〝1〞表人才！BMW 120d Urban Line試駕印象（上）(17)

陳仁

 
上回AutoNet汽車日報已經為讀者們帶來120d在德國柏林所舉行的全球媒體活動時的相關試駕報導，而在BMW總代理「汎德」於11月初於國內發表118i及120d等兩款車型上市之後，AutoNet汽車日報此回再度針對120d Urban Line車型進行在國內的試駕體驗。

 

使用排氣量為1995c.c.的2.0L直列四缸柴油引擎的120d，在國內一律匹配名為Urban Line都會風格套件，透過白色後視鏡外蓋、白色高光澤水箱護罩、前保險桿兩側車身同色進風口、前/後保險桿白色高光澤飾條、Urban車側銘牌、BMW Urban字樣鋁合金門檻、消光鍍鉻排氣尾管、Urban Line藍光氣氛燈、鍍鉻旋鈕與車鑰匙含白色飾條等配件外，同時也搭配了白灰雙色的織布/真皮含縫線座椅與部分飾板的鋪陳，此外在內裝風格上還加入了鋁質刷面處理的飾板設計，搭配黑色高光澤飾條與雙前座跑車座椅（10向電動調整附駕駛座記憶），營造出相當具有個性風格同時質感與典雅氛圍兼具的車室氣息。

然而，最令車迷們好奇的自然還是BMW在引擎工藝方面的造詣，此具2.0L柴油引擎在排氣量沒有特別擴張的情況之下，僅靠著共軌供油、缸內直噴的技術，並且將最大噴射壓力值由1600 bar提升至1800 bar的條件，便能夠將這具引擎的最大馬力輸出壓榨至高達184hp的境界，同時新加入的Automatic Start/Stop引擎怠速自動啟閉系統以及整合在DDC（Dynamic Driving Control）動態駕馭控制系統之內的ECO PRO節能行車模式等，也都是進一步成就新1系列更為節能減碳的主要功臣，讓120d Urban Line得以享有21.4km/l的平均油耗（經濟部能源局數據）與124g/km的低CO2排放表現。

 

如果與其他使用相當排氣量引擎的他牌對手來比較，120d所使用的這具2.0L柴油引擎不僅在動力表現上十分卓越，同時也兼具了優異的環保及耗能演出。不論是國內亦有販售的AUDI A3 Sportback，或是VW Golf 2.0TDI、PEUGEOT 308 2.0HDi等車型，無論是動力輸出的數值或是油耗、環保方面的演出，都清楚看出BMW在引擎工藝上出神入化的功力所在。

 
120d Urban Line的動態駕馭控制系統同時提供有COMFORT、SPORT、SPORT+與ECO PRO等四種模式。

 
引擎啟閉鈕與Automatic Start/Stop引擎怠速自動啟閉系統開關。

也因此在充沛的動能帶領之下，BMW 120d Urban Line再搭配領先同級車款的Steptronic 8速手自排變速系統之後，38.7kgm的最大扭力可從1750rpm開始全數爆發，共同造就起步加速0-100km/h只需7.3秒完成的加速實力。

 
2.0L柴油引擎不僅在動力表現上十分卓越，同時也兼具了優異的環保及耗能演出。

而120d Urban Line領先同級車款的部分還不僅僅只是引擎動與變速箱的部分，放眼多數小型掀背車款大多採取前輪驅動或是全輪驅動的設定，BMW 1系列仍然堅持採用前置引擎/後輪驅動的設定，這不僅是1系列在同級車中最為獨樹一格的部分，此回還同時加入了動態駕馭控制系統的使用，讓此回試駕的120d Urban Line，同時提供有COMFORT、SPORT、SPORT+與ECO PRO等四種模式的駕馭快感，在科技層次上不僅保持領先不敗的態勢，甚至還進一步拉開與其他競爭對手的差距。

 
iDrive系統可以呈現多樣化的資訊。

有別於在都會行駛時面臨交通號誌常常走走停停的路況，導致Automatic Start/Stop引擎怠速自動啟閉系統的不時作動，在台北內湖近郊的五指山區行駛，蜿蜒的山去道路正好提供了充分的體驗120d Urban Line在各種路況行駛時的反應回饋。此回僅需藉由位於排檔座旁的動態駕馭控制系統進行切換至Sport或Sport+模式，便可讓120d Urban Line的各部組件設定立即進入作戰位置，例如引擎油門訊號的放大、略感硬調的懸載系統的設定以及變速箱的換檔反應等等，都讓120d Urban Line展現出更為跑車化的風格，不僅升檔的時機會被推升至較高的引擎轉速領域，同時檔位的選擇也讓120d Urban Line具有更強的衝刺性能與攻擊性。當然，如果駕駛人臨時有超車或是再加速的需求，不論是在什麼樣的模式下皆可以立即利用方向盤兩側的撥片來強制進行換檔的動作，此時車輛會短暫進入手排模式供駕駛人來進行驅策，只要掌握入彎慢、出彎快的原則，要攻克山道上的一個個彎道對於120d Urban Line來說簡直是猶如家常便飯一樣的容易。

 
切換至Sport或Sport+模式後便可讓120d Urban Line的各部組件設定立即進入作戰位置。

 

而值得一提的是，車長僅4.2米、採用後輪驅動且軸距為2690mm的120d Urban Line，理論上來說一旦瀕臨操控邊緣理應較不容易進行事後的補救，但是對於一般駕駛人來說其實這些掛念幾乎都是多餘，因為只要讓DSC動態穩定控制系統為您進行全方位的監控防護，便足以讓駕駛人在享受充分的刺激快感的同時，也能夠隨時獲得應有的安全保障。同時配合Servotronic速度感應式動力方向盤、車輛能源管理系統、失壓續跑胎加上120d Urban Line的五門設定，擁有近50：50的前置引擎、後輪驅動的車身比重，搭載鋁合金雙接頭彈簧柱前懸吊與麥花臣五連桿後懸吊，使其具備相當高的操控表現。而像是新增的運動模式儀表，還能讓iDrive螢幕隨時顯示現階段引擎的輸出馬力與扭力數值，更是讓駕駛人隨時感到熱血沸騰！只可惜是以kw及Nm的單位進行顯示，無法與國人然一般慣用的馬力（hp）與公斤米（kgm）單位進行直接的換算接軌。

 
在iDrive螢幕中還能顯示駕駛人在各個階段時的駕車耗能分析。

此外，也由於動態駕馭控制系統的配置，讓此回試駕的120d Urban Line顯得個性更為的多樣化，在都會中行車時可以切入COMFORT或是ECO PRO的模式，此時油門的反應適中、不疾不徐，而且懸載的回饋更展現出相當沈穩的舒適性，較前代車型一昧的性能風格可說是改進不少。

 
方向盤附有右升左降的換檔撥片。

 
Steptronic運動化8速手自排。

 
225/45R17配上雙色烤漆鋁圈。

有趣的是，120d Urban Line在方向盤左側有控件組中，設有一個LIM字樣的按鈕與滾輪組，當駕駛人啟動LIM的控件功能時，儀表版上便會亮起〝綠色〞的LIM字樣，而在時速表上也會在30km/h的刻度上亮起一個綠燈，此時表示車輛被〝限制〞在30km/h車速行駛，就算駕駛人油門踩踏再深、再用力，短時間內也無法突破此一車速，這樣的作為純粹是為了解省能源，避免駕駛人一不小心沒控制好右腳，又多浪費了一些些寶貴的資源。當然，駕駛人也可藉由滾輪來調整限制的車速，或是繼續深踩油門此時車輛便會認定駕駛人有高速行車的需求，而釋放此一封印。

 
雙前座電動調整跑車化座椅，採皮、布交織的典雅設計。

 
位於排檔座後方的iDrive空鍵組。

 
車鑰匙含白色飾條並且擁有專屬的置放空間。

當駕駛人切換至ECO PRO模式時，系統將主動協助達成更經濟的效能表現，不僅能控制空調系統的最大輸出功率，油門踏板的靈敏度也會隨之改變，確保加速的穩定性。當然，駕駛者能根據個人的駕駛習慣，參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議，系統還會更新在使用ECO PRO節能模式下所增加的額外里程數，同時也會在iDrive螢幕上呈現出行車時在各階段模式下的耗能結果，提醒駕駛人共同實現BMW高效動力的環保承諾。

 

陳仁

〝1〞表人才！BMW 120d Urban Line試駕印象（下）

 
BMW 1系列自2005首次發表，以創新俐落的車身線條與敏捷的操控性能所結合的五門掀背跑車身段驚艷車壇，讓BMW 1系列成為最炙手可熱的BMW入門車款並也刊起了集團旗下產品多元化的開端。2011年1系列以嶄新的面貌登場，搭配上更為寬敞的車室空間並導入BMW EfficientDynamics高效動力科技、極富個性化的產品定位與同級距唯一採用後輪驅動的動力配置，也深深擄獲試車組同仁的目光。

個性化的移動美學

 

BMW 120D Urban Line承襲了1系列強調年輕、個性化表彰的設計定位，特別以都會時尚為設計主題， 11柵式水箱護罩水箱護罩與引擎蓋上V型線條相呼應，自車頭勾勒出的車身線條流暢地朝車尾延伸，搭配經典的BMW Hofmeister kink C柱倒勾曲線、突出的肩線設計與前後保桿的進氣壩營造出全新的動力美學。

 
上下導光式LED燈眉、LED環式晝行光圈

 
融入幾何元素的造型尾燈

 
1-Series仍保留著BMW的慣例傳統

120D首次將方向燈組與車側後視鏡進行整合，增添了辨識上的安全性卻又不破壞整體設計的美感。嶄新的頭燈設計採用上下導光式LED燈眉與自動開啟的LED環式晝行光圈也完美呼應了BMW講究尖端科技的獨創理念。車頭水箱護罩、前後保桿飾條與17吋V輻式輪圈皆採高亮度的白色塗裝，與翡石綠車身襯托出不同於同級年輕車款的時尚深度，車身連接至車尾清晰的水平線和車頭相同的V型輪廓相互呼應，除了展現極具個性化的運動外型之外，也散發出深藏其內斂色彩下的硬派跑風。

 
BMW首度將後照鏡與方向燈進行整合

 
原廠也提供白色系後視鏡護片供車主挑選

個人限定 專屬時尚

 

 
白色系與菱格紋搭配即將引領風潮

而將視線由外觀移至車艙內部，導入都會摩登風情所設計的專屬“潮“裝更是令筆者愛不釋手。在車輛行駛與開鎖的同時，車室內專屬藍光氣氛燈便會自動開啟搭配以Metro高級織布、真皮包覆的時尚跑車座椅，宛如瞬間置身週末夜的信義區。10向電動調整附記憶功能的駕駛座設計，讓車主可以迅速調整好車主專屬的戰鬥駕姿，掀開上方的遮陽板，內置小夜燈功能的美妝鏡功能讓車主能隨時保持酷炫的髮型。以刷面處理鋁質飾板、黑色高光澤飾條，搭配極裝載iDrive中控系統的科技化中控台，顯示出獨樹一格的時尚風範。

 
多向式中控旋紐

 
集合金屬光澤、格紋布以及黑色元素所襯托出的尊容氣息

 
10向電動調整座椅附記憶功能

iDrive中文化控制系統內含自訂快捷鍵功能，並支援藍芽免持、Aux-In外接音源等裝置，車主只要轉動扶手側的中控旋紐便能輕鬆操控，透過6.5吋的液晶螢幕更可以前座雙置杯架與車輛機能鑰匙記憶功能，可儲存空調、收音機、座椅等11項機能設定，方便不同的駕駛者一上車即能切換成個人偏好模式。以真皮包覆含換檔撥桿的跑車方向盤更能滿足享受極限駕馭快感的熱血車主。

 
雖採用傳統雙環表設計，紅色的背光仍充滿戰鬥氣息

輾轉來到後座空間，在比上一代更為增長30mm的軸距設定下，後座置腳空間也更為寬闊，同樣以真皮包覆的三人座椅採用更符合人體工學的坐姿設計，加上較為挑高的車頂設定，就算是長途旅程也能顯愜意舒適。6/4分離可摺疊式的座椅配置也可將行李箱空間擴增至1,200L並也增添了日常生活的機能性。

 
後排頭靠可以自由調整，增加後方視野

 
將後排座椅放倒便可創造出1,200L的行李箱空間

頂級守護 貼心服務
BMW全新1-Series在安全裝置上也下了不少苦心，輕量化的車身結構，不僅造就極度敏捷的操控表現，而其高鋼性的特性更榮獲Euro NCAP歐洲新車安全協會撞擊測試5星評價肯定。原廠標配四門斜置式防撞鋼樑、雙前座空氣囊、雙前座側邊空氣囊、前後座簾式頭部空氣囊以及SOFIX後座兒童安全座椅固定裝置。而在電子輔助系統上更搭載DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、失壓續跑胎及圖像式後方停車警示系統等多項BMW安全科技，隨時提供安心無虞的駕乘體驗。

此外，並因應多元消費的競爭世代，根據不同需求、不同預算的消費者，每一輛1系列從內裝鋪陳的細節、方向盤與座椅的縫線、儀表版甚至鑰匙材質，都以滿足朝客製化，讓駕駛人鮮明感受到品牌所堅持的極致動感。儘管只是BMW的入門車款原廠則是統一標準，提供最高檔的優質服務。

 

homingying

bmw 的車子科技是越來越先進

神奇魔力

整體看起來的感覺還不賴.BMW也是很用心的!