台灣車界的未來

080609449s

台灣車界 由政府保護數十年 一直找不到可代表台灣驕傲的廠牌 想當年約1980年代 台灣和韓國一起發展汽車業 只見高麗棒子發展出了現代 起亞 大宇等自有品牌行銷世界 而台灣車廠卻只知依附在日本車廠陰影底下 稍變一下外型便可騙取政府的獎勵辦法 有人也許說車輛引擎台灣無法自製所以....... 那韓國自今引擎仍是向日本或歐洲取得 但目前現代汽車已是世上五大品牌 而當時一起發展汽車業的台灣呢

森南

拍邂厚.現在韓國引擎做很大.據我所知三菱就是跟現代買引擎的.現代已經可以說是世界引擎代工的前5名了

Dino

韓國是大集團企業的經濟模式為主體,台灣則是以中小企業為主.
韓國的大集團企業雖為民營,但幾乎是完全配合國家政策在經營.
政府保護大集團的同時,大集團也遵照政府的指令在運作,所以才能一致對外拓展.
反觀台灣的產業,雖然多半也由政府保護下成長,但過程中,卻都是經營階層在自肥.
過去的汽車工業石化工業如此,現在的科技產業也是一樣.
政府多項的獎投稅賦的優惠,只是肥了這些被扶植起來的企業體的股東和經營者.
心態上二國的企業主差太多了.
台灣的企業主利用政府的保護和優惠自肥,卻未曾回饋國家什麼.
這就是台灣那些被政府保護的企業的嘴臉.
而政府的那些保護措施和租稅優惠,直接或間接都是用到人民繳的稅金在做的.
可以說台灣過去這些受政府保護的產業都是人民的吸血蟲一點都不為過.
看看台機電聯電這些科技大廠,創業是拿誰的錢?  行政院開發基金.
而行政院開發基金又是誰的錢?  納稅人繳的稅.
結果呢?  創業至今賺了多少錢?  至少好幾兆了!
繳多少稅?  二三十年下來繳沒幾個億.錢都跑進那些大股東,經營團隊的口袋裡去了.
當年的國產汽車各廠又何嚐不是一樣呢?

^韶爺^

Dino 發表於 2012-3-4 09:47  
韓國是大集團企業的經濟模式為主體,台灣則是以中小企業為主.
韓國的大集團企業雖為民營,但幾乎是完全配合國 ...

嗯嗯...我也認同你的看法...另加上本身社會型態...更會禿顯...各種優劣所在...!

北區

沒什麼好抱怨阿
政策保護之外,台灣那些車商的眼光都很淺短,所以不可能去改變
因為他們都認為有錢賺就好,其餘的不重要

紫色楓

台灣不是有"納智傑"嗎
每次翻雜誌都會看到那個品牌的車子

朴敏英

紫色楓 發表於 2012-3-4 17:15  
台灣不是有"納智傑"嗎
每次翻雜誌都會看到那個品牌的車子

那是中日台三國聯軍的作品

紫色楓

原來如此

看它廣告打的  我還以為本土的

寒夜知了

韓國最近這幾年
要賺錢不擇手段
也得罪了很多人
但是品質有比以往進步

qulmilk520

納牌的確是"台灣"製啊...

台灣人研發...在國外製造...這樣算嗎?

哈哈