2012台北車展報導：都會級距綠能戰力，TOYOTA Prius c最快明年第三季報到(17p)

陳仁

 
在2012年度的台北國際車展中，TOYOTA攤位出現了一位嬌客，這款甫在2011年東京車展中、以Aqua之名進行全球首演的Hybrid小型掀背車，以靈巧、充滿樂趣的設計理念來吸引年輕世代的注目，希望透過動感的外觀造型以及充滿樂趣的操控性能，帶給年輕世代追求樂趣、自由的Hybrid駕馭體驗，且有相當濃厚的機會於2012年引進台灣市場。

 

 

 

與Yaris同樣採用B底盤平台的Prius c，其車名中的c是要傳達節能(clean)、掀背小車(compact)、及適合都會駕駛(city)的特性，動力沿用上一代Prius的1.5L直列四缸汽油引擎，與電動馬達THS-II所組合的Hybrid系統，其中排氣量1496c.c.的直列四缸DOHC汽油引擎最大輸出功率為74hp/4800rpm、11.3kgm/4000rpm，馬達則擁有61hp/17.2kgm，整體系統可輸出100hp馬力，由於較小的車身尺碼為3995×1695×1445mm，且為了降低成本而採用鎳氫電池，但這並不影響Prius c的節能表現，在日本10-15模式測試獲得40.0km/L平均油耗，而美國市區為每加侖50英哩，換算下來約21.3km/L。

 

 

 

 

至於外觀造型與內裝鋪陳方面，雖然Prius c是Prius的縮小版，但仍有許多獨創之處，不規則頭燈和縱置尾燈組將是最大特色，頂級車款甚至還配置LED頭燈；為了降低成本，排檔座並未採用懸空式，而是傳統地排，同時也配置傳統手煞車拉桿，取消電子式駐車鈕，當然許多配備行頭也於以簡化，但TOYOTA也導入不少巧思來吸引消費者，例如運用LED為光源的飾板、可進行手機等電源充電的太陽能電池（位於中控台上）、B柱光源、雙彩座椅等，不過Prius c似乎沒有Aqua來得花俏，故不少配備都將捨棄，同時連空調系統也大有不同。

 

 

 

 

 

既然有了Prius c，那台灣市場也應該有機會引進，根據AutoNet汽車日報了解，Prius c已經列入和泰綠能車計畫中，最快要等到2012年第三季之後，售價方面恐怕不低，但也說不定會有令人意外的善意。

 

 

 

 

tinaz

油電混合新的生力軍.讚啦