敞篷人生 M.Benz SLK 350 BlueEFFICIENCY

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敞篷車總是令人充滿遐想，可以浪漫可以自由，當然也可能帶來極度快感，一輛有著300匹馬力的後驅Roadster，出自名門車廠，可以一個人冒險，也可以享受兩人激情，讓人不著迷也難。


  


開或關都好

每代SLK外觀都有顯著的變化，除了那好用的電動硬頂敞篷與長車頭短車尾造型，其他部分則大相逕庭，初代車型有著M.Benz一貫厚實方正的外觀，第二代則像縮小的SLR，前兩代的造型評價兩極，有人覺得第一代車頭略嫌老氣，二代把類F1車頭塞在小一號的SLK則似乎有點矯情，當然這都是見仁見智的看法，個人就滿喜歡第一代的車型。



  



再看看現行代號R172的全新大改款SLK，有著類似SLS的車頭以及豐腴的車尾，不同時間、不同角度觀看，都有不一樣的感覺，線條頗為豐富，集合了多項元素，無法讓你一時片刻摸透，算是別有風味的一款Roadster。

個人認為新SLK的外型設計比起之前又更進了一步，試車時我們也很樂意花更多時間多看幾眼，而當我們在路邊拍照時，也吸引路人駐足，其實這並不意外，像這樣的三星小跑車，吸睛是它的天職，而且重要的是，不論開關篷都很不錯。


這輛敞篷賓士選配了AMG空力套件，包含前後及側邊擾流裙，暗色頭燈框與尾燈，搭配AMG五輻18吋輪圈，以及讓車身趴低的跑車化懸吊。車內佈局宛若小一號的SLS，十字型鍍鉻出風口充懷舊風味，具畫龍點睛效果，選配的AMG跑車化內裝套件包含方向盤換檔撥片、賽車方格旗儀錶以及紅色縫線座椅、紅色安全帶等，整體車室用料與質感令人滿意。



開關蓬操作鈕藏於排檔座鞍部的小盒子內。




黑紅交織的內裝表現不俗，除去排檔桿部分，幾乎就像是SLS。



雙重性格

身為一輛跑車，動力自然不能太遜色，M.benz為它裝上一顆3.5升V6引擎，帳面輸出數據為306hp / 6500rpm、38kgm / 3500rpm，5.6秒即可破百，電子限速則為250km/h。輕踏油門上路，油門及方向盤與M.Benz其他房車相較略顯沉重，這是好的開始，因為厚積薄發才是深度的展現。



與S350同樣的3.5 V6引擎本體，擁有306匹馬力。


變速箱為7G-Tronic Plus七速手自排系統，附有S、E與M模式，使用經濟模式行駛感覺有些使不上力，也不太符合這輛車的性格，改用Sport模式一切則變得很自然，其實日常行駛也可以保持在S模式，真的需要衝刺時再使用手動換檔，至於弔詭的E模式，就把它忘了吧！



連續按壓排擋座下的按鈕即可於三種行車模式中切換。


轉往快速道路後逐漸加深油門，傳來的是低沉而略帶沙啞的聲浪，也許現代車的動力一台比一台大，連房車也動輒擁有兩三百匹馬力，相較之下SLK似乎沒有令人過度震撼的推力，不過低頭確認一下時速表，其實也夠快了，大概只是種錯覺而已。




AIRSCARF頸部暖氣裝置開關，冬天暖氣可透過座椅頭枕下方吹送。



前後懸吊接為多連桿式搭配氣壓避震器，配胎為前225 / 40 R18，後245 / 35 R18的Continental輪胎，一路開篷行駛，在電子系統把關下，SLK仍保有些許後驅性格，轉向也堪稱銳利，若對下盤進行升級，相信會更加犀利。

後段路程試著關蓬行駛，本車並沒有選配〝Magic Sky Control〞變色天窗，而是採用輕量化染色採光車頂，雖然手冊上指示可於時速7公里以下操作電動硬頂，不過我們還是選擇在路邊花20秒等待關篷。變身為Coupe後再上路，由於配重改變的原故，SLK彎中表現也轉而成為中性，這輛車不但樣貌多變，操控性格也可隨心情轉換，算是頗具樂趣了。



要價155,000的COMMAND APS系統(無含導航系統)。


結語

SLK不是那種令人想殺紅眼的極端跑車，相對來說更適合日常使用，開著它不會神經緊繃，但駕駛樂趣也不會少，興起開篷即能享受無拘無束的快樂，需要時它也能像一般標準Coupe般給你隱私，不論今天何種心情皆可自由轉變搭配。至於要得到它的代價為台幣三百八十萬，如果覺得太昂貴，也還有SLK 200可以選擇。

BMWE60

讓小弟我來為您補上照片吧!!
融入SLS AMG精神的車頭~((類似F-11鼻頭的設計概念))
 

豪華且運動風格十足的內裝
 

尾燈在夜晚來臨時~別有一番風味~!!
 

新款車尾設計的更加流線且年輕化!!
 

新款SLK搭載的V6 3.7升引擎~提供車主充沛的動力!!