考過黃牌的大大

一水

重車扭力比較大上坡有力，但不同車款還是會有不同特性，這一點我會建議你不要騎600跑車，雖然還是比輕擋車有力，但轉速沒控制好也不會有想像重那麼有力.......

下坡來說，雖然負擔比較大，但煞車也比較好，搭配引擎煞，負擔其實不會比輕擋車多到哪去，比起NSR及FZR來說差不多(野狼我沒騎山路過).....

比較有困擾的是軸距長一點，走線會比野狼或綿羊硬一點，若像台三線這種大彎道(80km/h up)是重車無敵，稍微小一點的彎道(40~80km/h)走線就要比較精確，刁鑽的彎道(50km/h down)慢慢騎就好了，不會快到哪邊反而累壞自己......

如果你是騎街車，其實很輕鬆不會太硬，而10R或R1這樣純跑車，我都形容是雙腳跪地上雙拳放地上騎車(可在家嘗試)，但要是不習慣騎重車，Z1000這樣的街跑似乎就讓許多人吃不消.....
可能的話，可以考慮騎V2車，帳面馬力遜了點，但加速感不差，灣中操控性更是並列四缸車無法比擬.......只是市面數量不多.....

重車力量很大超車很容易，但這樣的動力很容易讓人迷失自己造成許多憾事
上車前可能會對自己說要克制，上車發動後就拋到腦外的人不少........因為這動力對剛接觸的人實在是太驚訝.......

至於上快道胚車，剛開始可能會覺得過癮，一段時間之後說實在的....非常的無趣，就像是開車走高速公路一樣.....
在西濱公路上160km/h巡弋甚至200km/h趕路，如果沒有經常變換車道，可能會睡著........

我還是覺得，如果汽車玩得不錯，就不要考慮玩重車了.......

rmp4542004

其實我會想考紅牌也是因為想租重車來玩
騎帥不騎快，快樂RV人!!  
我個人比較喜歡街車系列的
像 VN 900 GV 700 哈雷 這類車系

gtr_nismo

"在西濱公路上160km/h巡弋甚至200km/h趕路"
可能有些眼紅的人~亂放炮:趕XX!!

重車軸距長~穩定性高...無法像速克達刁鑽(一好無二好)

你提到汽車問題~我以前比較想要買卡丁車架+買2手機車引擎
因為價格很貴打消念頭...(不能開到馬路上)

順便說個題外話~
我看到騎單車(公路車)騎快車(可達50-60)狂騎到汽車慢車道上
重機80-90就被說閒話...

騎50-60也就算了~更白痴還拿那種騎山路
下坡整個重心在前輪上~難怪下坡出事比重機慘...(重機有引擎可以檔煞)

所以我覺得下坡有檔煞功能的檔車反比較安全...

《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-2-15 21:41 編輯 》

gtr_nismo

有的重機是休閒取向(後座也舒服)偏向豪華防車的感覺...

rmp4542004

不知道GTR大大有沒有過這樣的經驗
在騎長下坡的路段時，離合器片磨損接不上檔位
整個完全就是空檔的狀態

我有一次騎DT跑林道的時候遇過  
現在想想，那時候可能是因為在熱血的狀態中!
所以跑山前沒注意自己車的狀況  
加上我可能真的騎的太凶狠了(自我感覺良好 哈哈)
那次突如其來的狀況  也差點要了我的小命

一水

原帖由 gtr_nismo 於 2011-2-15 21:26 發表
"在西濱公路上160km/h巡弋甚至200km/h趕路"
可能有些眼紅的人~亂放炮:趕XX!!

重車軸距長~穩定性高...無法像速克達刁鑽(一好無二好)

你提到汽車問題~我以前比較想要買卡丁車架+買2手機車引擎
因為價格很貴打消念頭. ...

用125速可達引擎來做卡丁車，這想法五、六年前就有，但我沒有鐵工的技術，只能作罷.......
但4T 125cc的卡丁車，已經算是專業競賽等級的車輛，駕馭技術和車輛調校會很辛苦，自己一個人搞要搞很久......

至於各車種罵來罵去就不要管了，四輪、大型兩輪、小型兩輪、鐵馬、路人都嘛幹來幹去，但其實都是狗咬口一嘴毛.......

腳踏車剛盛行，許多專業(!?)人是都會說前煞車很危險，我還不以為意.....想說以前國中、國小又不是沒騎過，騙我不懂......
等真正跨上腳踏車才發現，前煞車真的很危險，必須先煞後煞再殺前煞，不然騎得姿勢就要很戰鬥(比騎重車更戰鬥)......
如果沒注意煞車亂拉，真的會摔的亂七八糟......
也難怪腳踏車的左右煞車和機車顛倒......

gtr_nismo

順便進去討論一下~W型引擎好壞+是否會出現重機上面??
http://oursogo.com/viewthread.php?tid=1004406

rmp4542004~大大:
     下坡離合器打滑的確很恐怖...不過你後來有換離合器嗎??
通常有個測試:
引擎發動-排至任何檔位置
慢慢放離合器~引擎(怠速)會熄火=離合器片正常
若不會熄火~表示離合器打滑-要換了

一水~兄:
          我印象中國外有把檔車系統應用在卡丁車上(有齒輪箱)
變成開手排汽車的模式(改成腳離合/手排檔)

國內只有塑膠車模式(無段變速)低階
高階-離心器片-終傳鏈條...兩種

一水

要將檔車引擎弄上卡丁車反而比速可達引擎更簡單，排檔方式也是只多一些連桿、關節在考慮配置，實行上沒有太大的難度......
但是弄一台可以動的車不難，弄一台配重、格局、操控都合理的車不容易.....

現成的卡丁車架不一定能搭配想弄上去的引擎重量，除了配重跑掉，懸吊及車架能不能支撐以及動力能不能順利傳遞到地面都是問題.....
就算能動....四個輪子吃重要考慮，懸吊總不能不平衡配置，如果重心太過於偏一邊，左轉轉向不足，右轉輕打就spin也是挺搞笑的.....
想自己燒一組那更是功夫.......

至於管、線路及排檔控制的配置，卡丁車小小一台不方便配置，總不能造成操控困擾甚至連駕駛都坐不進去  XD

本來想說一台這樣的卡丁車不難，但越想問題就越多，也越困擾......最後也只在腦袋中打滾沒有實際動作......

至於W16引擎.....
會用這引擎的車子本來就不多，配置也完全不適合機車，單純超大排量的HOSS-BOSS機車，也只用八千多cc的V8引擎而已......
實驗性的不算，如果哪天真的推出W引擎機車，那我會他把跟Y2K歸類在邪魔歪道一類.......
而W16引擎我想他會繼續運轉，因為使用這些車的人基本上都還有私人飛機，除非有很可靠的電動車超高級主管車出現.........

《 本帖最後由 一水 於 2011-2-16 16:41 編輯 》

gtr_nismo

卡丁有點像市售蓮花/法拉力一樣
只差房車中間"凸出來"~容納排檔連桿系統+燃油系統(保時捷-前置油箱)

單人座困難在這個地方...

也有卡丁車油箱-放在方向盤柱...

p5319

由於目前還是學生
只知道騎速克達，沒接觸過檔車....

一直覺得想騎看看重車但又怕駕馭不了
(前一陣子看到有騎小忍的車友試別人租的Z1000結果原地轉倒就花了1800...)

預算是要等到出社會後再來考慮...租車也是能降低預算的方法
就只怕駕馭不了...可能小弟的心臟比較小吧~