現在還有磨合期嗎？

bv5gk

請問大大們、以前買部車、聽車行老闆的建意、前幾千公里速度要放慢、等過了磨合期、再把車操一陣子、說這樣車子會比較順、現在的造車工藝越來越精密、現在還需要這種磨合期嗎？

andy00678

基本上來說 還是會建議 齒輪拉
之類的 基本會要你訓300公里
可是小弟牽車 好像期到86公里的時候
油門就給他罐底了

bv5gk

感謝大大們給我心得和答案~~

以前看motoGP比賽、技師把車組好就托出去跑幾圈

小弟的想法是現在的技術這麼好、也許也像賽場上一樣

組裝好在過彎和車線衝刺、拉高轉速動力滑胎過彎、又帥又吸睛~

qwaszxe123

車子的確有磨合期但是不用非常刻意的放慢
順順騎就好了
基本上在出廠前車廠都先幫你操過了

出廠前操過? 有出廠測試?

當然有測試過，當然這邊的測試指的不是在封閉賽道或是路上進行操駕
而是在出廠前車子都會上馬力機拉轉速蒐集各項數據

gorocker

提醒一下遇到的狀況，有滿多家庭用的那種買菜車，會發生 我怎麼崔到50就上不去 要很大力才上的去，
有可能是因為你的傳動已經磨損吃溝了，導致你的車容易在你常用的轉速那邊，若是要超出你常用的變速區域 就會有點卡卡的，
所以不一定跟你怎麼養缸 馴車有什麼不同。

至於你說側車的工法......我個人人為台灣的大廠沒什麼特別的進步，大多都做在外觀跟一些蒜皮的地方。
不然30年前的老野郎也很多在陸上啪啪走。 定期保養比較實在~

duncan777

沒差反正在路上也不常油門一拜

djtybn

剛開始組裝完,難免會有些雜質在機油裡
先慢慢磨合利用第一次換油把雜質漏乾淨
怕就看第二次換油,通常是第一次沒漏乾淨的雜質或沒有雜質(鐵削之類,墊片膠)

rioslin

現在的工藝提升了，但大家真的相信工讀生組裝的技術也提升？小弟也建議3百、1千換油後在操

lomoney8

bv5gk 發表於 2014-5-31 23:28  
謝謝大大們的意見、一直以前現在的工藝水準提高了、相對的車輛更精密、那磨合期會減少、甚至會沒有、還有大 ...

再怎樣高水準..一樣會有該有的設計..汽缸內的交叉線一樣不會少..磨合一樣不會少..沒有那些線..你油要留在那呢?鐵屑是大約是0.01MM左右的東西 那不會卡住你任何東西的..

妖尾

以下是小弟的拙見,如有錯誤歡迎糾正.

我朋友念汽修科的,他說早期的機車因為汽缸材質的問題,所以需要訓車.(我忘記是什麼材質了...)
但是後來的機車全部改用陶瓷汽缸,好像就不需要訓車這個動作.
另一個念動力機械的朋友是說,到目前為止,還沒有非常明確的報告可以確定有訓車跟沒訓車到底有沒有差別.
有些人有訓車,車還是一直出問題,不然就是跑不快.
有些人沒訓車,車子騎個5~6年也沒出過問題.
所以我是覺得,訓不訓車似乎沒有差別,心理作用還是佔大多數.
我們家4台機車都沒有再訓車的,似乎也沒什麼大問題...

不過新車汽缸在磨合時是一定會有鐵屑出現的,
一般300公里換第一次油,時速不要超過60.
1000公里換第2次,時速不要超過80.
1000之後就可以隨便你騎.
不過這裡也有盲點出現,用時速來訓車其實沒那麼準確,
應該要用轉速來訓車,你跑平路,上坡,下坡,一樣6000轉卻會跑出不同的時速,
我比較顧車的朋友就用轉速來訓車,300公里內不超過6000轉,1000公里內不超過8000轉.

當然也有朋友會用暴力訓車法,就像是前面講的,新車一定會產生鐵屑,
就有人為了加速磨合,從一拿到車開始就油門全開再跑,每100公里就換一次油,
目的就是要把鐵屑全部洗出來,這樣做好不好??也是見仁見智.