納智捷危機處理 送舊車延長保固 扭轉負評

vdo959

純國產汽車品牌納智捷，在售後服務上做出了一項最新重大決定，就是決定提供適用於所有新舊車主的四年不限里程保固服務，這個做法不僅在維持其產品在市場的競爭力，更是讓車友論壇上原本的一片撻伐批判之聲，轉換成喝采肯定意見，是一次成功的危機處理案例。


近些日來，各家汽車廠紛紛打出保固牌，豐田提供四年12萬公里保固服務，現代則對新車買主提供五年不限里程保固服務。納智捷已上市的兩個車款，原本是提供三年或十萬公里保固，五月起對新車主則提供四年保固，同時擬出一個方案，提供舊車主以1萬2千元價格購買一年的延長保固。


但沒想到這項原本可能是基於善意而擬定的延長保固購買方案，卻遭到納智捷車友的嚴詞撻伐，幾個相關網站上的批評討論意見不斷擴大串連，更多對車廠的負面評價不斷累積，已形成一股風暴，對車廠形象甚至銷售帶來負面衝擊。


面對此一始料未及的批評聲浪，納智捷決策當局於是做出保固延長為四年，並且不限里程的高規格保固承諾，尤其是還決定採取其他車廠鮮少有的做法，把這項保固承諾回溯適用於所有的舊車主身上。這項決定，消息一傳出，立刻改變了網站上的意見走向，車友大量肯定與稱讚之聲取代了之前的如潮湧般的攻擊與批評，對車廠來說，顯然是一次成功的危機處理案例。

Dino

納智捷的底盤是原來雷諾休旅車第一代Espace申馬特拉所製造的底盤.
原本早已停產,但為了納智捷的訂單,重開生產製造.
至於引擎則是華菱所生產的.
說納智捷是部豪華拼裝車,其實並不為過.
因為全車所有零組件幾乎都是委由200餘家工廠製造生產的.
納智捷只不過是做最後組裝的工作.
至於是否與Nissan拖勾了,見仁見智.
別忘了,Nissan最大的股東是雷諾.
而納智捷的底盤也是透過雷諾取得的.
說真的對納智捷抱著太大的期望失望的機會將會很大.
原因很簡單,論外型,全車也不過是一股抄襲風而已,
論內裝配備,只是一堆大堆頭的電子花車.
論車價,實際上C/P值很低,應該說是物無所值.
對照起過往裕隆的輝煌賺錢史,
很難讓人相信嚴真的有誠意,是在為台灣人創造一個價廉物美的國產自有汽車品牌.
吾人所看到的只是又一個利用國人愛國心賺暴利的影子.

HankHung

汽車產業的錯綜複雜不是一般人所能了解的,納智捷與Nissan是一點關係都沒有的,嚴為了獨立脫離Nissan的掌握,作出不得不的抉擇,自創品牌,當然會有政府的奧援與廣大消費者的支持,希望可以長久走下去,不是扶不起的阿斗。

acn88205

他的引擎不是日本的??

怎麼變成大陸的了= =

701123

感謝大大提供如此好片
~加油~支援~

shuhao

頭幾年把口碑做出來是很重要的
加油

Dino

如果只是基於在地情結,站在台灣人支持台灣品牌的角度,似乎是該支持納智捷才對.
可是如果把時間拉長一點來看,裕隆汽車在過去政府產業保護政策底下,
沒有少賺過台灣人的錢,而卻也對本土汽車產業沒有什麼多大的貢獻.
因為裕隆數十年下來還只是日產在台灣的"拼裝車廠"而已.
反觀韓國,汽車工業起步至少落後台灣二十年以上,
但如今的現代汽車已經成為全球第五大車廠了.
並不是台灣人不愛用國貨不支持國產品牌,
實際上應該說是這些國產車廠根本不值得台灣人的支持.
看看裕隆股市的表現,大家會相信這家公司不賺大錢嗎?
但是車廠是拿什麼東西拿什麼品質出來回報這些支持納牌的台灣消費者呢?
這些車廠不是不能做出物美價廉的好車,而是不願意.
廠商抱著我只要隨便搞一搞低成本的拼裝車,就能大賺其錢了,
為什麼還要花那麼多心思,花那麼多成本才賺你一點點"蠅頭小利"呢?
這才是台灣汽車工業不如韓國的真正原因.
試問,誰不想支持本土產業呢?
但那也得看這些產業值不值得大家掏心掏肺的去擁護呀!
過去數十年下來,我們看不到本土車廠有任何一絲的誠意,
現在似乎也還看不見本土車廠拿出真正的誠意出來.

acn88205

資金絕對夠的

因為是NISSAN旗下場牌

可是  我覺得LUXGEN的車不錯啊  我舅舅的新車就是LUXGEN了
只是 舊車主還要1萬多才能四年無里程保固  確實太嘔......
國產車要多多支持   才能繼續走下去!

spring001

L車目前不是我的菜, 個人感受是大陸的引擎是小弟最擔心的, 車子真的蠻漂亮的
問了日產的維修員表示電子系統最難搞。
但重點是自有品牌還是要支持, 因為上班族很難養兩台車, 要不然真的有購買的衝動。
嚴董, 加油!!

kill12388

4年不限里程保固

但......一過保固期呢！

尤其是那顆引擎