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駕駛中國電動車後 福特CEO 這是個「生存威脅」
2024/09/19 13:09
林浥樺／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕包含比亞迪（BYD）在內的中國電動車製造商，在全球電動車競賽中占據了主導地位，外媒指出，美國汽車大廠福特（Ford）的執行長法利 （Jim Farley）在歷經數次中國行程，以及駕駛中國電動車之後，近期告訴公司董事會成員桑頓（John Thornton），中國汽車製造商正以光速前進，在汽車上所使用的AI和其他技術，和與美國現有技術都不同，且這些中國車企正利用低成本供應鏈在價格上擊敗競爭對手，同時積極向海外市場擴張。法利告訴桑頓，這是個「生存威脅」。這使得福特正在改變電動車策略，以應對這種狀況。
《華爾街日報》報導，在過去18個月內，福特執行長法利 （Jim Farley）數次的中國行程，使他決定改變電動車的戰略。法利和福特財務長勞勒 （John Lawler） ，在2023年初首度訪問中國，當時他們試駕了中國長安汽車的電動SUV，2人都對中國製造的電動車的品質感到震驚和印象深刻。勞勒試駕後更和法利說：「這和以前完全不一樣了，這些傢伙走在了我們的前面。」
法利今年5月再次訪問中國時，他的擔憂再次被激起。因此法利在訪問結束後不久，安排將中國的電動車運到美國密西根州，供福特的高層和董事們檢查和試乘，包含小米的首款電動車，以及理想汽車的電動小貨車等。
報導稱，法利正將福特在中國市場的重點，縮減到商用車領域，而不是試圖在消費市場上與中國本土製造商競爭。現在，他正競相抵禦中國電動汽車在其他領域的威脅，部分原因是借鑒了中國生產的電動汽車。
法利組建了一個團隊，正探索與一些低成本零組件供應商簽訂合約的方法，而正是這些供應商為中國電動車製造商，帶來了巨大競爭優勢。法利同時已將福特的戰略，轉向小型電動汽車，因為目前大型皮卡和SUV所需的大型電池過於昂貴。這一戰略轉變，導致福特最近取消了推出一款大型電動SUV的計畫。
另外，福特正開發一個低成本的機械平台，這將成為福特未來多款電動車的基礎。其中首批車型之一是一款中型皮卡，預計將於2027年問世。報導指出，法利將中國的威脅，視為對其改變福特企業文化，並加快公司行動速度的考驗。
美國課徵中國電動車100%關稅 9/27生效
歐盟可能科徵關稅最高48%
我國是直接禁止進口
能擋多久?? |
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發表於 2024-9-20 10:44:33
