Toyota Camry 大改款預備中

BMWE60

車款簡介
獨自稱霸國產中大型房車市場多年的Toyota Camry
隨著美規新一代車型於9月份發表，正式揭開改朝換代的序幕
但由於美規車型在造型設計上過於運動化，國產版本預料仍將採用與日規Hybrid車型較為接近
與現行車款同樣訴求豪華氣派的全球版造型，內裝質感與空間表現也將更為進步。


豪華外觀造型





新一代Camry最大的變更，在於動力系統的大幅度換血，現行車款的2.0L/2.4L/3.5L三種動力編成
除入門的2.0L與四速自排仍將繼續沿用之外，2.4L將以2.5L直四引擎替換，變速系統亦由五速升級為六速配置
而頂級3.5L V6車型則將由國產車首見的Hybrid油電混合動力版本予以取代。

豪華舒適內裝





大空間的行李箱



附上美規款影片

http://www.youtube.com/watch?v=2NRz-lo3Cfs&feature=related

參考規格 Hybrid
車身型式
4門 5人
變速系統
CVT無段變速
引擎規格
2493cc 直列4缸 16氣門
引擎輸出
160hp/5700rpm 21.7kgm/4500rpm
能源消耗
平均 市區 高速公路
相關稅率
牌照稅NT$15,210 燃料稅NT$7,200(此為2.5~3.0之間的稅金)

han123456

放大版阿提斯!不過聽說好像會有點不一樣!

chunmin99

頭燈車側看起來又有一點像ES350

happy12247

原本聽說會有2.0/2.4/2.5H,但現在2.4取消了,稅金又變多,馬力又沒比較大,真不知和泰是怎樣想的

kaman100

happy12247 發表於 2011-11-19 22:52  
原本聽說會有2.0/2.4/2.5H,但現在2.4取消了,稅金又變多,馬力又沒比較大,真不知和泰是怎樣想的 ...

大概日本母廠這麼搭配的(2.0/2.5/2.5H)，台灣豐田當然只好順從照單全收了，不敢胡亂造次、違誤。
不然，硬塞一具2.4的引擎，引擎腳架、其他整體搭配如傳動軸、變速箱、避震器等底盤怎麼接合，整體綿密運作阿?
2.5/2.5H因為稅率級距的不利因素，除了多金金主外，肯定一般買家會多加三思而行，銷量或多或少會受影響。看看日產Nissan Teana 2.5論壇網友回復"雖然有很多同級車所沒有的科技優勢(指Nissan Teana ),但是2.5升的排氣量並不討喜,多了96cc卻要繳3000cc等級的稅金,2.0升馬力數又太小,車子體質好卻賣不動..."
台灣豐田敢推出如此引擎搭配組合，自然有他的決策思考，沒聽過"銷售的豐田"嗎?
銷售能力是豐田自始至終的拿手戲，對手太弱造就了"銷售的豐田"這個亙古美名。也印證了"時勢造英雄"的古訓。