2011東京車展搶先報：化身跨界車型，VW Passat Alltrack拋開地形限制更自由( 12P)

陳仁

 
VW Passat堪稱品牌旗下的中間車型王牌，從1973年推出第一代車型問世至今，已經在全球銷售突破1500萬輛的紀錄，讓Passat成為全球知名度最高、在歐洲更幾乎是家喻戶曉的中型房車代表。而現行Passat車系包含了一般房車車型、CC轎跑車型以及旅行車型，如今VW正式發表Passat Alltrack，進一步擴大Passat車系的家族陣容。

 

目前預計在下個月東京車展登場的Passat Alltrack保留了旅行車型外原有的時尚休閒氣息外觀，但在底盤與懸吊系統高度加高之下，提高的車身使其透露出濃厚的越野風格，同時在車身底部與車側加上了防止粗糙地形刮傷的保護底板，讓Passat Alltrack看起來更是具有無拘無束的不羈性格。

 

 

 

Passat Alltrack的身形大小與旅行車版本幾乎相同，不過懸吊的部分可以增加135到165mm的離地高度，使其車身穿越角由一般車型的9.5度增加到12.8度、進入角也從13.5度增加至16度，而離去角則從11.9度增加到13.6度，搭配上4Motion全時四輪驅動系統，使Passat Alltrack能夠更輕鬆地克服複雜地形。

 

 

 

 

而Passat Alltrack與VW旗下其他搭載4Motion全時四輪驅動系統車款相同，在一般駕駛的情況下，後輪進會得到10%的動力傳輸，此目的為的是使車輛獲得更高的燃油經濟效益，但在有特定駕駛需求時，0：100、也就是全後輪驅動是被允許的，其能夠透過安置於前後傳動軸中央，透過電動液壓控制的HALDEX Clutch可透過機械式設計感應前後車輪所需要的抓地力，如果感測器察覺前輪喪失抓地力而打滑，便會將傳動力改傳輸至後輪，反之亦然。

 

此外Off-road模式也配備於Passat Alltrack，當啟動Off-road模式後，也會啟動HCA、EDS、ABS Adaptation等系統的輔助，給予最適當的減速以及車身控制；VW原廠提供了兩款渦輪汽油直噴引擎與兩款渦輪柴油直噴引擎，最大馬力輸出分別為160hp、210hp以及140hp、170hp。而210hp與170hp的車型皆標配4Motion全時四輪驅動系統以及DSG雙離合器變速箱，其他車型則是將4Motion全時四輪驅動系統列為選配。目前VW Passat Alltrack除了將在下個月東京車展登場外，也預計於明年年初正式上市。

 

 

險金

福斯的這部車看起來運動性很好