢，壓力越大。例如飛機的機翼是上面呈正拋物形，氣流較快﹔下面平滑，氣流較慢，形成了機翼下壓力大于上壓力，產生了升力。

如果轎車外型與機翼橫截面形狀相似，在高速行駛中由于車身上下兩面的氣流壓力不同，
下面大上面小，這種壓力差必然會產生一種上升力，車速越快壓力差越大，
上升力也就越大。這種上升力也是空氣阻力的一種，

汽車工程界稱為誘導阻力，約占整車空氣阻力的7，雖然比例較小，但危害很大。

其它空氣阻力只是消耗轎車的動力，這個阻力不但消耗動力，還會產生承托力危害轎車的行駛安全。
因為當轎車時速達到一定的數值時，升力就會克服車重而將車子向上托起，
減少了車輪與地面的附著力，使車子發飄，造成行駛穩定性變差。