二行程，四行程 分別是什麼

天灰星

二行程與四行程引擎 (2T,4T Engine)大部分的人都搞不清楚什麼是2行程什麼是4行程，頂多知道2行程會排放黑煙較不環保，但是馬力較大，而4行程需要換機油、聲音較安靜、燃燒完全，可是真正問到2行程及4行程是啥意思，大部分的人都會說不知道。
汽油引擎每個循環過程必定包含了二或四個衝程，所謂「循環」是指每完成一次燃料爆發所經過的所有步驟而言，衝程則是指活塞每上或下一次在汽缸內的動作。雖然二衝程引擎燃燒不完全、效率差，但構造簡單，造價低廉，而且輸出功率較同樣大小的四衝程引擎為大。因為四衝程引擎每四衝程才有一次動力輸出，二衝程引擎則有兩次。

也就是說，在同一 c.c. 數時，二行程引擎的馬力和扭力較大，因此在 50 / 90 c.c.的車型為了避免動力不足，大多採用二行程引擎。而 125 / 150 c.c. 級的車型則全面採用四行程引擎。由於二行程採用機油混合燃燒的方法，容易燃燒不完全產生白煙。近年來環保意識高漲，台灣的機動車輛排氣管制法令已經號稱全球最嚴格，但是政府限制機車排氣量在 150 c.c. 以下，國人也習慣於 50 c.c.的大小，所以國內也有車廠研發出全球唯一的 50 c.c.四行程引擎。

既然說到2行程及4行程，我們就先從〝行程〞來說明，所謂一個行程就是從上死點到下死點或是下死點到上死點，至於上死點便是活塞的頂端在汽缸運行時最接近汽缸頭的點，而下死點則是離鋼頭最遠的點，而2行程便是活塞在上下死點來去一次(2個行程)完成一次燃燒過程，所以才叫2行程，4行程則是活塞來去2次(4個行程)完成一次燃燒過程，所以才叫4行程。

bad2005mood

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收穫良多呢~~!                                             

er22546532

二行程=吃雞油  四行程=不能吃雞油

n11227

二行程比四行程威太多了~~想當粗FZR

t82107

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rick770710

NSR 發表於 2012-1-19 17:15  
二行程的引擎做動方式比四行程簡單

引擎動力簡單來說就是"進.壓.爆.排"

這位大大解讀精闢～4行程做完一個循環一次動力～2行程幾乎快要1.5次的動力產生～相對的就比較快～但也就比較污染些～

onahon

現在引擎進化很快 史帝田鐵不稀奇 現在都用陶磁汽缸
又有電子點火 二行程廢氣排量減少很多 再經廢氣回收裝置
若氫氧引擎轉移成功將來只會排放出純水

NSR

二行程的引擎做動方式比四行程簡單

引擎動力簡單來說就是"進.壓.爆.排"

汽門進氣 活塞壓縮 點火爆炸 排出廢氣(排氣管) 四個動作

4T車是一個一個進行

2T車在"進"的同時也再執行"壓"的動作

簡單的說

2T循環一次比4T循環一次快

所以相對的動力輸出會比4T 狂暴迅速

而且2T的引擎構造較4T簡單

所以一樣CC來說2T的車體會比4T車輕

再來就是排氣管

2T車因為有二次回壓

所以排氣管膨脹室的選擇很重要

原廠未改的情況下

2T車換支排氣管就可以讓您顯著的感覺到車輛的速度增加

4T的車改排氣管基本上除了聲浪效果以外

其實實質的速度增加並不如2T的顯著

大致就是這樣

其他的就像一般人說的~~

2T要吃機油~

冒白煙 (正常)

4T換機油

不能冒煙

以上是小弟玩過2T跟4T車的個人心得

如果有一件的車友請幫小弟補充

切勿炮轟喔  ^^

感謝

NSR

冰水比水冰 發表於 2012-1-17 00:22  
其實.....日本的戰車有用二行程的耶,若不論污染,二行程的馬力比四行程的大了不少 ...

幫您補充

大約是差1.3倍左右

以國產車做比較

FZR150 = 17P  (4T)

NSR150 = 23P  (2T)

日本目前還是都以2T車比賽為主

台灣4T車的賽事推廣算是非常先進了   ^^

tommy56779

這問題齁  二行程和四行程  二行程的機車比較不環保 排放的黑煙比較多

四行程阿 強調比較環保! 五期噴射那種樣子吧?!(請行家來解釋一下,我外行的)

重點是!!  二行程的機車, 拿去報廢,比四行程的車還要多錢唷XD