國軍-CM-32 雲豹8輪裝甲車(10影片+12p)

ntyang1961

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


CM-32雲豹八輪裝甲車，正式名稱：台灣步兵戰鬥車（TIFV：Taiwan Infantry Fighting Vehicle），為中華民國兵整中心負責研發的輪型裝甲車，整體設計2001年起，以六輪的CM-31為基礎進行研發。

2002年9月，完成編號P0的雛型車。

2003年底，用於研發測試評估的P1原型車完成。

2005年，完成的第三輛P3原型車則是為量產作準備（包含驗證細部規格、生產流程以及後勤維修體系）。

2006年，開始先期量產14輛裝配有40公釐榴彈遙控槍塔的裝甲運兵車型，將在2007年底裝配完成，預計將在十軍團所屬的嘉義機械化步兵200旅成立實驗編裝連，以驗證新準則是否適用。

2007年10月10日，預量產型1號車與2號車於中華民國96年國慶國防表演展出

2008年6月4日：立委林郁方於立法院質詢指出雲豹預量產車編號「軍9-46004」（二號預量產車）與「軍9-46008」（六號預量產車）出現嚴重的底盤裂痕問題，並指出14輛預量產型雲豹中已經有4輛發生此瑕疵；聯勤同日晚間發公關函證實此裂痕為底盤傳動裝置防護蓋出現裂痕，目前正暫停後續量產計畫進行調查。

2010年3月15日：國防部表示雲豹的生產技術問題兵整中心與中鋼將解決生產缺失，預計於2010年11月起開始量產

2010年12月13日：國防部副部長趙世璋在立法院質詢時表示原先規劃的國造20公釐機炮方案經過一年研發後無法通過測試，雲豹IFV型主武裝將朝國外引進30公釐機炮進行

特性是台灣本島上崎嶇多山的地形以及鬆軟的水田讓輪型裝甲車較有發揮的空間，加上擁有發達的道路系統，輪型裝甲車的道路性能也優於履帶車。

尤其在南北向的交通上橋樑密佈且多無法承受本體過重而需裝設履帶的重型戰車的特性，使得輪型裝甲車在台灣的地形運用發揮上，被認為比重型戰車更能發揮其特色。

性能諸元爬坡度60%

側坡度30%

垂直攀高0.7公尺

越壕2.0公尺

是以適合台灣地形需求的前提進行研發。2002年完成首輛雛型，2005年後準備量產。雲豹專案的研發耗時3年，全案經費7.3億台幣

類型 裝甲運兵車、步兵戰鬥車

原產國 :
中華民國

服役記錄:
服役期間 2007年-
用戶:
  中華民國

生產歷史 :
研發者 兵整中心
研發日期:
2001 - 2007
生產商 兵整中心

生產日期 2007 -
製造數量 25（預定生產652輛）
衍生型 雲豹105公釐炮構型

基本規格
總重 22噸(基本型)
全長 7公尺
寬度 2.7公尺
全高 2.3公尺
操作人數 9-10人
（車長、駕駛、砲手、步兵6-7人）

裝甲厚度、類型 防護鋼板，外側選配陶瓷複合裝甲
主要武器 50機槍1挺（測試車）、
M242鏈炮（原型車）
T-91榴彈機槍（APC）
M-68K1戰車炮（步兵戰鬥車TIFV）
次要武器 T-74排用機槍2門（同軸、防空）
50機槍1挺、
2 x T-85六聯裝煙幕彈發射器
發動機 P0/P1：卡特彼勒C9柴油發動機
P2/量產型P3：卡特彼勒C12柴油發動機
輸出功率 P0/P1：400匹
P2/量產型P3：450匹
推重比 30匹/噸
懸掛系統 8x8 車輪
最大行程 800公里
最大速度 105公里/小時

opq

我支持武器國造.
有缺失就盡快改進!
才能進步!

但有一個小疑問...?
雲豹 的側面,為什麼要設計垂直面?
不是要有一些避彈角? 加減有作用!!

還是一個大平面, 好生產就好了??

ctth

要達到避彈功能.傾斜角度要達到45度以上才有作用.一但到這個角度.會嚴重壓縮到車內空間.即然直立和50度都會被貫穿.當然是選擇直立來換取空間

《 本帖最後由 ctth 於 2011-5-26 22:37 編輯 》

joe620518

不要愚昧批評國軍裝備.或許該為那些背後研究參與人員鼓鼓掌.因為那是我們的驕傲.

opq

原帖由 ctth 於 2011-5-26 22:31 發表
要達到避彈功能.傾斜角度要達到45度以上才有作用.一但到這個角度.會嚴重壓縮到車內空間.即然直立和50度都會被貫穿.當然是選擇直立來換取空間

感謝詳細說明,
解答疑惑!!

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就怕有人 LDS!
所以一開頭,小弟就特別說明,
支持 "武器國造" !

而有問題,題出來請教?
就是 愚昧批評!!

難道一個新產品,
不能討論! 不能批評!!

就只能 歌功頌德?