改渦輪 請大大給點意見

康熙大帝

大大你可以改4g93t+421 4.7喔...很快低.
不然就考慮evo4...30幾萬就有含子母車

我的車是2003gb virage  現在是na 421 4.7...可惜以換禿頂活塞
不然na已經不能滿足我要的加速...現在也是考慮要朝渦輪前進..
如果預算可以換hks s.z這台電腦...三菱的車  只能用hks外掛電腦...依妹句上去沒多久電腦又會自動修改訊號了

硬皮鲨要買就買正sti版的...

龍宿

自己 也是三菱02年1.6的小車  打壓0.5範圍內 我是覺得很OK 給我感覺 我是覺得她變的省油了 還有誰說三菱無段變速裝渦輪就會很快壞 我這樣行駛也快3年了正常保養心情不好也是有把油門踏到底過 目前還是OK的 注重是保養 我3500~4500換油 固定10000換變速箱油 這個是小錢 還有重點是 渦輪套件不一定要新的  我的也是中古的 3萬多塊就有了 渦輪整修過一次 好像花了4000多塊  加上我朋友自己做好像在5萬加上電腦5萬6左右 避震器 是以前就改好了 說真的還要在強化一些東西 第一我們不是每天都好像在玩WRC開車好像在打仗一樣 所以正常開應該不用強話到哪 加上洩壓閥 改咻一聲的 不要像大聲公的 打壓起來 真的也很好聽 可是手自排畢竟不是手排這樣會跑..1.8改起來或許真的會比較省油..
小弟還有一台幸福力的2.0吃油跟吃水一樣 結果 我也是把它改下去 加1000塊  多跑了100公里 這是不騙你的唷
以上

a46416497213

改車是個無底洞
別改太大就好
珍惜身邊得人

gtr1800

耗油方面:
我想說的是! 車主要衡量為何耗油? 每款車油耗都不一樣! 再加上車主又會更不一樣!
有些先天動力不足~就容易耗油! 在碰上 大腳車主 更是耗油! 因為動力不足 所以要催大力點!
碰上熱血的! 更是只能一拜!  在這情況(原本車輛動力不足)下..提升動力 是一定會省油的!
可以改裝前後..順順慢慢開大約多少? 一直一拜是多少? 通常一樣狀況下..一定改後省油
很簡單這部份是因為 先天動力不足! 所以導致耗油! 對症下藥就是..提升動力!

那如果動力是足夠的? 別人油耗比自己好..那有可能就是其他因素!
1.黃金右腳(50%) 2.用車環境路段 3.用車時間 4.負重 5.車況狀態 6.季節 7.冷氣
這部分黃金右腳佔非常大因素!
環境路段= 如市區開車比例? 高速比例..而非單純看一桶油= =
用車時間= 有人都上下班 中午吃飯..尖峰時間 使用!  一天最常用車比例都在這時間內!
負重= 車上載很多東西= = 或是經常載人!
車況= 5油3水 都要照規定! 耗材保養 維持在良好狀態!
季節= 一年春夏秋冬.. 一樣狀況多少會有差距的! 差距最大是 冬.夏!
冷氣= 冷氣使用時間 以及風量.. 一直使用開1段 跟一直使用開3段 就有不少差了!

最後附註其他變動! 有沒有改些有的沒的(俗稱 雞肋=食之無啥用 棄之可惜)
如vsd 這類會放大電流(msd不算) 這類會放大電流! 使..發電機異常!
電瓶 發電機 壽命降低! 有某些產品甚至會提高發電機提高運作時間!
這樣也會增加油耗的! 發電機作動越頻繁 油耗就會越重!
油變成動力 也化為電力..持續維持運轉! 所以同理可證..可以想像!

我把他白話說出! 懂車的可別..誤會! 我只是把它更白話指出!
讓不懂車的人~ 可以輕鬆理解!  

gtr1800

msd 是有效果的! 只是要用東西提早損壞來換! 至於是啥..我就不說了! 很多版多少有相關可爬文!
另外還要提的是...有些人經常短距離行駛! 可能冷車發動..到目的地 很短!
油溫都還沒到...就到了! 就可以熄火了..這樣也是會油耗比較重的!

gtr1800

本人自己的愛車: 來舉例 06 gb 1.6 原廠油耗 車況維持在良好下!
市區 9~10 高速11~12 平均值!  都算順順開
但是車重 1185 kg 原廠只餵110匹 實在是= =
好在 這顆4g18 特色是 低扭高輸 ..針對一般市區用!
不然油耗可是更慘!  可惜就是4g18 改裝程度是 30 裡面 幾乎最差的!

我分析是動力不足..每當熱血..那油耗可就...>.<
最後我提升動力 !怎提升就不說了..但我不是渦輪 和 機械增壓! 我是走na..
維持原廠手自排 跟 引擎 電腦! 目前 0~100 = 9.8秒 (原廠 13秒7左右)
測試皆以 儀器測試! 煞車放掉 開始全油門! 儀器大約比d-box 快0.2秒(誤差)!
油耗反而好多了..不過目前不是最好狀態..因為汽油調壓閥 下去後= =..就差了!

之前有點稀薄燃燒..油耗超漂亮! 高速可以到20km 市區16km ! 嘿嘿..大飆..高速就有點 可怕!
所以想說安全點..加汽油調壓閥..可惜..沒改電腦! 只下調壓閥..
調壓閥 = 起中尾 ! 機械方式增加 就是會等比例 增壓! 超過時=過濃 no go
這也是學問唷! 最後還是要外掛電腦..寫供油的...!  才是真正可以微調的! 沒有等比例問題!
還有加大幫浦..現在油耗 只比原廠好點而已= =! 大約多1~1.5km!

目前基本強化只差..1.外掛電腦 2.另一樣小物品上身 3.側排(手動筏門) !   
忘了說..我是51m全直通半砲尾段 代觸媒+中段 41加長型頭段 比較偏向馬力極速式樣 (無逆氣流.回壓嘴)
因為既然追求馬力..又裝逆氣流限制? 不是打自己一巴掌? 因為逆氣流.回壓嘴..不可變!
也沒有rpm自動開蝴蝶筏= = 那好貴..幾本1萬5~2萬5 跑不掉! 因為還要控制器..
所以目前油耗比原廠好一點而已! 不過不少朋友也覺得很不錯了ˊˋ!

等電腦 和控制進氣(可變)的 和側排(高速手動開啟) 上身! 寫過點火 供油! 大約8秒5台 左右!
而且配置不是針對0~100 而是 馬力式樣! 但我要0~200 都是順的輸出^^(目前錶速200過 195 50 15 輪胎ps3)
至少0~100 在8.5 左右! 就ok^^ 以維持原廠手自排 引擎 極限也差不多在這!
以原廠手自排 引擎(全原廠) 沒nos下 維持原廠進氣..集氣箱下..算滿意了!(也沒增加汽門重疊)
進氣還是有強化的唷!要不怎可能這秒速..只是維持在原廠樣貌..隔板都挖空^^!(不怕阿條喵^^)
要再強..引擎就要強化了..還要換手排了!

且油耗 應該會再好點! 比原廠狀態下 多2~3km (順順開^^) 預估高速16km 市區13km
到時完成在跟各位分享吧!
純分享..勿筆戰^^ 改裝有很多學問和樂趣的! 有人是改比原廠好..快..耐!
有人是 改副廠件..省錢! 車能開就好 ! 只要不是原廠規格 都是改裝!
不少原廠煞車根本對熱血車主..不夠用! 追求安全 換加大碟! 保障自己以及別人!
所以誰說改裝就是..亂改..?  年代不一樣了^^ 不少車主都是追求..高於原廠的條件!