隨著汽車科技的進步，車輛變速箱的形式也越來越多樣化，除了傳統自排之外，還有分自手排、手自排以及CVT無段變速系統，但它們最大的共通點，舊式讓駕駛人的左腳不用再因忙碌離合器而忙碌，漸漸的這類變速箱也變成國內汽車市場的主流，也使得在國內想要買到、甚至開到手排「乘用車」的機會可說是少之又少；即便手排變速箱已非市場的主流，但不可否認的是，手排車型始終還是有著一群死忠的擁護者，而滿足這群熱血份子，便是LEXGEN推出LUXGEN5 Sedan M⁺的最大主因。
先前LUXGEN5 Sedan M⁺的發表會，LUXGEN再次與漢翔航空合作，讓LUXGEN5 Sedan M⁺與IDF戰機一同亮相，就是為了強調LUXGEN5 Sedan M⁺比先前自排車款更高的駕控樂趣以及戰鬥氛圍；而為了讓更多消費者可以親身感受手排車的魅力，LUXGEN也在5月11日於龍潭樂活賽車場舉辦LUXGEN5 Sedan M⁺駕訓營，並且到了知名專業車手劉吉凱實際教學，除了可以體驗高速繞錐、急速換道、急速剎車操控體驗等關卡，更能夠獲得正確的駕駛觀念；為了能夠讓更多人感受到LUXGEN5 Sedan M⁺的駕馭感，我們也搶先參與了這次駕訓營的體驗。
由於LUXGEN5 Sedan M⁺的扭力相當充足，所以在綜合關卡單圈計時賽當中大多以二檔與三檔就能夠輕鬆解決，僅有一開始的左右變道以及橢圓繞錐會用到一檔；而對於手排車降陌生的讀者，在這個關卡當中要克服的莫過於進退檔的時機、以及在彎中對於油門與離合器的控制，最重要的還是讓自己不要太過手忙腳亂，才能跑出好時機。
雖說LUXGEN5 Sedan M⁺終究還是四門家庭房車的取向，但先前我們就說過，LUXGEN5 Sedan的操駕性能表現在同級距車款當中並不差，而這次搭載Getrag 智慧型五速手排變速箱的LUXGEN5 Sedan M⁺，除了擁有不錯的駕控手感之外，更能夠讓駕駛人對於車輛擁有更進一步的控制權，盡情享受一切操之在我的快感；而在LUXGEN原廠對於駕訓營的精心規畫之下，不但課程充滿樂趣，更能夠將紮實的技巧傳達給學員們，對於想要更進一步體驗手排車駕馭感受的消費者們來說，絕對值得！
在這次LUXGEN特地將LUXGEN5 Sedan M⁺駕訓營選在LTNS龍潭樂活賽車場舉行，除了是想要讓更多人能夠了解到手排車正確的駕駛方式以及駕駛觀念之外，更有試圖讓久未體驗手排車駕馭感受的國人，再次體驗這種單純機械式變速箱的操作感受；不過為了讓LUXGEN5 Sedan M⁺能夠與熱血、性能等元素有著更強的連結，在駕訓營的最後，LUXGEN原廠更加碼推出戰鬥力破表的神秘嘉賓─LUXGEN5 Sedan廠車！
當然本車的在動力性能也獲得了提升，雖然引擎仍舊是LUXGEN旗下的2.0L直四渦輪增壓器油引擎，但在原廠的重新調校之下，最大馬力輸出上看250hp！變速系統則與LUXGEN5 Sedan M⁺相同；而在當天，這輛廠車也在劉吉凱的駕駛之下，挑戰駕訓關卡，並順利做出比標準版LUXGEN5 Sedan M⁺更快的單圈成績。
發表於 2013-5-10 22:53:13
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