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油嘴加大目的很明顯，就是增加燃料供應......
但是單純拼命的把燃料送進去，力量就會比較大??那就太天真了......
內燃機要運轉，除了供應燃料也還需要供應空氣(氧氣)，目前大家公認的燃料及空氣黃金比例是1：14.7，但這個比例現實中並不存在(燃料品質、種類、空氣含氧量、溫度、濕度都會影響空燃比)，僅能盡可能的追求這個目標......所以除了油嘴加大，你還必須搭配進氣加大能維持這個空燃比.....
只增加燃料供應，動力並不會增加反而會減損，而且會造成嚴重積碳，售你荷包更是免不了......
冷車剛啟動由於引擎還不到工作溫度，阻風門會抑制進氣量增加燃料比例避免引擎熄火，這段時間燃料供應就比空氣多，有點像是加大油嘴，但.....應該沒有什麼人喜歡這時後的引擎反應 XD
除了空燃比以外，還有一個重點是燃料霧化效果，燃料霧化的越細引擎效率越高....
化油器是利用文氏管作用讓風去撞擊燃料讓他破碎而霧化，噴射引擎則是汽油泵加壓透過細小的噴油嘴產生霧化，這部份比較深入就不再細述.....
總而言之.....你增加的燃料無法有效霧化，或是原廠設備不足以讓他霧化，引擎反應就差，瘦了你的荷包卻增加不了動力.....白搭...
另外還有....50cc的內燃機是吃不下125cc的東西，應該很容易理解......
如果你不是加大汽缸而增加燃料，那引擎還是會吃不下的，而且會開始惡性循環，從一開始黃金空燃比漸漸的讓燃料比例增加.....你一樣不會感覺動力提昇，反而會感覺車子越來越不順，或許你油嘴只加大一點點沒有很明顯的差異，但也因為沒有差異讓你荷包白白損失...何必??
想要讓125cc的東西塞進50cc的引擎，只能靠效果比較差的進氣衝壓(RamAir)和效果比較好得渦輪、機械增壓方式......你玩這麼大??
加大油嘴是配合汽缸改裝的一部分，而不會是主要或單一的改裝....... |
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發表於 2011-4-19 22:05:52
