S-2T渦輪追蹤者反潛巡邏機

a19740103

S-2T渦輪追蹤者反潛巡邏機
S-2T渦輪追蹤者(Turbo Tracker)反潛巡邏機是由空軍與美國格魯曼(Grumman)公司合作，改裝提升當時仍在服役的S-2E/G而來；最主要的修改項目就是動力系統，改用2具性能較佳的TPE-331-15AW 渦輪螺旋槳發動機，並換裝4葉式可變螺距槳葉，使極速及巡航速度增加，載重量也增加5OOkg。
S-2T的反潛裝備及航電也有大幅度改良，其中以ASN-150戰術導航系統最為重要，它可使S-2T能與S-70C(M)-1即艦艇進行資料鏈聯繫;但海軍S-70C(M)-1似乎還並未擁有空對空資料鏈，因此無法進行空中交鏈，所以據海航人員指出，這兩種反潛機目前還是各管各的任務，幾乎沒有聯合行動。
S-2T其他改良包括GEC公司的MAPADS902F型聲標訊號處理器、ASQ-504(V)磁性偵測儀(MAD)、ARR-84聲標訊號接收器、APS-504(V)5海面搜索雷達及Collins公司的航電系統；AAS-40前視紅外線偵測儀(FLIR) 使它擁有夜間搜索能力，可於夜間或天候不良時搜索可疑海面目標。
S-2T可以攜帶2枚Mk46/44反潛魚雷，翼下掛架可掛載4枚Mk54深水炸彈、主動與被動式聲標浮標、長效與短效煙彈等。
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網路上有許多有關S-2T的資訊都是錯誤的.小弟於80年畢業於空軍機械學校,分發空軍屏東機場反潛大隊某中隊,S-2T並非購買美國退役的飛機或是機體改裝..而是直接挑選將現役S-2E/G飛行時數較少..機體狀況較佳..直接飛至台中水湳機場後細部分解..在經過詳細的檢驗後組裝而成..(小弟於82年-84年支援台中水湳執行改裝計畫)

chanjj415

S-2搜索者巡邏機為美國一款艦載雙引擎巡邏機，通常作為反潛機使用。

格魯曼飛機公司在20世紀50年代初設計了第一代從航空母艦起飛的反潛機，暱稱「搜索者」（Tracker），代號 S-2。這是一種集搜索與攻擊於一身的反潛飛機，可以掛載魚雷與深水炸彈。 [1] S-2的原始型第一次試飛是1952年12月4日生產型從1953年開始製造。在停產前格魯曼飛機公司共研發了十八種稍有不同的S-2改型（variants）各有不同的代號。十八種不同改型的S-2一共生產了1,342 架。

中華民國購置有26架升級型「搜索者」（Turbo Tracker）反潛飛機，代號S-2T，執行空中反潛作業。 S-2T 是由 S-2E 改裝而來，改進的部份是把S-2E 的活塞引擎換裝成馬力更大的Garrett/Honeywell TPE-331-15AW 渦輪螺旋槳發動機。改裝後的S-2T與原型機相比，巡航速度增加了20%-25%，又添加了較先進的偵測設備。但是改裝後的S-2T 也有新的缺點，主要是人員休息的空間變小，無法容納替換人員，攜帶的聲納浮標較少（32枚），攻潛次數受到限制。未來中華民國海軍將以P-3獵戶座海上巡邏機以取代老舊的S-2T。

阿根廷海軍曾於福克蘭戰爭時期，將S-2部署於五月二十五日號航空母艦（已除役）上；目前巴西海軍航空兵使用的S-2反潛機為迄今常態性在航空母艦上操作的機型，並部署於聖保羅號航空母艦。





目錄
  [隐藏]  1 技術規格 (S-2F)
2 使用國 2.1 軍用
2.2 民用

3 外部連結
4 參考文獻


[编辑] 技術規格 (S-2F)

資料來源：Canada Aviation and Space Museum[1]

基本諸元
乘員： 4 (2駕駛, 2系統員)
長度： 43 ft 6 in（）
翼展： 72 ft 7 in（22.12 m）
高度： 17 ft 6 in（5.33 m）
翼面積： 485 ft²（45.06 m²）
空重： 18,315 lb（8,310 kg）
載重： 23,435 lb（10,630 kg）
最大起飛重量： 26,147 lb（11,860 kg）
發動機： 2×Wright R-1820-82WA 活塞螺旋槳引擎，每個 1,525 hp（kW）

性能
最高速度： 280 mph （450 km/h） at sea level
巡航速度： 150 mph（240 km/h）
航程： 1,350 mi（2,170 km）or 9 hours endurance
實用升限： 22,000 ft（6,700 m）

武器
4800磅各種武器於翼下6掛載點 魚雷: Mk. 41, Mk. 43, Mk. 34, 或 Mk. 44
深水炸彈: Mk. 54 or naval mines


[编辑] 使用國

[编辑] 軍用





美國海軍US-2F




1980年澳州一架S2降落於英國航母




加拿大CS2F-2




CDF S-2T 滅火機 (2006)




法國S-2FT滅火機  阿根廷 澳洲  巴西  加拿大  義大利  日本  南韓  荷蘭 秘魯 中華民國（台灣） 中華民國海軍現擁有26架S-2T型反潛機。本批S-2T系由原S-2E及S-2G委託格魯曼公司改裝而成。外觀上主要的變化為螺旋槳葉由3葉改為4葉,引擎則改為2具Garrett/Honeywell TPE-331-15AW 渦輪螺旋槳發動機。與原本的活塞發動機相比，渦輪螺旋槳發動機每具可提供1,227 kW (1,645 shp)的動力，足以讓S-2T在單發動機狀態下保持平飛。由於契約與先期研究不足的缺陷，改裝S-2T的過程出現整合不良進度落後的問題，空軍的便宜行事被質疑有圖利之嫌，後來遭監察院調查，於1994年彈劾逞戒了空軍總司令郭汝霖等8位空軍將領。由於諸多缺陷之故，原定改裝32架改裝計畫最後僅完成其中27架。中華民國的S-2T機隊因零件補保不易與環境濕熱之故，妥善率始終不好[2][3]，在近幾年的台海水下作戰中甚至有備用機不足無法有效執勤的問題。預計2013年後，此機業務將由12架P-3C取代

080609449s

老驥伏櫪 志在千里
待P-3C返國後 這些為國賣命多年的神器 也該退休了吧

Gamblers10

真是老當益壯,而且相當漂亮

不過如果要除役,記得別再交給台大了..................

a19740103

chanjj415 發表於 2012-6-10 12:33  
S-2搜索者巡邏機為美國一款艦載雙引擎巡邏機，通常作為反潛機使用。

格魯曼飛機公司在20世紀50年代初設計 ...

S-2系列初始設計就是為航空母艦提供區域反潛反艦搜索的任務..因此本來就沒有機員休息區..所以機內空間並沒有因此而變得更狹窄..而聲納浮標也沒有變少..跟S-2E/G系列一樣..聲納浮標投放槽並沒有修改哪來的變少之說!而且聲納浮標是提供後座偵潛官三角定位法的發射器(偵測系統)..並不是攻擊目標的武器系統魚雷或深水炸彈或音響彈..所以並沒有攻擊次數變少之說!另外針對妥善率不高的問題.....只能說只要是美系的裝備(須向美採購零配件)妥善率都不會太高..除了自製的IDF(自製零配件率高)妥善率高達8成以上..能達到6成就算很厲害了..更不要說全裝備妥善率了..就算P-3回來我想也只是把問題在延後10年..繼續輪迴....以上回覆澄清網路上的錯誤資訊!
很慶幸在我軍旅生涯中有6年是跟S-2T並肩作戰..它真的是一架很漂亮的飛機!

05063078sx

桃園機場旁的博物館內好像就有一個S-2被拆解的駕駛艙擺在那

a19740103

05063078sx 發表於 2012-6-11 14:02  
桃園機場旁的博物館內好像就有一個S-2被拆解的駕駛艙擺在那

我記得那邊有一架S-2A...

fhi543

很多人一直以來都以為機齡老舊就是飛安問題其實機體壽命及後勤

零組件供應才是飛安的最大問題很多人也不知道我們的國軍有訓練

許多優秀專業技術人才只是那些狗官想要就成立無法升官就裁撤

辜負了這些人才~國軍的悲哀

borkun

蠻喜歡海軍的這種鯊魚塗裝喔

a19740103

P-3C開始回國…巡狩海疆的重任總算可以交接了！