這篇新聞寫的很好 直得看~

Gamblers10

http://www.nownews.com/2013/08/28/11689-2979548.htm
2013年8月28日 18:25
記者林茂榮／台北報導


所謂「燃料電池」是一種能源轉換裝置，其發電的原理是透過觸媒將化學能轉換成電能。因此，燃料電池本身就是發電機，它不像「二次電池（Secondary battery，即市面上常見的「充電電池」）」需要充電，只要提供燃料就有源源不絕的電力。燃料電池以氫氣和空氣為燃料，水是唯一排放物，由於節能、環保且發展潛力十足，目前全球汽車大廠皆爭相投入研發，也都已累積相當的成果，除了日本已宣布於2015年投入燃料電池的量產外，在日本政府的支持之下，截至2012年底，已有超過43,000部燃料電池裝設在日本家庭。

我國因長期疏於基礎科學研究與習於代工的經濟模式使然，對於全球新能源之未來趨勢評估能力薄弱，從而，即使各先進國家已將燃料電池科技作為未來新能源開發之主軸，中華民國政府部門卻仍有「不願面對的真相」，對於燃料電池科技採取避世絕俗的消極心態。反之，大陸地區目前已積極投入燃料電池科技研發，對岸媒體甚至這樣形容：「燃料電池是大陸地區汽車產業『彎道超車』最好的捷徑。」大陸當局對於燃料電池的重視，可見一斑。

燃料電池之所以引起全球注目，除了材料與關鍵零件近幾年獲得重要突破，大幅提昇了燃料電池之可應用性及商業價值之外，最主要的原因在於燃料電池可以完全替代引擎的角色，其發電功率範圍寬廣，大至工業用電廠，小至3C消費產品均可以由燃料電池供電，且原料便宜又無汙染。

亞太燃料電池科技公司是台灣首屈一指的燃料電池公司， 縱觀國際燃料電池發展情勢，放眼台灣今後產業利基，選定裝配燃料電池之輕型交通工具為產業突破點，其獨力開發出的燃料電池機車已通過交通部認證可掛牌上路，該款燃料電池機車連續行駛距離可達六十至八十公里，與市售一般電動機車相比絲毫不遜色。

董事長黃林輝語重心長指出，由於亞太的燃料電池機車技術領先全球，而目前全球燃料電池上市公司股價皆創新高，因而有不少投資者投以關愛眼神，近來有不肖業者擅自以亞太燃料電池公司或合作伙伴之名義，對各界人士和投資人招攬投資，甚至發表所謂的「大陸華東地區營運計畫」，黃董事長特別提醒投資人，亞太燃料電池公司目前並未發布任何大陸地區營運計畫，也未和其他企業、機構或個人建立合作營運關係，請社會大眾務必留意。

黃林輝進一步表示，燃料電池交通工具不單是一個產品，更是一個系統，和目前以石油為主的交通產業相同，倘若政府沒有建立安全可靠的燃料補充機制，燃料電池交通工具在台灣將難以商業化，而日本政府在燃料補充機制的建立，已做得非常好。

至於社會大眾、投資人及媒體所關注之「燃料電池機車到底何時可以量產」的問題，黃董事長感歎地說，台灣是機車王國，在電子與機電等相關領域的成就享譽國際，僅管目前燃料電池機車在台灣量產，在技術面上是完全沒有問題的，然而最大的關卡仍是卡在中華民國政府法令面上的落後。

舉例言之，大陸當局與歐美政府均已制訂「氫氣加氫站」的建置法規，日本燃料電池也都已進入家庭，而台灣別說法規，甚至連主管機關都還互推皮球莫衷一是，難怪台灣這幾年的競爭力流失殆盡。


歐洲加氫站


連固執的老美也修法建加氫站


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這董事長感慨也是對的

立法真的很怠惰

這些法案真的都不修嗎??

台灣的馬達能力算蠻強的

而鋰電池的電動車

更換電池太貴已經沒市場了

應該要研發更具優勢的氫能車

該廣設加氫站了

且加氫時間跟加油時間差不多久



相關法律只要能通過.......
http://www.youtube.com/watch?v=zZqYOvk4-HQ

日本


德國




大陸地區

將光森新兵

需要壟斷石油的進口 才能讓電動車市占率增加 不過這樣國家會陷入混亂

youngseed

如果能代替核能或石油的話那真的很不錯..不過台灣政府只想黑錢吧...所以應該不會通過.....

chanmnwn

ccm657856 發表於 2013-9-10 17:09  
財團沒得賺..不行
這些"政客"該死...我踢

不知道究部要亂講
如果你現在要買氫氣
不要用到財團
街上很多喔
如果你用量大
還有將氣體製造機設在你家
還可派工程師代管代操作
科學園區還像自來水一樣牽到你家用多少給多少錢
你也可以自備鋼瓶去氣體行加氣
....
呵呵
真的喔
脈氣球的小販就是零買的

ccm657856

財團沒得賺..不行
這些"政客"該死...我踢   

db123

chanmnwn 發表於 2013-9-8 08:52  
還是貴啊
先降低成本吧
加上重置成本

會普及一定是因為便宜或實用，總有一條成立才有可能成功

chanmnwn

貴就免談
先便宜了再說
目前不便宜就不用再找任何理由
趕快去想辨法降價吧

Gamblers10

db123 發表於 2013-9-8 01:52  
氫氣燃料電池車輛直到目前都還算是發展階段，並未到可大量量產的地步，
燃料電池的原理由德國化學家克里斯 ...

氫取得的方法相當多

不一定使用石化

普設加氫站是天文數字沒錯

那設加油站難道不也是一筆錢??

設這些加氫或加油站都是一樣要花費

既然設立都要花費

何不使用國內取得的到的東西呢......???

大寮

國人在產經工業還在分藍綠我看台灣產值會每年下降 工業技術與產品研發都不夠強早晚會被東南亞國家超越