油電車~只是白老鼠吧!!看看這則吧!

砲神

日本核能危機之後的政策大轉彎
值得台灣好好思考
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以TOYOTA、NISSAN與HONDA三大車廠為首的日本汽車產業，目前已經決定攜手共同推廣氫燃料電池技術的應用，計畫在2015年前於東京、大阪、名古屋和福岡等日本主要大城，為新世代〝綠色〞汽車建設超過100座的液態氫燃料充填站。
事實上，替代能源的技術研發已成為下個世代的汽車產業革命，而日本政府未雨綢繆的決定以氫燃料電池技術作為主軸，並且率領包括TOYOTA、NISSAN與HONDA三大車廠與相關的能源產業，結合政府與民間的力量，希望能在進入下個世代的汽車產業革命時取得領先的契機。
日本政府對於氫燃料電池技術情有獨鍾的原因，很可能是考量到純電動車對於充電時間以及電池成本始終居高不下的缺點，並且存在有難以突破的困擾窘境，而氫燃料電池則是能夠採取類似現行內燃機技術，以補充液態氫燃料的方式讓車輛得以迅速的補充能源，並且在經過化學反應供應電能之後，唯一的生成物也只有完全無污染的純水而已，與電動車一樣擁有完全無污染的優點與特色，而且僅需透過分離液化天然氣的方式，便可以取得低成本的液態氫，對於燃料的供應也已具備極為成熟的應用技術。
只是現階段全球的汽車工業似乎對於電動車的研發投入已經成為顯學，日本政府與相關產業對於電動車研發也已經具有領先全球車壇的地位，在此時此刻在政策上進行大轉彎，似乎也顯示出對於電動車的前景不甚樂觀，而希望能夠提早佈局其它的應對措施。
而氫燃料電池技術的使用，目前在德國與美國地區都有實際運行的測試，其中HONDA於2008年在美國推出FCX Clarity燃料電池車、並於加州地區提供租賃的服務，而且美國政府甚至打算於加州興建一條〝氫高速公路〞，期許在2010年興建完成150個加氫站，但由於件至成本極為高昂且使用率太低，因此目前僅完成了30個。而HONDA車廠也削減了FCX Clarity的後續發展計畫，並且轉向油電動力與純電動車的發展（但如今又得配合政府的政策，再度投入氫燃料電池技術的研發）。
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轉自雅虎汽車討論區

西當浦利士

油電車,全電車只是在使用中的碳排放量較傳統汽柴油車輛低.但大家都忽略了電池生產過程以及廢電池所產生的污染性.
以電作為動力只能算是一個過渡性商品,試想看看如果現在全世界的主流車款是全電車,那全世界的用電量絕對是大量激增.
不管是用哪種發電方式(主流還是火力或核能),對地球造成的汙染始終存在,說不定會比現在還嚴重...
所以開發替代能源絕對是未來幾個世紀人類努力的目標,除非人類可以改變現有的生活方式...

在找到可完全取代汽柴油效能的替代能源前,所有形式的創新動力都可以說是白老鼠,但也只有多方嘗試才能找到解決或是折衷的方法.
不過我認為在你我有生之年恐怕很難看到有突破性的發展,畢竟人的需求跟想法不去改變,那現在慣用的,永遠都無法被取代.

以上,個人淺見~

yu0168

相對於生產油電車電池所需的稀土取得受限外,清器的產生也比較來得容易,也不會產生太多的汙染,比較之下,似乎是更好的選擇.

fox1214

其實電池從生產到報廢回收一點都不環保
而且成本高昂 換過電瓶的人都知道
鉛酸電池一顆就要好幾張小朋友
更何況串在一起的模組化鋰電池電池

三缺浪人

氫燃料電池聽說是永久性的,問題是氫氣會自燃.
改用水電解我想會更好.

sonic4020

油電混合車

本來就還沒成熟

popsmats

這是個一刀兩面的問題阿！
節能是個正確的方向，但廢電池的處理也是一個值得我們討論的議題。

張松發

油電混合車本來就還沒成熟
過幾年看有沒有新的替代能源
最好是水好象也有這樣的技術

tangli

大大你所講的應該是質量熱能轉換..是讓氫氣經過一種薄膜而產生電能.是一種太航太科技...這是很久的技術了只是沒人要投入太多成本.剛開始研發時是一台類似T4的箱型車.但是只能做兩個人.後來慢慢改良與突破裝在S320上可是車重三噸...最主要的氫氣的攜行量還不足以長途行駛...所以幾乎沒人研發...現行主力還是以內燃機為主..

Dino

搞了半天一堆人還是沒能真正瞭解油電車為何被開發出來的邏輯.
油電車,嚴格來講就是理想與現實妥協下所產生的過渡期產品.
上面大家所提的幾種概念,固然都比油電車來得理想.
但長年以來人類仰賴石油能源和汽車大廠既有的經營模式與利益,短期間是不可能立即被改變的.
只能說豐田押對寶了,在商人不可能放棄既有的利益的前題下,拠入了油電車的研發領域.
這也讓豐田成為當前油電車的唯一牛耳.
其餘車商在發現現實的改變並瞭解到車市的未來趨勢後才紛紛跟進.
油電車這種過渡期的產品未來會有多久的生命週期?
相信這才是大多數人比較關心的問題.
依照市場進化的經驗法則來估算,油電車至少在石油能源被完全取代前,都會佔有一定的市場空間.
也因為如此,各大車廠不得不跟進投入此一領域.
當然新的動力來源仍舊會不斷的有人去研發.
但相信在未來的50年內油電車依舊會是車壇的主流產品.
至於白老鼠的說法,個人覺得不是酸葡萄心理便是駝鳥的不願面對現實環境.
各大車廠沒有人是白痴,當中的人才更是多如過河之鯽.
車商會投入這麼多心力和經費在這當中,難道他們腦袋都壞掉了嗎?