二行程，四行程 分別是什麼

天灰星

二行程與四行程引擎 (2T,4T Engine)大部分的人都搞不清楚什麼是2行程什麼是4行程，頂多知道2行程會排放黑煙較不環保，但是馬力較大，而4行程需要換機油、聲音較安靜、燃燒完全，可是真正問到2行程及4行程是啥意思，大部分的人都會說不知道。
汽油引擎每個循環過程必定包含了二或四個衝程，所謂「循環」是指每完成一次燃料爆發所經過的所有步驟而言，衝程則是指活塞每上或下一次在汽缸內的動作。雖然二衝程引擎燃燒不完全、效率差，但構造簡單，造價低廉，而且輸出功率較同樣大小的四衝程引擎為大。因為四衝程引擎每四衝程才有一次動力輸出，二衝程引擎則有兩次。

也就是說，在同一 c.c. 數時，二行程引擎的馬力和扭力較大，因此在 50 / 90 c.c.的車型為了避免動力不足，大多採用二行程引擎。而 125 / 150 c.c. 級的車型則全面採用四行程引擎。由於二行程採用機油混合燃燒的方法，容易燃燒不完全產生白煙。近年來環保意識高漲，台灣的機動車輛排氣管制法令已經號稱全球最嚴格，但是政府限制機車排氣量在 150 c.c. 以下，國人也習慣於 50 c.c.的大小，所以國內也有車廠研發出全球唯一的 50 c.c.四行程引擎。

既然說到2行程及4行程，我們就先從〝行程〞來說明，所謂一個行程就是從上死點到下死點或是下死點到上死點，至於上死點便是活塞的頂端在汽缸運行時最接近汽缸頭的點，而下死點則是離鋼頭最遠的點，而2行程便是活塞在上下死點來去一次(2個行程)完成一次燃燒過程，所以才叫2行程，4行程則是活塞來去2次(4個行程)完成一次燃燒過程，所以才叫4行程。

冰水比水冰

其實.....日本的戰車有用二行程的耶,若不論污染,二行程的馬力比四行程的大了不少

tommy56779

這問題齁  二行程和四行程  二行程的機車比較不環保 排放的黑煙比較多

四行程阿 強調比較環保! 五期噴射那種樣子吧?!(請行家來解釋一下,我外行的)

重點是!!  二行程的機車, 拿去報廢,比四行程的車還要多錢唷XD

NSR

冰水比水冰 發表於 2012-1-17 00:22  
其實.....日本的戰車有用二行程的耶,若不論污染,二行程的馬力比四行程的大了不少 ...

幫您補充

大約是差1.3倍左右

以國產車做比較

FZR150 = 17P  (4T)

NSR150 = 23P  (2T)

日本目前還是都以2T車比賽為主

台灣4T車的賽事推廣算是非常先進了   ^^

NSR

二行程的引擎做動方式比四行程簡單

引擎動力簡單來說就是"進.壓.爆.排"

汽門進氣 活塞壓縮 點火爆炸 排出廢氣(排氣管) 四個動作

4T車是一個一個進行

2T車在"進"的同時也再執行"壓"的動作

簡單的說

2T循環一次比4T循環一次快

所以相對的動力輸出會比4T 狂暴迅速

而且2T的引擎構造較4T簡單

所以一樣CC來說2T的車體會比4T車輕

再來就是排氣管

2T車因為有二次回壓

所以排氣管膨脹室的選擇很重要

原廠未改的情況下

2T車換支排氣管就可以讓您顯著的感覺到車輛的速度增加

4T的車改排氣管基本上除了聲浪效果以外

其實實質的速度增加並不如2T的顯著

大致就是這樣

其他的就像一般人說的~~

2T要吃機油~

冒白煙 (正常)

4T換機油

不能冒煙

以上是小弟玩過2T跟4T車的個人心得

如果有一件的車友請幫小弟補充

切勿炮轟喔  ^^

感謝

onahon

現在引擎進化很快 史帝田鐵不稀奇 現在都用陶磁汽缸
又有電子點火 二行程廢氣排量減少很多 再經廢氣回收裝置
若氫氧引擎轉移成功將來只會排放出純水

rick770710

NSR 發表於 2012-1-19 17:15  
二行程的引擎做動方式比四行程簡單

引擎動力簡單來說就是"進.壓.爆.排"

這位大大解讀精闢～4行程做完一個循環一次動力～2行程幾乎快要1.5次的動力產生～相對的就比較快～但也就比較污染些～

t82107

感謝大大分享            

n11227

二行程比四行程威太多了~~想當粗FZR

er22546532

二行程=吃雞油  四行程=不能吃雞油