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危機處理能力薄弱幾乎是台灣所有廠商的通病了.
可惜台灣馬自達雖然擁有日系色彩,
卻沒把日本企業重視客服,以客為尊的優良理念給學到手.
客訢案例不論大小首要的工作就是消弭顧客的負面情緒,
讓顧客可以冷静下來理性的主行溝通.
看到這個案例中,業務出面本身就是一個錯誤的舉動.
最好的方式是現場最高階主管在第一時間就跳出來先道歉再說.
而出面的業務出現不但沒滅火反而火上加油,才是這個個案中最佳的錯誤示範.
這可以當作客訢處理的負面教材典範.
許多客訢案例多半都來自於顧客負面情緒沒有被處理好,
而後持續擴大發酵,導致衍生更多後續的問題.
反之第一時間顧客的負面情緒如果能夠得到舒緩或是消除,
往往事情到後來都是大事化小,小事化無.
所以客訢處理人員的態度絕對是左右客听處理成敗的最重要關鍵.
過去個人處理無數客訢案件都是秉持這個原則,
曾經為服務的公司連續3年獲得消基會最佳客訢處理廠商的記錄.
每個個案都能以最佳的心態去處理,即便有少數特殊的案例(藉口敲竹槓),上了法院都能輕鬆的解決掉.
就是在於一個要領,要把自己設定成一個完全沒有情緒的人.
唯一的目的就是要消弭顧客的負面情緒.能做到這一步幾乎沒有無法處理的客訴了.
看了馬廠的業務脫序的演出,
只能說,他們業務的修煉還太嫩了.
業務部門的主管該自我檢討一下,沒把人教好.導致公司形象大受打擊.
停職處份,本身也是一個錯誤的決策.
事情閙成這樣,該做的不是殺自己員工來挽救公司受損的形象,用這招是最下策.
最好的方法是由公司高層帶著當事的業務上門道歉,展現出企業的誠意.
哪怕是帶一籃蘋果登門慰問,外面一堆記者在,
擺好誠懇道歉的姿態,眾人面前對方也不好要求的太過火.
把兩個業務記個過,主管也申誡一番,大家把戲做足了,反倒有機會化危機為轉機.
看到一連串的錯誤處理模式,真為這些大廠覺得可悲.
老闆的用人有問題,才會一再的出現錯誤的決策.
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